ボトルネックの解消 – 成長の原動力となる要素の解放

ソンラ省は、インフラ、投資手続き、人材の質における「ボトルネック」を解消し、発展の勢いを解き放つことを決意しています。年初からの省の経済運営実績から得られた前向きな兆候は、ソンラ省が2025年に8%以上の成長目標を達成する上で後押しとなり、その後数年間の二桁成長目標の基盤を築いています。

Báo Sơn La•29/08/2025

ポジティブなシグナル

様々な解決策の同時実施により、2025年上半期の省内総生産（GRDP）は、2010年価格基準で前年同期比8.76%増の16兆5,410億ドンと推定されています。このうち、農林水産業は3兆6,430億ドン（7.92%増）に達し、目標を5.2%上回りました。工業・建設業は4兆2,640億ドン（11.83%増）、サービス業は7兆8,080億ドン（8.33%増）に達しました。経済構造は好転しており、農業ではハイテク技術の導入、工業では加工業の比率向上、サービス業では近代化への取り組みが進んでいます。

財務局のハ・ゴック・チャウ副局長は次のように強調した。「2025年の最初の6か月のGRDP成長率は、基本的に設定されたシナリオを満たしていました。しかし、それはまだかなり高い成長率であり、北部中部および山岳地帯の14省の中で5位、全国63省の中で19位にランクされています。注目すべきは、投資誘致が高まっていることです。年初から2025年8月17日までに、財務局は97件の投資書類を受け取り、そのうち65件は新しい提案でした。その結果、ソンラ省は工業団地以外の20のプロジェクトの投資方針を承認し、総資本は12兆1230億ドンとなり、2024年の同時期と比較してプロジェクト数は2.2倍、総資本は36倍に増加しました。さらに、18のプロジェクトが調整され、農業、加工、都市部、観光に重点を置いて、資本金が約9770億ドン増加しました。

省人民委員会副委員長は、ドリームプラスチックマイソン工場プロジェクトの投資方針の承認と投資家の承認を決定した。

工業団地への投資誘致は好調です。マイソン工業団地フェーズIはこれまでに9つのプロジェクトを誘致し、登録資本金は合計1兆4,537億ドンに達しています。過去8ヶ月間で5つの企業が工業団地への投資を検討・提案しており、そのうちドリームプラスチック・マイソン工場プロジェクトは投資政策決定を受け、投資家として承認されました。

ドリームプラスチック株式会社のチャン・ギョンホ副社長は、「このプロジェクトは、子供向け玩具とプラスチック製品の製造・加工を目的としており、年間生産能力は2,000万個、総資本は700万米ドルです。手続き完了にあたり、省庁および支局の皆様のご支援に感謝申し上げます。当社は、プロジェクトを予定通り実施することをお約束いたします。」と述べました。

マイソン工業団地で2024年から投資政策が認められたプロジェクトの中には、2025～2030年の任期の第16回ソンラ省党大会を迎えるための取り組みである2つの典型的なプロジェクトがあり、その中で「マビンマイソン動物飼料および農産物加工工場複合施設」プロジェクトの起工式が成功裏に調整され、2025年9月に総投資額6,300億ドン超でBHLソンラ加工澱粉加工工場が開設される予定です。

さらに、工業団地外の多くの主要プロジェクトが加速しており、その中には、モックチャウハイテクミルク工場（タオグエン区）、ムオンラバナナ加工工場（ムオンブコミューン）、モックチャウ茶工場などがある。 DTHコーヒーの農産物保存センター（チエンコイ区）、および一連の水力発電プロジェクト：ナムホアI、ハンドンB、ボーシン、スオイチエン...

工業部門だけでなく、多くのサービス業や観光事業も注目を集めています。モックチャウ島観光地のホアン・マン・ズイ副理事長は、「モックチャウ島観光地は、モックチャウ国家観光地の潜在的強みを活かすため、新たなユニークな観光商品の開発に継続的に投資しています。設立以来、当社は地域の経済発展に大きく貢献し、400人以上の雇用を創出し、1人あたり月収1,130万ドンを超える安定した収入を生み出しています。この間、投資誘致政策とオープンメカニズムがソンラ省への投資誘致の重要な要因となっています」と述べています。

ボトルネックを解消して突破する

ソンラ社は、前向きな成果を達成したにもかかわらず、その潜在能力を最大限に引き出すために取り除く必要のある多くの「ボトルネック」に直面している。財務省のハ・ゴック・チャウ副局長は、「交通インフラは発展の『血脈』と考えられていますが、国道6号線、国道37号線、国道279号線といった主要路線は老朽化が進んでおり、工業団地や集積地を結ぶ路線、観光地を結ぶ路線も未完成です。画期的な成果をもたらすと期待される戦略的プロジェクトであるホアビン・モクチャウ高速道路は現在建設中です。一方、農産物輸出用の物流インフラや冷蔵倉庫は依然として不足しており、要件を満たしていません」と付け加えました。

ソンラーイチゴは、ベトナム航空の国内線および国際線の乗客向けのフライトの基準が満たされているかどうかを確認するために検査されます。

土地の開墾とプロジェクトの実施においては、土地の出所の特定や複雑な補償評価といった困難に直面しており、書類作成に長期間を要しています。投資準備手続きは改善されたものの、多くの法的規制に基づく手続きや手順が複雑であるため、プロジェクトの実施期間は長期化しています。

省内の人材は豊富であるものの、特に農産物加工産業や裾野産業において技術力が不足している。生産・経営管理におけるテクノロジーの活用やデジタルトランスフォーメーションは依然として限定的である。公共投資の支出進捗は不均一であり、中央支援資金を活用した一部のプロジェクトは遅延している。

ソンラ省は、2024年比で2025年のGRDP成長率を8%以上向上させ、農業部門の成長率を7%以上、工業・建設部門の成長率を12%以上、サービス部門の成長率を9%以上維持することを目指しています。省は、公共投資資本の100%を投入し、高度加工、再生可能エネルギー、高品質な観光プロジェクトの誘致を強化し、経済構造に占めるサービス業の割合を42%以上に引き上げることを目指しています。同時に、産業全体に占める加工産業の割合を高めます。

当省は、ホアビン・モクチャウ高速道路、国道279D号線に接続する国道37号線を含む戦略的インフラプロジェクトの進捗加速、工業団地および産業集積地のインフラ整備、農産物輸出を支える前処理・保管施設システムの継続的な整備など、多くの画期的な解決策の実施に注力しています。公共投資資金の支出を迅速化し、用地取得問題を徹底的に処理し、行政手続きを改革し、投資許可手続きを短縮します。

貿易促進を強化し、農産物消費市場を拡大し、電子商取引を積極的に活用し、近代的な物流システムを構築し、輸送コストを削減する。重点投資を引き続き重点的に誘致し、高度加工、再生可能エネルギー、エコツーリズム、高品質サービスなどを優先する。インフラ投資の社会化を促進する。さらに、質の高い人材育成に注力し、生産・経営・管理におけるデジタル変革を推進する。デジタル政府を構築し、計画・プロジェクト情報を透明化し、企業と国民の信頼を築く。