"Aliran" lumpur tiba-tiba meletus di tengah-tengah kawasan perumahan di bandar dalaman Hanoi

(NLDO)- Pihak berkuasa percaya bahawa lumpur dan tanah melimpah dari lubang saliran di Hanoi adalah disebabkan pembinaan bahagian bawah tanah kereta api bandar No. 3, bahagian stesen Nhon - Hanoi.

Pada petang 20 Februari, seorang wakil Jawatankuasa Rakyat Daerah Ba Dinh (Hanoi) berkata, kira-kira jam 3:00 petang. pada hari yang sama, fenomena campuran larutan bentonit dari lubang gali penerokaan melimpah ke permukaan jalan dan parit saliran di kawasan lorong 7 Giang Van Minh (wad Kim Ma, daerah Ba Dinh). Ini adalah kawasan dalam bahagian bawah tanah laluan kereta api bandar No. 3, bahagian stesen Nhon - Hanoi, yang sedang dalam pembinaan.

Lumpur disembur dari longkang. Foto: Trung Nguyen

Menurut rekod, kira-kira jam 6.30 petang, banyak lumpur dan tanah melimpah dari lubang saliran. Puluhan pekerja, pekerja kontraktor, jentera dan lori sedut enap cemar dikerah untuk menyelesaikan masalah itu.

Pihak berkuasa pada mulanya menentukan punca adalah disebabkan tekanan apabila mesin gerudi bawah tanah dari stesen S9 ke stesen S10 laluan kereta api bandar No. 3 menggerudi melalui kawasan ini.

Seorang wakil daerah Ba Dinh berkata sejurus selepas mengetahui kejadian itu, daerah itu menugaskan unit berkaitan untuk berkoordinasi dengan pelabur (Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi - LGM) untuk memeriksa dan menyelesaikan masalah dengan segera. Pelabur menggerakkan 4 pembersih hampagas dan 100 pekerja untuk memberi tumpuan kepada pemeriksaan dan pembersihan alam sekitar bagi memastikan kebersihan alam sekitar dan kehidupan seharian rakyat.

Menurut wakil Jawatankuasa Rakyat daerah Ba Dinh, fenomena buruk yang mungkin menjejaskan pembinaan penggerudian bawah tanah telah diberi amaran kepada rakyat oleh daerah dan pelabur sejak 2024. Daerah dan wad telah menggerakkan orang ramai untuk tinggal sementara dalam tempoh pembinaan.

Lumpur tersembur di banyak tempat di lorong itu. Foto: Trung Nguyen

Maklumat LGM berkata, semasa proses penggalian menggunakan jengkaut TBM1, fenomena penyemburan bahan tambahan terowong ke permukaan tanah berlaku di kawasan lorong 7 Giang Van Minh. Selepas pemeriksaan, pelabur LGM, bersama perunding dan kontraktor, memeriksa tapak tersebut dan pada mulanya menentukan puncanya mungkin disebabkan kewujudan telaga lama atau paip saliran di bawah tanah yang mewujudkan laluan untuk bahan tambah terowong mengalir ke permukaan tanah (telaga dan paip saliran lama ini tidak lagi digunakan).

Mengikut proses projek, sebelum pembinaan terowong, perunding dan kontraktor telah menjalankan tinjauan ke atas kerja-kerja di sepanjang laluan tersebut. Bagaimanapun, disebabkan perubahan pemilikan kerja-kerja itu dari semasa ke semasa, banyak maklumat tidak diberikan sepenuhnya, maka tidak dapat dielakkan bahawa masih terdapat kekurangan data mengenai kerja-kerja bawah tanah seperti telaga air, telaga kediaman, atau lubang gerudi ukur geologi daripada projek terdahulu yang tidak diisi.

Kenderaan dan pekerja dikerah untuk menangani kejadian itu. Foto: Trung Nguyen

Semasa proses penggerudian, bahan tambahan terowong disembur di bawah tekanan untuk menstabilkan tanah di hadapan muka penggalian. Apabila menemui lubang terbuka seperti telaga air atau lubang gerudi, bahan tambah terowong akan mengalir naik ke permukaan tanah melalui lompang ini.

LGM berkata fenomena itu hanya berlaku dalam masa yang singkat dan berakhir serta-merta selepas TBM menebuk dan memasang lapisan terowong. Ini adalah fenomena biasa semasa projek pembinaan terowong bandar.

Sejurus selepas mengetahui kejadian itu, pelabur mengarahkan perunding dan kontraktor untuk segera menggerakkan peralatan dan sumber manusia untuk membaikinya mengikut proses projek, termasuk membersihkan mortar yang digerudi dan membersihkan permukaan kawasan beralur, memastikan keselamatan dan kebersihan alam sekitar dalam keadaan asal.

Projek kereta api bandar No. 3, bahagian stesen Nhon - Hanoi sepanjang 12.5 km, dengan 8 stesen bertingkat dan 4 stesen bawah tanah. Di mana, bahagian bertingkat Nhon - Cau Giay sepanjang 8.5 km (dalam operasi komersial), bahagian bawah tanah stesen Cau Giay - Hanoi sepanjang 4 km.

Projek ini bermula pada 2009 dan dijadualkan siap pada 2015, tetapi jadual itu tertangguh berkali-kali dan dijangka siap pada 2027.

Sumber: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm