ベトナム商工連盟（VCCI）は、登録料に関する政府政令第10/2022/ND-CP号（草案）のいくつかの条項を修正および補足する政令草案に対するコメントを記載した文書を財務省に送付した。

VCCIは、バッテリー駆動の電気自動車の初回登録料0%の支払い期限を2027年2月28日まで延長するという財務省の提案を支持し、この提案はグリーン化と環境汚染削減の政策と一致していると説明した。

VCCIによると、バッテリー駆動の電気自動車は化石燃料を使用せず、CO2を排出せず、空気を汚染せず、温室効果の低減と環境保護に貢献します。

バッテリー駆動の電気自動車の初期登録料0%の延長は、人々が電気自動車を利用することを奨励し、それによって消費傾向を変え、輸送手段をより環境に優しい方向へ移行することに貢献します。

VCCIは、この政策は電気自動車の製造・組立企業が市場拡大と生産規模の拡大に投資するための条件を促進し、創出するものでもあると強調した。

電気自動車
VCCI は、財務省の登録料 100% 免除期間の延長提案を支持します。写真: Vinfast

また、今回の登録料水準の規制は、グリーン化を推進し、環境汚染を削減し、グリーンエネルギー化を目指す政策とも一致しています。

VCCIは、世界のいくつかの国が電気自動車の開発を支援するための優遇政策を発行し、優れた成果を上げていることを指摘した。

一般的に、中国では製造企業や電気自動車を購入する個人に対して多くの免税・減税政策が実施されています。タイ、物品税を8%から2%に引き下げ。輸入税が最大40%減額されます。

あるいは、EU とノルウェーにおける電気自動車に対する付加価値税を免除または軽減する政策。オランダでは、登録税を免除し、電気自動車の所有税を軽減し、電気自動車製造会社に税制優遇措置を設けています...

VCCIは、バッテリー駆動の電気自動車の初回登録料を0%で支払う期限を延長することは、国家予算収入を減らすことになるものの、社会経済発展にプラスの影響を与えると評価した。

大気汚染や環境汚染は人々の健康に大きな影響を与え、社会に医療上の負担を生み出しているからです。国立経済大学の研究報告によると、ベトナムの大気汚染は人々の健康に悪影響を及ぼすだけでなく、同国のGDPの約5％に相当する数百億ドルの経済的損失も引き起こしている。

したがって、電気自動車の利用を促進することは、大気汚染や環境汚染の削減に貢献し、社会の医療負担を軽減することにつながります。

電気自動車の登録料をさらに2年間免除する提案財務省は、今年2月末に期限が切れる電気自動車の登録料の100％免除を、2027年2月28日まで延長することを提案した。