Menjelaskan rancangan untuk memperluaskan lebuh raya Hanoi

Satu bahagian lebuh raya Hanoi - Bac Giang .

Kementerian Pembinaan baru sahaja menghantar penghantaran rasmi kepada konsortium pelabur termasuk Van Phu - Syarikat Saham Bersama Invest Investment, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Dong Son - Perbadanan Saham Bersama Pembinaan dan Import-Eksport Vietnam - Syarikat Saham Bersama Kumpulan Ocean berhubung pembesaran lebuh raya Hanoi - Bac Giang kepada 8 lorong.

Sehubungan itu, Kementerian Pembinaan meminta pelabur di atas menyemak semula parameter dan rancangan kewangan, dan menentukan jangkaan masa untuk menamatkan kontrak bagi projek pelaburan membina dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 1, bahagian Hanoi - Bac Giang, di bawah bentuk kontrak BOT.

Konsortium pelabur juga diminta menjelaskan sumber modal yang dicadangkan untuk pembesaran lebuh raya Hanoi - Bac Giang kepada 8 lorong di bawah kaedah PPP (sama ada menggunakan modal negeri atau menggunakan semua modal pelabur); skop dan skala pelaburan (termasuk jalan perkhidmatan atau tidak).

“Kesesuaian pelan pelaburan yang dicadangkan mengikut kandungan kontrak Projek Pelaburan untuk pembinaan pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 1, bahagian Hanoi - Bac Giang di bawah bentuk kontrak BOT, Undang-undang Jalan Raya, Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah PPP dan peraturan lain yang berkaitan; pelan pelaksanaan mengikut peruntukan Perkara 48 Undang-undang Jalan Raya; tanggungjawab Kementerian Pembinaan yang berkaitan dengan kandungan”, dan tanggungjawab Kementerian Pembinaan.

Sebelum ini, Kementerian Pembinaan menerima dokumen daripada konsortium pelabur termasuk: Van Phu - Syarikat Saham Bersama Invest Investment, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Dong Son - Perbadanan Saham Bersama Pembinaan dan Import-Eksport Vietnam - Syarikat Saham Bersama Kumpulan Ocean yang bercadang untuk memperluaskan lebuh raya Hanoi - Bac Giang kepada 8 lorong di bawah kaedah PPP.

Ini adalah unit yang mengambil bahagian dalam projek pelaburan untuk membina, mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 1, bahagian Hanoi - Bac Giang, di bawah bentuk kontrak BOT.

Sehubungan itu, pelabur di atas mencadangkan Kementerian Pembinaan (pihak berkuasa berwibawa) dan Pentadbiran Jalan Vietnam (agensi yang menandatangani kontrak projek) membenarkan pelabur/perusahaan projek mencadangkan pembesaran lebuh raya Hanoi - Bac Giang kepada 8 lorong di bawah kaedah PPP.

Bagaimanapun, pelabur ini tidak menyatakan anggaran kos untuk menaik taraf dan mengembangkan lebuh raya Hanoi - Bac Giang serta jangkaan masa pelaksanaan.

Adalah diketahui bahawa projek menaik taraf Lebuhraya Nasional 1 kepada lebuh raya 4 lorong telah siap dan mula digunakan pada 23 April 2016, dan kutipan tol secara rasmi bermula pada 0:00 pada 25 Mei 2016. Jangkaan tempoh bayaran balik ialah 21 tahun.

Menurut Perancangan Rangkaian Jalan Raya Vietnam untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, Lebuhraya Hanoi - Bac Giang - Lang Son (pintu sempadan Huu Nghi) mempunyai panjang keseluruhan 137 km, dengan skala 6 lorong, di mana bahagian Hanoi - Bac Giang sepanjang 46 km, dengan skala terancang lebuh raya ekspres sepanjang 137 km.

Lebuhraya Hanoi - Bac Giang merupakan laluan terpendek dan penting yang menghubungkan Hanoi dengan China, terutamanya apabila bahagian Huu Nghi - Chi Lang telah memulakan pembinaan dan sedang disiapkan serta dijangka mula beroperasi pada 2026.

Pada masa ini, jumlah trafik melalui Stesen Tol Projek BOT untuk melabur dalam pembinaan, pengubahsuaian dan naik taraf Lebuhraya Nasional 1, bahagian Hanoi - Bac Giang, adalah kira-kira 53,500 kenderaan ditukar/siang dan malam, apatah lagi bilangan lori dan kontena yang banyak mengelak dari Stesen Tol melalui jalan daik Phu Dong di penghujung laluan Km055+8.

Mengikut pelan kewangan Kontrak BOT, jumlah trafik penuh Lebuhraya Hanoi - Bac Giang pada 2022 ialah 46,656 kenderaan ditukar/siang dan malam. Jika dibandingkan dengan data sebenar kenderaan yang melalui stesen tol, dapat dilihat jumlah trafik di laluan tersebut akan terus meningkat dari tahun 2022 (kadar pertumbuhan purata dalam tempoh 3 tahun kebelakangan ini adalah kira-kira 11%/tahun).

Keadaan ini telah membebankan infrastruktur, tidak memastikan kelajuan operasi apabila beredar di laluan, sering sesak, mempunyai risiko kemalangan jalan raya yang sangat tinggi, dan pada masa yang sama meningkatkan kos pengangkutan, menjejaskan daya saing rantau ini.

“Oleh itu, adalah perlu untuk segera melabur dalam menaik taraf dan mengembangkan lebuh raya Hanoi - Bac Giang kepada 8 lorong selaras dengan perancangan untuk menggalakkan kecekapan pelaburan dan memastikan keselamatan lalu lintas,” kata wakil empat pelabur itu.

Komen (0)