Soc Trang 지역의 바닷모래 품질은 고속도로 프로젝트에 어떤 영향을 미치나요?

9월 23일, 쑤크짱성 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우 씨는 인민위원회 실무 대표단을 이끌고 쑤크짱성에서 차우독-칸토-쑤크짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 4단계 사업에 필요한 강모래와 바닷모래 개발 상황을 조사했습니다.

환적 구역에서 조사팀이 모래를 해변으로 옮기고 있다. 사진: 광빈

구체적으로, 대표단은 건설공사 1호 - JSC가 구성 프로젝트 4의 패키지 12를 수행하기 위해 개발하고 있는 모래 채굴 지역 MS03(Nhon My 코뮌, Ke Sach 지구)을 조사하기 위해 왔습니다.

계약자 보고서에 따르면 MS03 모래 광산의 면적은 약 53.9헥타르이며, 7개월 이내에 466,000m³ 이상의 채굴이 허용된 매장량을 보유하고 있습니다. 현재 건설공사 제1(주)은 하루 약 1,200m³의 채굴량을 기록하고 있으며, 이는 허가된 일일 채굴량의 약 40%에 해당합니다.

다음으로, 대표단은 MS01 모래 광산(퐁남 및 안락떠이 사촌, 케삭 현)을 조사했습니다. 이 모래 광산은 118만 m³의 매장량(2028년까지 개발 가능)을 보유하고 있으며, 최대 채굴 용량은 1,093 m³/일입니다.

현재 계약자는 최대 1,600m³/일의 운송 용량을 갖춘 운송선을 확보했습니다. 계약자는 MS01 광산에서 채굴된 모든 모래를 고속도로 프로젝트까지 운송할 수 있는 충분한 선박을 확보했습니다.

속짱성 인민위원회 위원장(흰 셔츠)이 속짱성 하우강의 모래 채굴 현장을 시찰하고 있다. 사진: 광빈

대표단은 또한 꾸라오중(Cu Lao Dung)구 다이안 1(Dai An 1) 사의 바다모래 이송 지역으로 이동하여 이송 지역과 바다모래 이송 상황을 조사했습니다. 이 지역은 바다 쪽으로 개발 중인 B1 바다모래 광산 지역에서 35km 이상 떨어져 있습니다.

여기에서는 펌프와 흡입 기계를 갖춘 많은 작업자들이 광산선에서 고속도로 프로젝트로 모래를 운반하는 운송선으로 끊임없이 작업하고 있습니다.

VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사(B1 광산에서 바닷모래를 개발하는 사업부)의 정보에 따르면, 개발된 바닷모래를 채움재로 사용하기 위해 프로젝트에 투입했을 때의 품질은 매우 좋은 것으로 평가됩니다.

현재 VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사는 하우장 -까마우 고속도로의 모래 채우기 수요를 신속하게 충족하기 위해 추가 차량과 채굴 장비를 동원했습니다.

모래 운반 구역에서, 성 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우는 운송선과 모래 준설선에 GPS를 설치하여 성의 모래 개발에 관한 부문 간 실무 그룹이 운송을 모니터링하여 모래 개발 활동을 면밀히 관리하고 법률 위반 사항을 단호하게 처리할 수 있도록 요청했습니다.

하우강의 모래 광산과 관련하여, 쏙짱성 인민위원회 위원장은 모래 채굴 단위가 관련 기관과 협력하여 고속도로에 모래 흡입 차량과 모래 운반선을 늘릴 것을 요청했습니다.

"모래 채굴 및 운송에 참여하는 차량은 반드시 등록, 검사를 거쳐야 하며, 허가된 매장량에 따라 모래 채굴이 이루어지도록 모니터링 장비를 갖춰야 합니다."라고 속짱성 인민위원회 위원장이 요청했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chat-luong-cat-bien-o-soc-trang-dang-phuc-vu-cac-du-an-cao-toc-ra-sao-192240923190338417.htm