具体的には、10月19日に、バイクに乗った高齢男性と乗用車が衝突し、男性が重傷を負いました。それ以前にも、同じ交差点で5台の車両が関与する連続事故が発生しています。
事故が多発したことから、多くの人がここを「ブラックスポット」と捉え、交通事故に注意を払う必要があると考えている。記者によると、この交差点は交通量が多く、特にラッシュアワー時には衝突事故が多発する。
地域住民によると、8月と9月だけでも少なくとも5件の事故、衝突、車両転落事故が発生したという。特に2025年10月には、重傷者を多数出した重大事故が2件発生した。
交差点でレストランを経営するグエン・ティ・ホンさんは、「毎日、スピード違反や信号無視をする人を見かけます」と語った。一方、ファン・ダン・ルー通りに住むトラン・ヴァン・ホアンさんによると、黄色信号が点灯した直後にたった一人で渡ろうとしたり、青信号が消えそうになった時に渡ろうとしたりすると、反対側の車列全体が大混乱に陥るという。
したがって、ここがインフラのせいで交通の「ブラックスポット」になっていると言うのは全くの誤りです。なぜなら、ここで発生する事故のほとんどは、交通参加者の意識不足に起因することは容易に理解できるからです。
信号無視、車線への侵入、違法Uターンなど、特にバイクや電気自動車による赤信号での左折が目立ちます。規則では左折車両は直進車両に道を譲らなければなりませんが、青信号になっても追い越そうとする人が多く、交通渋滞を引き起こしています。
テクノロジーカーの運転手、ファム・ミン氏はこう語った。「赤信号まであと4～5秒しか残っていなかったのに、すでに誰かが猛スピードで横断していました。反対方向の信号が青なのに、多くの車が道路を横断していたため、法定通りに運転していた多くの人が、それらの車を避けざるを得ませんでした。」
多くの人は、交通における「ブラックスポット」とは、単に渋滞している道路や事故が多発する道路のことだと理解しています。しかし、一部の人々の交通意識の低さも、解消すべき「ブラックスポット」の一つと考えられています。
交通参加時の人々の意識も、交通事故の減少と交通参加時の安全係数の向上に極めて重要な要素です。技術的な解決策は氷山の一角に過ぎず、根本はやはり人々の意識です。誰もが信号で停止し、車間距離を保ち、無謀な追い越しをしなければ、交通事故は抑制されるでしょう。
市交通安全委員会によると、上記の状況を受けて、市の機能部門は欠陥を処理し、道路標識と車線区分を塗り直し、交差点の交通信号システムを点検し、今後の安全を確保したという。
出典: https://baodanang.vn/xay-dung-y-thuc-nguoi-tham-gia-giao-thong-3308245.html
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