고층 타워는 붕따우관광객 들에게 고품질 숙박 시설을 제공할 것입니다. |
지역 전략부터 "새로운 상하이" 비전까지
베트남은 세계적으로 경쟁력 있는 메가시티를 조성하기 위한 지역 개발 전략의 추진을 가속화하고 있습니다. 빈즈엉, 바리아-붕따우, 그리고 동나이 일부 지역의 통합을 통해 행정 구역을 확장하려는 계획에 따라 호치민시는 총면적 6,700km²가 넘는, 인구 약 1,400만 명 규모의 메가시티로 점차 성장하고 있습니다. 이는 상하이(중국) 규모에 필적하고 싱가포르나 방콕보다 훨씬 큰, 지역적, 국제적 영향력을 가진 '메가시티'를 만들기 위한 전략적 발걸음입니다.
다양한 이점을 고려할 때, 전략적 프로젝트들이 추진되고 있는 상황에서 붕따우를 고급 경제·물류·해양 관광 중심지로 발전시킬 전망은 더 이상 단순한 이론에 그치지 않습니다. 특히, 선 그룹 (Sun Group)이 추진하는 블랑카 시티(Blanca City) 메가 프로젝트가 눈에 띕니다.
합병 후 호치민시는 빈즈엉의 산업 물류 생태계와 붕따우의 해양 관광 회랑을 통합하게 될 것입니다. 다중 중심지 모델을 따르는 도시 구조는 호치민시가 균형 있게 발전하는 데 도움이 될 것이며, 붕따우는 물류 및 해양 관광의 관문이 되고, 빈즈엉은 산업 중심지가 되며, 기존의 호치민시는 금융 및 기술 중심지가 될 것입니다.
상하이와의 유사점은 이 지역의 인프라 개발 잠재력을 살펴보면 더욱 분명해집니다. 까이멥-티바이 심해항이 국제 환적 허브로 구상되고, 고속도로, 공항, 철도망이 촘촘하게 구축됨에 따라 붕따우는 동남아시아의 전략적 관문 중 하나로 발돋움하여 베트남 해양 경제의 재편에 기여할 수 있는 충분한 잠재력을 갖추고 있습니다.
붕따우, 새로운 호치민시의 해양 관광 관문으로 거듭나다 (사진: 지방 정보 포털) |
붕따우와 새로운 개발 전략에서 붕따우가 차지하는 중심적인 역할
최근 여러 회의에서 토 람 당 서기장은 특히 행정 구역 확장에 발맞춰 호치민시가 경제 성장의 동력으로서의 역할을 제대로 수행할 수 있도록 발전시켜야 한다고 강조했습니다. 특히 붕따우와 같은 도시 지역을 병행 개발의 핵심 축으로 자리매김해야 한다고 역설했습니다.
사무총장은 “이번 합병은 새로운 역동성, 새로운 잠재력, 그리고 새로운 발전 공간을 창출하기 위한 것”이라고 강조했다.
동남아시아 지역 전략에 따르면, 붕따우는 호치민시의 "해상 관문"으로 지정되어 국제 화물 운송의 중심지 역할을 하며 국내외 관광객을 맞이하는 중심지로 자리매김할 예정입니다. 현재 붕따우는 국도 51호선과 롱탄-다우자이 고속도로를 통해 호치민시와 연결되어 있습니다. 2026년 완공 예정인 약 54km 길이의 비엔화-붕따우 고속도로가 개통되면 롱탄 공항과 호치민시에서 붕따우까지의 이동 시간이 현재 약 2시간에서 70분으로 단축될 것입니다.
특히, 61억 달러 규모의 비엔호아-붕따우 철도 건설 사업이 추진되고 있는데, 설계 최고 속도는 시속 160km이며 까이멥-티바이 항구를 직접 연결합니다. 이 시스템은 복합 운송 네트워크를 구축하여 지역 전체의 물류 역량을 향상시킬 것으로 기대됩니다.
까이멥-티바이 항은 현재 베트남 최대의 심해항으로, 세계 50대 컨테이너 항만 중 하나이며, 유럽과 미국으로 향하는 선박을 직접 수용할 수 있는 베트남 유일의 항만입니다. 2030년까지 세계 20대 국제 환적 항만으로 도약하는 것을 목표로 하는 이 항은 붕따우를 지역 물류 허브로 탈바꿈시키는 촉매제가 될 것입니다.
