運輸省は、特に2035年までのハノイ市とホーチミン市の都市鉄道開発に関して、ジェンダー平等問題を具体的な仕組みや政策の策定に組み込むことについて政府に報告した。
運輸省によると、世界中の主要都市は都市鉄道（URT）の開発を優先しており、交通渋滞、大気汚染、都市部の交通事故に対処するための根本的な解決策とみなしている。
ハノイのニョン駅～ ハノイ駅間の都市鉄道路線（写真：タ・ハイ）。
ベトナムでは、主要都市であるハノイとホーチミン市が都市計画と都市計画を改訂し、関係当局に承認を求めた。目標は、2035年までに総延長約752kmの都市鉄道路線と区間17路線を開通させ、公共旅客輸送市場の35～50%を占めること、そして2045年までに総延長約355kmの路線と区間4路線を追加開通させ、公共旅客輸送市場の50～60%を占めることである。
運輸省によると、中央党本部からの2024年12月27日付文書第12766-CV/VPTW号において、政治局は、2035年までにハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網システムを発展させるためには、具体的な仕組みと政策を研究・開発し、所管当局に検討・決定のために提出する必要があると結論付けた。
男女平等法および男女平等問題を統合するための関連法規を実施するにあたり、2035年までにハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網システムを開発するための特定のメカニズムと政策に関する国会決議（決議）に男女平等問題を統合する必要がある。
運輸省は、決議案の提案段階から意見募集段階に至るまで、起草機関が提案および決議案に記載された政策についてジェンダー影響評価を実施したことを指摘した。検討および評価の結果、決議案の規定は鉄道活動に参加する組織および個人に共通して適用され、普遍的に適用され、特定の団体を差別するものではないため、各ジェンダーの権利および利益を行使し享受する機会、条件、能力に影響を与えないことが示された。
決議案の作成過程において、起草機関は、男女平等法に男女平等に関する問題と規定を組み込むための適切な手続きとプロセスに従いました。決議案は、男女平等と性別に基づく差別の禁止という原則の実施を前提として作成され、2013年憲法の精神に基づき、男女平等を促進し、人権を具体化し、保障することを目的とした複数の政策に関する調査結果を組み込んでいます。この決議案は、社会のすべての個人とコミュニティが、鉄道活動において平等な機会を得て発展し、参加できるような環境を創出することを目的としています。
ホーチミン市のベンタイン～スオイティエン都市鉄道線。
運輸省によると、決議の公布後、その規則は男女間および社会的に弱い立場にある人々に対する差別を一切行わないことが保証され、各個人が家族や地域社会の発展のために能力を伸ばし、決議の公布による影響から平等に恩恵を受けるための条件と機会が創出される。
この決議は、都市鉄道事業、都市鉄道開発投資、鉄道関連の資源や行政手続きなど、鉄道活動に関する情報に個人（性別、年齢、宗教、民族などに関係なく）がアクセスできる環境を整備することを目的としており、都市鉄道活動に参加するすべてのセクターにとって、文明的で近代的な発展環境の創出に貢献するものである。
「分析・評価の結果、決議案の規定は性別による影響はなく、男女平等法の基本原則と目的を確実に満たしていることが明らかになった。この決議は、都市鉄道事業における地位、役割、責任において、性別による差別をしないという精神に基づいて実施されている」と運輸省は評価した。
出典： https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm
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