州の交通インフラの完成に焦点を当てる

州が投資したラック・ミュウ2橋へのアクセス道路が開通し、使用が開始された。

多くのプロジェクトへの投資

2021年1月29日付省党委員会のプロジェクト番号05-DA/TU「2020～2025年の省の社会経済発展と2030年までのビジョンに貢献するための建設、交通インフラ整備、物流サービスへの投資」は、5年間実施され、省内から末端に至るまで党委員会と当局が注力し、成果を上げるための組織的な実施体制を敷いてきました。これにより、幹部、党員、そして国民の意識、責任、行動に前向きな変化がもたらされ、実施における高いコンセンサスが醸成されました。

2022年4月22日、プロジェクト番号05-DA/TUの実施にあたり、省党常任委員会は、2021年から2025年にかけて省内の主要プロジェクトと工事を実施するための宣伝・動員活動指導委員会の強化に関する決定番号428-QD/TUを発行した。具体的なプロジェクトと工事ごとに、宣伝・動員小委員会が設立され、宣伝活動を組織し、工事の補償と用地取得に関する合意と合意を形成する。交通インフラ整備の計画と計画は、2023年11月17日付の決定番号1399/QD-TTgで首相が承認した、2021年から2030年までの省計画（2050年までのビジョン）に統合される。

近年、道路交通インフラシステムは、現代的で重点的な方向へ力強く発展し、連携性が高く、広範囲に及び、社会経済発展の推進力となるプロジェクトに注力しています。地方交通システムは、既存の国道（QL）（QL.60、QL.57、QL.57B、QL.57Cなど）を通じて、国家交通システムや近隣地域と接続されています。省は、ディンカオフェリー乗り場からモーカイ町までのQL.57の改良プロジェクト、ラックミエウ橋からジャオロン工業団地までのQL.57Bの改良プロジェクト、チャウタン地区殉教者墓地から第516大隊記念碑（省道883号線）までのDH.173プロジェクトなど、多くの重要プロジェクトと工事を実施・完了しました。フェーズ 1 - ビンダイ区、バトリ区、タンフー区を結ぶ道路 (省道 881 号線) と組み合わせた塩水浸入を防ぐ堤防を建設するプロジェクト、ラックヴォン橋...

同省は、ラックミエウ2橋建設プロジェクト、ラックミエウ2橋へのアクセス道路建設プロジェクト、モカイナム地区とタンフー地区間の塩水侵入防止のための堤防付き道路（DH.17プロジェクト）、フェーズ2：ビンダイ地区、バトリ地区、タンフー地区を結ぶ道路と一体となった塩水侵入防止のための堤防建設プロジェクト、ジャオロン港からフートゥアン工業団地までの道路（DT.DK.07）、沿岸道路上のバライ8橋建設プロジェクトなど、主要なプロジェクトと工事を実施しています。

プロジェクト・工事への資本配分計画に関する統計によると、2020年から2025年までの投資総額は28兆9,670億ドンです。このうち、完了済みおよびほぼ完了済みのプロジェクト・工事は約4兆1,480億ドン、建設中および建設準備中のプロジェクト・工事は11兆8,840億ドン、投資準備中のプロジェクト・工事は12兆9,350億ドンです。

物流における水路への注目

省内には、主要な河口（ダイ河口、バライ河口、ハムルオン河口、コーチエン河口）を通じて東海に通じ、上流はカンボジアへと続く大河川が点在しています。これらの河川は、互いに絡み合う密集した運河網で繋がっており、水運、灌漑システムの発展、海洋経済、園芸経済の発展、そして近隣省との物資貿易に有利な条件を備えています。省を管轄する中部内陸水路は6ルート、総延長311.5kmに及びます。地方内陸水路は190ルート、総延長909.25kmに及びます。

プロジェクト番号05-DA/TU、ビンダイ県ビンタン河口からトゥアミー河口までのティエン川（クアダイ）航路の浚渫プロジェクトによると、建設局は現在、プロジェクトの次のステップを継続的に実施するための基礎として、政府の2024年5月20日付政令第57/2024/ND-CP号に従って調整の承認を得るために、プロジェクト実現可能性調査報告書の調整を提出するよう検討および助言している（2024年12月18日付ベトナム内陸水路管理局の公式文書第3801/CĐTND-QLKCHT号、製品回収と組み合わせた内陸水路浚渫プロジェクトの実施に関するガイダンスによる）。

ハムルオン川浚渫・製品回収事業に関して、運輸省（現建設省）は2024年7月23日付の官報第7821/BGTVT-KCHT号及び2024年8月5日付の官報第8301/BGTVT-KCHT号を発行し、事業実施の所管官庁を省人民委員会とするとともに、事業が移行措置の対象となることを確認しました。運輸省（現建設省）は、省人民委員会に対し、規定に従って事業を受理・実施する方針について助言・報告を行いました。現在、建設省は次のステップの実施について助言を行っています。

さらに、同州は、数多くの省庁や部門と連携して、次のような工事やプロジェクトを実施しています。国道の内陸水路を横断する道路橋の余裕を増やすプロジェクトフェーズ 1 (南部地域) の一環として、モカイ運河にモカイ橋を建設。南部地域の水路回廊と物流を開発するプロジェクトの一環として、チョーラック運河の浚渫、堤防の保護のための盛土、チョーラック 2 橋の建設、チョーラック運河沿いの水路標識、排水暗渠、生活道路のシステム追加。

2020年から2025年までの期間、そして2030年までのビジョンにおける省の社会経済発展に貢献するための建設、交通インフラ整備、物流サービスへの投資動向を評価した省人民委員会のトラン・ゴック・タム委員長は、「省はこれまで、ラックミエウ2橋、フートゥアン工業団地、バライ8橋の着工、沿岸道路の開通など、多くの主要プロジェクトを実施してきました。また、ビンロン省と連携し、2025年第3四半期にディンカオ橋の着工を目指し、主要路線を建設することで、省の長期的な発展の推進力となっています。これは、省が省と合併する際に発展するための前提となります。今後の方向性としては、省は沿岸経済圏の強みを活かし、行政分割後の新省との連携に注力する必要があります。投資促進を促進し、都市開発と観光開発のための空間を拡大していく必要があります」と述べました。

同省は、DPOプログラムによるベンチェ省とティエンザン省、チャビン省を結ぶ沿岸道路プロジェクト、クアダイ橋プロジェクト、コーチエン2橋プロジェクト、フートゥアン工業団地とフォンナム工業団地に繋がる南北道路（DT.DK.08）、バライ6橋（DT.DK.08）、ビンロン省とベンチェ省を結ぶディンカオ橋建設プロジェクトなど、工事やプロジェクトの投資手続きを調整し、実施している。

文・写真：タッハ・タオ

出典: https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html