自動車産業の成長の推進力を生み出す

財務省は、自動車裾野産業に対する税制優遇制度を2027年12月31日まで延長することを提案した。

プログラムを拡張することは必要な解決策です。

財務省は、政令26/2023/ND-CP第9条に規定されている輸出入活動に対する税率、製品カテゴリー、および関連税の調整を目的とした政令案について、意見を募集しています。特に、自動車関連裾野産業に対する税制優遇プログラムを2027年12月31日まで延長することを提案しています。

2027年までのプログラム延長は、単なる優遇政策ではなく、近代的で自立的かつ持続可能な自動車産業の構築を目指す企業を支援するという政府の強いコミットメントを示すものでもある。写真： VinFast

この提案は、インセンティブ政策の一貫性を確保するだけでなく、ベトナムの自動車産業が近代化とグローバルバリューチェーンへの深い統合という目標に近づく機会を創出します。

財務省によると、このプログラムの延長は、党と政府が指示する国の工業化・近代化戦略を実現するために必要な解決策である。この政策は、国内企業の自動車生産・組立拡大を支援するだけでなく、関税0%のASEANからの完成車輸入への依存度を低減する。

このプログラムのハイライトは、部品製造​​、保証・メンテナンスサービス、そして特にVinFastやTMT Companyなどの有名企業によって徐々に地位を確立しつつある電気自動車開発のインフラなど、裾野産業へのプラスの波及効果です。

財務省は、一貫性を確保するため、このプログラムを自動車製造・組立部門における他の税制優遇措置と同等の期間延長することを提案しています。これにより、生産能力と現地化率の両面において、国内自動車産業の飛躍に向けた強固な基盤の構築に貢献することになります。

工業局（商工省）は、これまでの自動車裾野産業税制優遇プログラムを評価して、一般的な税制優遇政策、特に自動車裾野産業税制優遇プログラムが近年の自動車産業の発展を促進する上で重要な役割を果たしてきたと述べた。

国内自動車市場は力強い成長を遂げており、生産規模は継続的に拡大しています。特に、国産・組立車種の一部は急速な成長を遂げています。一部の商用車モデルの現地生産率は比較的高く、多くの自動車製品・部品が地域市場および世界市場に輸出されています。同時に、強力な国産自動車ブランドが複数設立され、自動車産業への投資誘致と生産拡大を促進しています。

ベトナム機械工学協会（VAMI）によると、自動車裾野産業税制優遇プログラムの実施以来、加盟企業は裾野産業製品の生産および組み立て用の原材料、資材、部品に対する0％の優遇輸入税率の適用を通じて、プログラムによってもたらされた一定の利益を実感しているという。

VAMIは、これが企業が自信を持って生産と運営を安定させ、生産規模を拡大し、新しい機械設備や最新技術に投資し、生産性を向上させ、世界の自動車産業のバリューチェーンに深く参加し、国内の自動車裾野産業の発展を徐々に確固たるものにするための強固な基盤を提供すると考えています。

商工省によると、現在、2017年10月17日付政府法令第116/2017/ND-CP号に規定されている自動車の製造・組立の要件を満たす企業は38社、自動車関連産業製品を生産している企業は約410社あり、すでに1,229個の自動車関連産業製品が製造されている。

2020年から現在に至るまで、商工省は、開発優先支援工業製品リストに含まれる自動車製造・組立産業向け支援工業製品を生産する約40件のプロジェクトに優遇措置証明書を付与してきました。「これは、企業が法律で定められた優遇措置の対象となるよう、管轄当局と継続的に協力するための基盤となります。税制優遇措置は重要なてこ入れ策であり、企業が自信を持って事業規模を拡大し、設備を改善し、自動車産業のグローバルバリューチェーンへの参画を徐々に深化させる上で役立ちます」と、 VAMIの代表者は述べました。

現代的で自立的かつ持続可能な自動車産業を構築します。

財務省と商工省が2027年末まで優遇プログラムを延長するという提案は、この分野の継続的な発展に有利な条件を作り出し、ベトナムの自動車産業の競争力強化に貢献するだろう。

改正案によると、2027年12月31日までに、自動車産業の優先支援工業製品の生産と組み立てに直接使用される、国内で生産できない原材料、物資、部品については、輸入税率を0％に特恵する。

0% の輸入税優遇政策が発効する前は、税関申告者は、通常税率、優遇税率、特別優遇税率を含む現行の税率に従って、輸入原材料、供給品、部品にかかる税金を申告し、計算していました。

この政策が実施された後、自動車裾野産業に特化した0％の輸入税率の恩恵を受けるには、税関申告者は規定された条件と手順を完全に満たす必要があります。

プログラムを2027年まで延長することは、単なる優遇政策ではなく、近代的で自立的かつ持続可能な自動車産業の構築に向けて企業を支援するという政府の強い決意でもあります。

このプログラムの好結果は、ベトナムの自動車産業が国内だけでなく世界の産業地図上でもその地位を確立するための推進力となり続けるだろう。

出典: https://congthuong.vn/de-xuat-keo-dai-uu-dai-thue-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tao-luc-day-cho-nganh-o-to-tang-truong-363592.html