サン・フーコック航空は10月15日から商用航空券の販売を開始した - 写真：SPA
10月15日、レ・ベト・ラム氏が所有するサングループの子会社、サン・フーコック航空は、2025年11月の出発を予定し、初の商業航空便の販売を正式に開始した。
この「新規参入者」の登場により、すでに活気のある国内航空市場の競争はさらに激化するだろう。
ベトナム航空は、ベトジェットやベトナム航空に対抗し、競争力のある価格の航空券のラインアップを展開します。
Tuoi Tre Onlineによると、サン・フーコック航空の予約システムは、ハノイ、ホーチミン市、ダナン、フーコックなどの主要な観光・経済の中心地を結ぶ多くの国内路線で利用可能になったという。
ハノイ - フーコック路線を選ぶ場合、航空券の価格は航空会社によって大きく異なります。例えば、11月3日から8日までのフライトの航空券を10月15日に購入する場合、ベトナム航空は1枚あたり220万～250万ドン、ベトジェットエアは1枚あたり190万～230万ドン、サンフーコック航空は1枚あたり150万～240万ドンといった最安値です。
サン・フーコック航空のハノイ - フーコック線の航空券価格は1枚あたり約150万～240万ドンです - スクリーンショット
同様に、ハノイ - ダナン路線とハノイ - ホーチミン市路線では、「新規参入」のサン・フーコック航空が依然として競争力のある運賃を提供しており、ベトナム航空やベトジェットよりも1航空券あたり20万～30万ドン安い。
同じルートと飛行日の場合、ベトナム航空のハノイ - フーコック航空の航空券の価格は、サンフーコック航空の航空券よりも大幅に高い - スクリーンショット
調査によると、サン・フーコック航空は当初、かなり競争力のある価格を提供していました。ハノイからフーコックまでの往復航空券の総額で考えると、この航空会社は310万ドンからチケットを販売しており、これはベトナム航空の610万ドンを大幅に下回り、ベトジェットエアよりもさらに安価です。
しかし、航空会社が価格設定を市場平均（国内航空会社と同等）に調整するため、この低価格帯の航空券はまもなく完売する可能性があります。これはブランドを定着させ、乗客を誘致するための段階です。運航頻度と機材が安定した後、事業効率を確保するために価格が再調整される予定です。
サン・フーコック航空の総裁グエン・マイン・クアン氏は、乗客は2026年旧正月のピーク期間を含む、 2025年11月1日から2026年3月28日までの出発便の航空券を予約できるようになったと語った。
サン・フーコック航空は当初、ホーチミン市、ハノイ、ダナンとフーコックを結ぶ幹線路線と、「ゴールデンルート」であるハノイ - ホーチミン市の運航に重点を置き、2026年初頭に国内線ネットワークを拡大する予定。
多くの航空会社のチケット代理店は、サン・フーコック航空が多くの利点とともに、従来の航空会社と格安航空会社の「中間」の立場を選んでいると考えています。
エコノミークラスでも、機内持ち込み手荷物7kg、預け入れ手荷物23kg、無料の食事が許可されているが、これはほとんどの格安航空会社では提供されていない。
同航空会社の担当者によれば、販売開始から1時間以内に、サン・フーコック航空のウェブサイトには2万件以上のアクセスが記録され、多くの便のチケットがすぐに売り切れたり、残りチケットがほとんどなかったりしたという。
サンフーコック航空は、ベトナム航空史上初めて、民間航空局から航空機運航者証明書（AOC）と航空訓練機関証明書（ATO）という2つの重要な証明書を同時に取得した航空会社です。
同航空会社は現在、エアバスA321NX型機を3機受領しており、2026年には8機に増やす計画だ。パイロットと客室乗務員は国内外で訓練を受けている。
サン・フーコック航空の総投資資本は約2兆5,000億ベトナムドンです。サン・フーコック航空の参入により、ベトナムの航空市場にはベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空、ヴィエトラベル航空、ジェットスター・パシフィック、VASCO、サン・フーコック航空の7つの国内航空会社が参入しました。
専門家によると、新しい航空会社の出現により競争が激化し、乗客に選択肢が増え、既存の航空会社はサービスの向上とコストの最適化を促すことになるという。
出典: https://tuoitre.vn/sun-phuquoc-airways-lan-dau-bung-ve-co-gi-khac-biet-so-voi-vietnam-airlines-vietjet-20251015122812368.htm
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