新世代ディーゼル車にユーロ 5 燃料を使用する必要があるのはなぜですか?

間違った燃料を使ったせいで車が故障した。

ユーロ 5 排出基準を満たすディーゼル エンジンは、運転者が間違った燃料を使用すると重大な損傷を受ける可能性があります。

ハノイのトヨタディーラーのサービスアドバイザーであるダン・フン氏によると、ユーロ5車両に間違った燃料（ユーロ4以下）を使用すると、DPF、三成分触媒コンバーター、吸気流量センサー、酸素センサー、排気ガス再循環センサーなど、いくつかのコンポーネントが損傷する可能性があるとのこと。

ユーロ 5 排出ガス基準に適合したディーゼル エンジンは、不適切な燃料を使用すると損傷する可能性があります。

問題が発生すると、車両から異常な白い排気煙が出る、DPF 警告灯が点灯しないなどの症状が現れます。

さらに、燃料インジェクター、燃料フィルター、その他多くの部品などのシステムも故障する可能性があります。これはエンジン性能に影響を与えるだけでなく、非常に高額な交換・修理費用につながります。

基準に適合した燃料を使用すると、エンジンが効率的に作動します。

ユーロ 5 排出ガス基準はディーゼル エンジンにとって常に課題であり、この基準を満たすには、有毒ガスや汚染物質の排出を削減するための大幅な技術的アップグレードが必要です。

ディーゼルエンジンは、ハードウェアとソフトウェアの両方のアップグレードが必要です。ハードウェアのアップグレードには、燃料噴射システム、排気システム、触媒コンバーターなどのコンポーネントの改良が含まれます。

ソフトウェア面では、エンジンの吸気、圧縮、燃焼、排気サイクルをより正確に計算し、燃焼プロセスを最適化して過剰な燃料混合気の環境への放出を防ぐためのコンピュータ制御システムが必要です。しかし、ディーゼルエンジンを効率的に運転するには、基準を満たす燃料も使用する必要があります。

DO-V 燃料を使用すると、エンジンの効率が向上します。

ベトナム石油公社の発表によると、DO-V燃料（レベルVクリーン燃料）はDO-III燃料に比べてNOx排出量が64％減少し、その他の排出量は約67％減少、粒子状物質排出量は約93％減少した。

有害物質や粉塵の排出量が削減されることで、システムの運用がより容易かつ効率的になります。例えば、DO-III燃料と比較して粉塵排出量が93%削減されるDO-V燃料を使用することで、DPFフィルターが粉塵粒子をより容易かつ完全に燃焼させ、フィルターの目詰まりを軽減します。

排気ダストの減少に伴い、燃料インジェクター、燃料フィルター、排気ガス再循環バルブなどの部品の負荷も軽減されます。燃焼室や排気管への煤の蓄積も最小限に抑えられます。

ユーロ 5 排出ガス基準を満たすエンジンだけでなく、排出ガス基準が低いエンジンでも DO-V 燃料を使用すると効率が向上し、有毒ガスや粒子状物質の排出が削減されます。

現在までに、ユーロ 5 ディーゼル燃料を配給するガソリンスタンドのネットワークは全国 63 の省と都市すべてをカバーしており、ユーザーにとってこの燃料源へのアクセスがより容易かつ便利になっています。

出典: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm