ホーチミン市は信号機の評価と再編成を行う予定。

交通量の増加、道路の狭さ、人々が赤信号で右折する習慣を捨てたことが、ここ数日のホーチミン市での交通渋滞発生の原因となっている。

1月12日、ホーチミン市人民評議会は「テト・ア・ティ、幸福、平和、未来への展望」をテーマに「国民の問いかけ、政府の回答」プログラムを開催した。

この番組では、ホーチミン市の有権者が、政令168号の発効によって人々が交通法規の遵守をより意識するようになったことへの懸念を表明した。

しかし、有権者は、安全性、効率性、合理性を確保するために、責任ある部門が交通信号システムの検討、組織化、管理において具体的かつ同期したソリューションを展開することを要求しています。

ホーチミン市の住民は、政令168号の規制に従い、赤信号で右折する習慣をやめたため、長い列に並ばざるを得なくなった。写真：TK

ホーチミン市運輸局のブイ・ホア・アン副局長は有権者の質問に答え、現在までに同局は1,070基の信号機を管理しており、そのうち843基は独立して稼働しており、交通の流れを制御するために毎時1秒進むよう事前にプログラムされていると述べた。227基の信号機は市の管制センターに接続されている。

現在、交通信号システムの運用は、新しい道路交通安全秩序法に基づき、2025年1月1日より運輸省から交通警察に移管されています。

アン氏によれば、法令168号が発効して以来、毎日の交通流評価を通じて、交通参加者の意識が向上し、信号に従わない交通違反が大幅に減少したことがわかったという。

しかし、運輸局の指導者らは、特に2025年の旧正月期間中の高密度で交通量が多く、市内の交通インフラの道路断面が狭いため、すべての交通の流れに対応できず、車両が長時間停止して待機する状況が発生し、市の住民に不快感を与えていることを認めた。

「運輸省と警察は検討と評価を行った結果、1月11日午後、赤信号でのバイク右折標識50基の設置を完了しました。今後、赤信号での交通を積極的に誘導し、渋滞や人々の長い待ち時間を回避するために、調査と設置をさらに進めていきます」とアン氏は述べた。

ホーチミン市運輸局は1月11日、交差点での車両の停止や長時間の待機を抑制するため、赤信号での右折標識50枚の設置を完了した。写真：TK。

ホーチミン市中心部の交差点で、赤信号でもバイクが右折できる信号が設置されている。写真：TK。

都市の秩序管理に関しては、運輸省の代表は交通安全の確保のため地方当局と連携していると述べた。

「主な責任は依然として警察と交通部門にありますが、最も重要な支援は、私たちが住み、ビジネスを行っている場所の最前線にいる人々と地方自治体の意識です。

明日（1月13日）、交通局と関係機関は会議を開き、ここ数日の市内の交通状況を検討するほか、交通と交通信号の再編成に向けた最善の方向性を検討する」とアン氏は強調した。

トゥドゥック市ハイテクパークでは信号が再び麻痺し、車が長い渋滞に巻き込まれている。

ホーチミン市トゥードゥックハイテクパークへ向かう道路の信号が消えたため、車が列を作り、バイクの運転手は車を通すために道路から降りざるを得なくなった。

ホーチミン市交通警察、違反者への報奨金支給を検討

ホーチミン市警察交通警察局副局長によると、政令168号の施行以来、「縁石を乗り越える」、逆走する、間違った車線を走るといった状況が大幅に減少したという。

男性が車を覆い、赤信号で車を止めなかったのですが、違反になりますか？

ホーチミン市の交差点で、フードをかぶった男が突然信号機のスイッチを押し、運転手が赤信号を無視する事態を引き起こした。この行為は、信号システムへの介入権限と法的責任をめぐって論争を巻き起こしている。

出典: https://vietnamnet.vn/tphcm-se-co-danh-gia-to-chuc-lai-tin-hieu-den-giao-thong-2362591.html