南北高速道路開通：朗報と突破口のチャンス

南北高速道路に関しては、当該区間の建設進捗状況や完成状況が報道で定期的に更新されるほか、ソーシャルネットワークでも「高速道路のその区間はもう使用可能になったか？」「高速道路はすでに開通したか？」「高速道路はどの省に入ったか？」といった情報が定期的に更新され、共有されています。

南北高速道路は、特に頻繁に旅行したり、遠方に勤務したり、帰省したりする人々にとって関心の高いものと言えるでしょう。高速道路の開通は、移動時間、利便性、コストなど、個人、車両、企業それぞれに関わるあらゆる側面を根本から変えるからです。人々、企業、そして地域全体が期待しているだけでなく、高速道路が開通すれば、投資、産業発展、貿易、物流サービスなど、地域の潜在力と強みを活かした様々な分野において、新たなビジネスチャンスが創出されるでしょう。

*カオバンからカマウまでの高速道路が2025年12月19日に開通するという情報は、人々に好評を博している。写真：CP*

南北高速道路の建設と進捗状況の話に戻ると、運輸部門の鍵となる国家の重要プロジェクトと工事に関する国家指導委員会の会議（11月8日）で、指導委員会委員長のファム・ミン・チン首相は、2025年にはインフラ開発に関する第13回大会で設定された目標（高速道路3,000km、海岸道路1,700km）を超え、12月19日までにカオバンからランソン、ハノイ、中部地域、ホーチミン市を経てカマウに至る高速道路が開通する予定であるとコメントし、発表した。

また、会議では、建設省と地方自治体が22のプロジェクトと関連事業を含む733kmの高速道路建設に取り組んでいることが報告されました。このうち、16の関連事業、総延長575kmは2025年までに完成予定です。

このように、多くのプロジェクトが完了し、3,000 kmの高速道路が完成に近づいており、2020年から2025年の5年間で継続的に構築されるインフラの「偉大な奇跡」と見なされています。これにより、現代の交通の図が徐々に完成し、国が新しい時代に入るための発射台が作られます。

これは技術的な画期的な出来事であるだけでなく、すべての主要高速道路区間が全国の交通回廊に接続され、国家交通網を完成するための取り組みにおける歴史的な画期的な出来事でもあると言えます。

カオバンからカマウまでの高速道路が完成・開通すれば、最も顕著な意義は、北部国境の僻地からベトナム最南端に至るまで、地域と地方を結ぶ重要な道路における移動時間の短縮です。かつては数日かかっていた移動が、数十時間に短縮され、利便性が向上します。これは根本的な変化をもたらし、生活、経済、社会の多くの側面に大きな意義をもたらします。輸送コスト、商品の競争力、地域間の資源循環のスピードなど、物流コストの削減により、生産、ビジネス、輸出入企業は明確なメリットを享受できます。特に、メコンデルタ北部の農産物、果物、海産物など、一部の商品については、輸送と流通がより便利になり、地方間の輸送、国境検問所、集積地、港湾へのアクセスも便利になり、時間とコストが短縮されます。

地域経済の観点から見ると、南北高速道路は非常に強力な波及効果を生み出すでしょう。工業団地、物流サービス、配送センターは、この新たな交通回廊沿いに投資を誘致し、発展するための条件が整うでしょう。これは、土地資金のある地域へのバリューチェーンの移転と拡大を促進するだけでなく、新たな成長拠点の形成を促進し、大都市圏への圧力を軽減するでしょう。

経済発展の現実は、交通インフラが投資誘致の重要な要素であることを示しています。スムーズな高速道路は、多くの地域、特にこれまで交通の不便さから不利な立場にあり、接続性に欠けていた地域にとって、競争力を高める上で大きな「プラス」となるでしょう。

カオバン・カマウ間の高速道路開通日が迫り、誰もが目標達成に向けて注力しています。11月12日、政府庁舎は文書11074/VPCP-CNを発行し、グエン・ホア・ビン常任副首相の指示を伝えました。この文書は、ホア・リエン～トゥイロアン区間、クアンガイ～ホアイニョン区間、ホアイニョン～クイニョン区間、クイニョン～チータン区間の4つの高速道路プロジェクトの進捗を加速し、南北高速道路4プロジェクトの進捗を加速し、2025年12月19日の完成を目指すというものです。