低層ビルの価格がアパートと同じくらい手頃なため、ビンホームズグリーンシティは年末の不動産市場を熱くしている。

2026年1月に着工が予定されている地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）により、初期段階の価格設定の利点がさらに明確になり、新たな成長サイクルが始まり、世界中の地下鉄1号線やTOD都市モデルで見られたような画期的な進歩が繰り返されると予想されます。

珍しい逆説により、ホーチミン市北西部は新たな投資資金の目的地となりつつある。

2025年、ハノイ市とホーチミン市の中心部の不動産市場は過去最高価格を記録しました。

ベトナム不動産ブローカー協会（VARS）の報告によると、ハノイでは市内中心部のマンション価格が継続的に上昇しています。例えば、旧タイホー地区では1平方メートルあたり1億5,000万～2億7,000万ドンの価格帯が一般的です。特にホアンキエム地区では、高級マンションが1平方メートルあたり5億～7億ドンという高価格で販売されています。

ホーチミン市も例外ではありません。Batdongsan.com.vnのグエン・クオック・アイン副社長によると、2025年第3四半期時点で、中心部1区（旧）のマンションの中古市場平均価格は1平方メートルあたり4億1,300万ドンに達しました。特に、1平方メートルあたり7億ドン近くという超高級マンションも存在します。

したがって、都心部の不動産という「ゲーム」は、多額の資本を必要とするだけでなく、物件供給が限られており、利益率も低下しているため、一般の人には向いていません。多くの投資家は資本戦略を調整し始めており、より手頃な価格で魅力的な成長の可能性を秘めた新たな市場へと移行し始めています。

ホーチミン市北西部は、この移住トレンドにおいて有望な地域の一つです。この街の玄関口に戦略的に位置する広大な都市型住宅地、ビンホームズ・グリーンシティは、多くの優れた利点を有しています。特に、低層のビンホームズ物件は非常に手頃な価格で提供されています。

2年間の延期建設ポリシーを適用することで、顧客は購入契約に署名し、ビンホームズグリーンシティの通りに面したタウンハウスを所有するために、土地使用権と商業価値の15％に相当する5億ドン強の初期投資を行うだけで済みます。

「実際、ここのタウンハウスの価格はわずか47億9000万ドンで、市内中心部の2ベッドルーム・アパートメントと同等か、それ以下です。注目すべきは、これはインフラ整備前の初期価格だということです。今後数ヶ月でインフラ整備プロジェクトが不動産市場に投入されれば価格は急騰し、今後2～3年間は数多くの主要プロジェクトが立ち上げ・完成するにつれて、この勢いを維持するでしょう」と、ハノイの投資家クオック・クオン氏は語った。

Thấp tầng giá “mềm” như căn hộ, Vinhomes Green City “đốt nóng” thị trường BĐS cuối năm- Ảnh 1.

ビンホームズグリーンシティのタウンハウスの価格は、ホーチミン市の中心部にあるアパートメントの価格と同程度です。

ホーチミン市北西部初のTOD（公共交通指向型開発）都市エリアの1世紀にわたる推進。

ビンホームズグリーンシティのステータスを大きく変える主な要因の 1 つは、2026 年 1 月 15 日の地下鉄 2 号線 (ベンタイン - タムルオン) の正式開業日です。11 km 以上に及び、12 の駅とタムルオン車庫を備えたホーチミン市最長のこの中心路線は、市内中心部、空港、北西部を迅速に結び、移動時間を約 15 分に短縮し、ピーク時に頻繁に交通渋滞が発生するカックマンタンタム - チュオンチン軸の混雑を緩和します。

地下鉄2号線の起工式は、ビンホームズ・グリーンシティにとって特別な意味を持ちます。このプロジェクトは、最寄の計画駅から車でわずか11分という距離にあります。この距離は、超高速インターネット接続という利点だけでなく、この地域における先駆的なTOD（公共交通指向型開発）都市の一つとなる可能性も秘めています。

首相の政策諮問委員会メンバーであるトラン・ディン・ティエン准教授によると、TOD（公共交通指向型開発）モデルは都市部と不動産市場を根本的に変えるだろう。鉄道駅が建設されるたびに、その周囲にインフラとアメニティからなるエコシステム全体が急速に形成されるだろう。こうした開発はすべて不動産価値に反映されるだろう。

TOD（公共交通指向型開発）モデルは多くの国で成功を収めており、公共インフラ周辺の不動産価値は時間の経過とともに力強く持続的に成長しています。

サイエンスダイレクトによると、ソウルの地下鉄5号線（韓国）の調査では、路線が開通した後、地下鉄駅周辺の不動産価値が半径1km以内で平均17％上昇したことが明らかになった。

同様にバンコクでは、スクンビット、プロンポン、アソーク、トンローなどのBTS/MRT沿線の不動産価格は、駅からの距離に応じて年間7～21％で着実に上昇しています。

CBREによると、ベトナムでは地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）の開通により、開通前後で駅周辺の不動産価格が50～200％上昇した。

「都市鉄道インフラの特徴は、100年にも及ぶ持続可能性と代替不可能性にあります。一度整備されると、人やお金の流れは時間とともに徐々に増加し、短期的な影響だけでなく長期的な影響を生み出します」とクオン氏は分析した。「地下鉄2号線が開通すれば、その影響はホーチミン市北西部や、ビンホームズ・グリーンシティのような中心軸付近のプロジェクトにも大きく広がるでしょう。」

Thấp tầng giá “mềm” như căn hộ, Vinhomes Green City “đốt nóng” thị trường BĐS cuối năm- Ảnh 2.

Vinhomes Green City は、数多くの地域間を結ぶインフラルートの交差点に位置しています。

ビンホームズグリーンシティは地下鉄2号線の恩恵を受けているだけでなく、環状3号線、環状4号線、ホーチミン市 - モックバイ高速道路など、他の多くの戦略的インフラルートの交差点に位置しています。このシステムにより、ホーチミン市の中心部への迅速な接続が可能になり、西部および南東部との地域の接続が拡大し、ビンホームズグリーンシティを中心とした持続可能な経済回廊が形成されます。

インフラ整備が総合的に進む中、ビンホームズグリーンシティのような比較的手頃な価格の大規模TOD（公共交通指向型開発）都市エリアは、2025年後半から2026年にかけて、投資家の間では資本と居住者の両方にとっての潜在的な目的地と考えられています。この時期は、多くのプロの投資家が、すでにピークを迎えた市場を追いかけるのではなく、長期的な価値上昇の可能性のある資産を求める時期でもあります。

出典: https://vtv.vn/thap-tang-gia-mem-nhu-can-ho-vinhomes-green-city-dot-nong-thi-truong-bds-cuoi-nam-10025121408124138.htm