물류 개발과 더불어 붕따우 관광 산업도 새로운 기회를 선도하고 있습니다. 호치민시에서 약 100km 떨어진 이 해안 도시는 오랫동안 동남아시아 사람들에게 친숙한 주말 휴양지였습니다. 그러나 장기 체류하며 더 높은 소비력을 가진 관광객을 유치하기 위해서는 고급 관광 상품 개발, 대규모 리조트-엔터테인먼트-상업 복합단지 조성에 집중하여 고소득 관광객과 해외 관광객(롱탄 공항 완공 시)을 적극적으로 유치해야 합니다.
비엔호아 - 붕따우 고속도로(사진: Nam Anh) |
고급 물류 및 관광 중심지 조성
현재 확보된 여러 이점을 고려할 때, 전략적 프로젝트들이 추진되고 있는 상황에서 붕따우를 고급 경제·물류·해양 관광 중심지로 발전시킬 전망은 더 이상 단순한 이론에 그치지 않습니다. 특히, 선 그룹(Sun Group)이 3/2번 주요 도로변에 위치한 백 비치(Back Beach)에 국제급 리조트·상업·엔터테인먼트 복합단지인 블랑카 시티(Blanca City) 메가 프로젝트를 추진하고 있는 것이 그 대표적인 예입니다.
블랑카 시티는 최대 96.6헥타르 규모에 약 37조 VND의 총 투자액이 투입되었으며, 붕따우에서 보기 드문 장기 해안 부지인 약 1km의 해안선을 보유하고 있습니다. 이 프로젝트는 단순한 건축적 상징을 넘어, 국제 브랜드가 운영하는 5성급 호텔, 베트남 최대 규모의 해상 무역 센터, 그리고 약 15헥타르 규모의 썬 월드 붕따우 워터파크를 통합하여 고객 유입과 수익 창출을 촉진하는 중심지로 거듭났습니다. 썬 월드 붕따우는 세계 최초의 10레인 워터 슬라이드를 비롯한 20가지 놀이기구와 약 6,000m² 면적의 이중 파도풀을 갖춘 지역 최초의 주야간 엔터테인먼트 복합 시설입니다.
블랑카 시티는 단순한 휴양지를 넘어 주거, 업무, 휴양, 엔터테인먼트가 통합된 "올인원" 해안 도시 모델로 계획되었습니다. 기술 인프라와 사회 인프라(학교, 병원, 문화 시설 등)의 조화로운 연계는 국제 사회, 전문가 및 고급 관광객의 요구를 충족하는 데 기여합니다.
이 프로젝트 내에 국제적인 호텔, 상업 및 엔터테인먼트 브랜드가 입점하면 블랑카 시티는 붕따우를 찾는 고급 국내외 관광객들에게 꼭 방문해야 할 명소가 될 것입니다. 이는 방문객 수 증가뿐만 아니라 평균 지출액 증가에도 기여하여 지속 가능한 관광 발전에 중요한 요소가 될 것입니다.
연결 인프라 확충, 중앙 정부의 관심, 그리고 썬 그룹과 같은 "독수리" 같은 투자자들의 투자 물결이 붕따우의 변혁을 위한 토대를 마련하고 있습니다. 바리아-붕따우 지역은 도시 관광 프로젝트뿐만 아니라, 썬 그룹에게 호치민-동나이-붕따우 경전철 노선, 국제 병원 프로젝트, 붕따우 시의 대규모 해양 광장 등 다양한 전략적 인프라 프로젝트에 대한 연구 및 투자를 제안하여 새로운 발전 동력을 창출하고 있습니다.
붕따우가 호치민시와 동남아시아 지역의 주요 물류 및 관광 중심지로 성장할 것이라는 기대는 더 이상 먼 미래의 비전이 아니라 날이 갈수록 더욱 현실로 다가오고 있습니다.
출처: https://baodautu.vn/vung-tau-trung-tam-logistics---du-lich-chien-luoc-moi-cua-tphcm-d309349.html
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