ハノイ - ハイフォンとカウジー - ニンビンの2つの高速道路を結ぶ道路のパノラマビュー

（ダン・チ） ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ路線は、交通渋滞時間の短縮、輸送効率の向上、輸出入品の循環に大きな意義を持つ。

ハノイ - ハイフォンとカウジー - ニンビンの 2 つの高速道路を結ぶ道路 ( ビデオ: Huu Nghi)

ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ道路（略称：高速道路接続道路）は、フンイエン省とハナム省の領土を通過する全長47.7kmの道路です。フンイエン区間は、ハノイ・ハイフォン高速道路の交差点を起点とし、国道39号線の交差点（フンハー橋梁建設計画の延長線）を終点とし、全長23.82kmです。写真はフンイエン区間にて撮影。

2019年に完成・開通した高速道路接続道路（フェーズ1）は、2車線、路床幅12m、路面幅11mという規模でしたが、すぐに効果を発揮し、フンイエン省の一部主要交通ルートの負荷を軽減し、北部各省間の交通を、従来のハノイ経由ではなく、フンイエン省とハナム省を経由してディンブー港（ハイフォン市）へ分散させました。

第2期の路盤断面は、通常区間（コンクリート中央分離帯）が22.5m、都市計画区域と重複する区間は路盤幅24m、中央分離帯幅2mです。路面構造は高品質アスファルトコンクリートです。第2期の総投資額は1兆7,000億ドン、工期は20ヶ月で、フンイエン運輸局が投資します。

高速道路とハノイ・ハイフォン高速道路の接続点であるイエンミーインターチェンジ（フンイエン）。

フンイエン省を通過する区間は、省が投資を行っており、地方予算から総額約1兆4,000億ドンを投じて側道の拡張工事が進められています。現在、側道は技術的には開通しており、計画では2030年以降に高速道路に昇格される予定です。

このルートにより、イエンレン橋と国道39号線を通る場合と比べて、ファップヴァン・カウジー高速道路とハノイ・ハイフォン高速道路間の移動時間が最大30分短縮されます。

クアンランコミューン（アンティ、フンイエン）で撮影された写真。

4車線区間では、中央の2車線に分離帯があり、側方の2車線には分離帯がなく、両方向に通行可能です。

このアーチはルオンバン町とチンギアコミュ​​ーンを通過します。

ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路は、大部分が農地を通っており、曲がりくねった道はほとんどなく直線道路となっている。

クーアン橋（キムドン）からニャットタンコミューン（ティエンルー）までの全長4.5kmの直線道路。

ハイウェイ39Aとの交差点のカーブ。

道路はQL39A交差点を通過し、Hung Ha橋に近づきます。

ハノイ・ハイフォン高速道路を横断し、カウジー・ニンビン高速道路を結ぶ高架システムは、道路の両側の人々の交通を便利にします。

現在、4 つの主要車線はすべてしっかりと分割されており、バイクと車の参加が許可されています。

この高速道路は、洪河橋を経由して紅河を渡る区間に接続しており、ここが洪イエン省の終点です。

ハナム省の高速道路接続道路からフンハー橋を経由してフンイエン方面を望む。

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/toan-canh-duong-noi-2-cao-toc-ha-noi-hai-phong-voi-cau-gie-ninh-binh-20240710192948374.htm