CNNによると、2023年10月、キューバス氏はボーイング社に対し、スピリット航空がボーイング社の許可なく787型機の前部隔壁安定板に穴を開ける製造・組み立て仕様を変更したとして苦情を申し立てた。同氏は、この変更によって機体の出力と気圧が損なわれる可能性があると主張した。キューバス氏は、この件に関する報告を受けて、今年3月に解雇された。
遺族らは、737 MAX型機の墜落事故に関して、ボーイング社に約250億ドルの罰金を科すよう求めている。
ボーイング社は6月26日に発表した声明の中で、クエバス氏の懸念事項は徹底的に調査され、技術的な分析の結果、提起された問題は安全上の懸念事項ではなく、既に解決済みであると判断されたと述べた。また、ボーイング社は契約社員に関する決定には関与していないとも付け加えた。
米国連邦航空局（FAA）は、「安全上の懸念がある方はどなたでも報告していただくよう強く推奨します。我々はあらゆる問題を徹底的に調査します」と強調した。FAAは今年、ボーイング社に対して合計126件の苦情を受け付けており、昨年は11件だった。
出典： https://thanhnien.vn/them-nguoi-to-giac-boeing-bi-sa-thai-185240627233043291.htm
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