Dirakam di Long Thanh 10 hari sebelum penerbangan teknikal pertama

Dengan hanya 10 hari lagi sebelum penerbangan ujian pertama, tapak pembinaan lapangan terbang Long Thanh (wilayah Dong Nai) memasuki peringkat akhir dengan rentak pembinaan "3 syif, 4 pasukan", dan beribu-ribu jurutera dan pekerja berlumba melawan masa.

Dalam perjalanan ke terminal penumpang, rasa masa seakan terpadam. Tiada lagi sempadan yang jelas antara pagi, tengah hari atau larut malam, kerana tapak pembinaan beroperasi dengan laju bunyi mesin yang tidak henti-henti, lampu tekanan tinggi, peralihan berturut-turut tanpa rehat. Menurut rancangan itu, pada 19 Disember, lapangan terbang Long Thanh pada asasnya mesti disiapkan untuk bersedia menerima penerbangan teknikal pertama.

Dari jauh, terminal penumpang lapangan terbang Long Thanh terserlah di tengah-tengah tapak pembinaan yang besar dengan bentuk teratai bergaya mekar penuh. Selepas lebih daripada dua tahun pembinaan (dari 2023), kanopi teratai telah siap, dan sistem rangka struktur besar telah muncul sepenuhnya.

Stesen ini terdiri daripada blok tengah dan tiga sayap, diatur dalam lorong ketibaan dan pelepasan yang berasingan, lebih daripada 45m tinggi, dengan jumlah keluasan lantai kira-kira 376,000m² dengan seni bina yang kompleks dan keperluan teknikal yang tinggi, dan berada di peringkat akhir penyiapan. Melangkah ke dalam stesen, seseorang dapat merasai dengan segera "bahang" tapak pembinaan di peringkat akhir. Bunyi jentera tanpa henti, penggerudian, kimpalan, dan walkie-talkie kedengaran di mana-mana. Dari tingkat bawah ke tingkat atas, beribu-ribu pekerja dalam pakaian pelindung reflektif bergerak secara berterusan, setiap pasukan mempunyai tugas, tiada siapa yang berdiri diam.

Sepuluh hari sebelum penerbangan teknikal pertama, tapak pembinaan Long Thanh beroperasi tanpa henti siang dan malam.

Di tapak pembinaan, jurutera dan pekerja kontraktor utama seperti Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, Construction Corporation No. 1… berlumba-lumba untuk membawa projek itu ke garisan penamat seperti yang dilakukan.

Pada kedua-dua belah kelopak teratai, tiub penumpang telah dipasang, memanjang seperti lengan panjang dari terminal ke pesawat. Pasukan pembinaan sedang melaraskan dan melengkapkan sambungan ke struktur keluli. Setiap butiran diukur dan diperiksa dengan teliti sebelum diperbaiki.

Di dalam, satu siri item sedang digunakan serentak: Kemasan kasar, pemasangan peralatan, ujian sistem teknikal... Jubin lantai sedang dibina dengan teliti. Eskalator dan lif secara beransur-ansur melengkapkan garisan menegak dan mendatarnya. Tangga dan laluan penumpang jelas menunjukkan bentuk terminal antarabangsa moden.

Di kawasan yang dalam, sistem pencegahan kebakaran, pemadaman kebakaran, pengudaraan, elektrik, air dan penghawa dingin semuanya digunakan secara selari. Kerja penamat berlaku serentak: siling dipasang di atas, lantai selesai di bawah, dan kumpulan jurutera sedang menyemak lukisan dan spesifikasi teknikal. Semua ini berlaku dalam keadaan "3 syif, 4 syif", tidak kira siang atau malam.

Hoang Minh Huan, seorang pekerja pemasangan peralatan, berkata tekanan untuk memenuhi tarikh akhir adalah sangat besar. "Semua orang berlumba dengan masa, tetapi kita semua faham ini adalah tempoh yang paling penting. Kerja itu mendesak, tetapi kita mesti berhati-hati dengan setiap butiran dan sama sekali tidak melakukan apa-apa sambil lewa. Keselamatan sentiasa menjadi keutamaan," tegas Huan.

Tangki simpanan bahan api di kawasan teknikal. (Foto dalam artikel: D. Khương)

Kesibukan di luar terminal adalah serupa. Sistem papan tanda di Landasan 1 telah dipasang, dan pekerja sedang melakukan sentuhan akhir di landasan untuk bersiap sedia untuk penerbangan teknikal pertama.

Walaupun landasan kedua sedang dalam pembinaan kurang daripada setengah tahun, kelajuannya sedang dipercepatkan, dijangka siap serentak dengan terminal dan banyak barangan lain untuk melayani eksploitasi pada separuh pertama 2026.

Di kawasan teknikal, sistem tangki bahan api penerbangan sedang dalam pembinaan. Sistem trafik pelabuhan dalaman juga sedang disiapkan segera. Laluan trafik yang menghubungkan T1 - T2 telah selesai, mewujudkan paksi berterusan dari terminal ke rangkaian trafik luaran. Dari atas, struktur segerak kelihatan jelas: Terminal, landasan, kawasan teknikal, infrastruktur penyambung.

Mengikut rancangan semasa, pada 19 Disember, lapangan terbang Long Thanh boleh menerima maksimum 4 pesawat di 4 tempat letak kereta. Persediaan dan senario untuk penerbangan pertama sedia untuk diaktifkan apabila syarat dipenuhi.

Lapangan Terbang Long Thanh sedang dibina di atas kawasan seluas 5,000 hektar di komune Long Thanh, wilayah Dong Nai . Fasa 1 termasuk satu terminal penumpang, dua landasan, dan kemudahan sokongan, dengan kapasiti 25 juta penumpang setahun dan 1.2 juta tan kargo setahun. Apabila ia mula beroperasi pada separuh pertama 2026, ia akan menjadi pintu masuk udara strategik untuk negara.

Sumber: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truoc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html