技術の進歩が物流の革新と効率性を推進

物流がサプライチェーンと電子商取引においてますます重要なリンクになりつつある状況において、多くの企業が、特に1件の注文でも無料の自宅受け取りサービスなど、ハイテクアプリケーションソリューションの実装を先導してきました。

このような傾向に直面して、産業貿易新聞の記者は経済専門家であるグエン・トゥオン・ラン准教授にインタビューを行い、コストと業務の最適化から顧客体験とビジネス競争力の向上まで、現代の物流モデルに関連する利点、課題、リスクを明らかにしました。

無料ピックアップモデルのメリット

― 物流事業者が、1件の注文でも無料の玄関引き取りを実施する傾向について、どのようにお考えですか？

グエン・トゥオン・ラン准教授：物流分野における技術進歩は、重要な前進だと私は考えています。これは、コスト削減、時間節約、配送プロセスの最適化、業務の最適化、そして企業間の連携の最適化といったニーズと密接に関連しています。そのため、企業が積極的に導入し、それに応えた技術は、真のニーズに応え、物流業界全体に確実に浸透していくでしょう。先行する企業は、コスト面での優位性、より高度で迅速な最適化プロセス、そして同時に業務効率の向上を実現できるでしょう。

したがって、技術革新の急速な応用により、その普及は飛躍的に進むでしょう。企業は、研究開発が完了した直後であっても、テストに時間をかけずに、迅速に予測し、アプローチできる戦略を持つ必要があります。また、サービス品質の向上度合いを評価するために、顧客からのフィードバックを積極的に求めることも重要です。

このアプローチは、出荷の中断、遅延、遅延がないため、顧客に安心感を与え、注文数の増加につながります。これは、商品の輸送を促進し、生産チェーン、サプライチェーン、または経済チェーンの運用効率を向上させることを意味します。その結果、物流企業、サービス受託企業、製品供給企業のすべてが恩恵を受けます。

- 現在の市場のラストマイル料金問題と比較した場合、無料ピックアップポリシーは経済的に持続可能でしょうか?

グエン・トゥオン・ラン准教授：この問題、つまり現在の市場において顧客が最終目的地で支払う料金と比較すると、ラストマイル物流の観点は非常に進歩的なアプローチであり、世界中の物流企業に広く適用されていると私は考えています。これまで、2つの注文を処理しながら1つの注文分の費用のみを請求する方法は、販促活動や需要喚起の手段であると同時に、効果的な競争ツールでもありました。これは市場をより活性化させる秘訣の一つであり、同時にサプライヤーがより優れた競争ツールを見つけることを促すものでもあると考えています。

一方、サービスを利用する消費者は、尊重されていると感じ、自らの価値が高まります。つまり、顧客は真の王様であり、サービス提供者も真の利益をもたらすスマートなモデルを模索するのです。その結果、両者の繋がりが強化され、市場はよりダイナミックになり、競争がイノベーションを促進します。イノベーションはコスト削減とよりスマートなモデルの開発につながります。これは非常に優れた、進歩的な方法であり、市場経済の潮流にも合致していると思います。

リスク、課題、コスト最適化の問題

- このモデルの主な経済的リスクは何だとお考えですか?

グエン・トゥオン・ラン准教授：私の意見では、ハイテクで迅速な導入モデルには必ず何らかのリスクが伴います。第一のリスクは顧客から生じます。例えば、顧客が気が変わることがあります。ある人は2つ注文したものの、実際には1つしか受け取らず、別の人は3つ注文したものの、実際には1つしか受け取らない…といった状況です。価格競争という観点からすると、これは容易にダンピングにつながる可能性があります。これは極めて自然なことだと思います。

二つ目のリスクは技術リスクです。技術の進歩に対応できない企業は、時代遅れになり、市場から淘汰され、あるいは消滅してしまう可能性があります。これは事業の形成と発展のプロセスであり、このリスクが市場リスクです。

3つ目のリスクはテクノロジー、特に情報セキュリティに関連するものです。新しいテクノロジーは、特にセキュリティ技術の開発が遅れている場合、顧客情報や決済情報の漏洩につながる可能性があります。これは双方にとってリスクとなる可能性があります。

しかし、これらのリスクは、一度検知されれば速やかに解決できると考えています。今日では、技術の進歩、特にデジタル技術分野におけるイノベーション、そして人工知能や完全自動化モデルの応用により、これらのリスクは大幅に軽減されると考えています。

- 価格競争という観点から、ビジネスを成功に導く決定的な要因は何でしょうか。また、ビジネスは利益と規模をどのように考慮すべきでしょうか。

グエン・トゥオン・ラン准教授：私の意見では、そのゲームは本質的には依然としてゲームです。いわゆる値下げは、本質的には価格とコストを下げるための競争です。許容できる利益率、あるいは最低水準でそれを最も長く維持できる企業が、間違いなく勝利するでしょう。

損失を受け入れて規模拡大を待つビジネスがあります。この場合のリスクは非常に高い場合が多いため、コストの最適化、特に利益率を最低限に抑えるという課題を抱えているはずです。しかし、長期的には、規模を拡大し、多くの顧客を獲得できれば、当初の利益は少なくても、大きな成果によって相殺されます。特定の数字を生み出すには、この2つの要素が同時に発生する必要があると思います。どちらか一方の極端な状況しか受け入れないと、ビジネスは成功しない可能性があります。利益はゼロでも規模は大きくても意味がありません。あるいは、規模は小さくても利益は大きいが価格が高く、競争力がありません。したがって、現在の問題は、ビジネス規模の最適化です。

ありがとう！

1件の注文でも無料のドアツードア集荷サービスを提供する現代的な物流モデルは、技術的な進歩であるだけでなく、業界全体のイノベーション能力の証でもあります。しかし、このモデルが真に持続可能なものとなるためには、企業はコスト、規模、利益率のバランスを取りながら、技術、セキュリティ、市場に関連するリスクを管理する必要があります。これらの課題に同時に取り組むことでのみ、企業は競争優位性を維持し、顧客体験を向上させ、特に物流業界、そしてサプライチェーンやデジタル経済全体の持続可能な発展を促進することができます。

出典: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html