Meningkatkan pelaburan dalam infrastruktur logistik, menggalakkan peredaran barangan

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, infrastruktur logistik Vietnam semakin bertambah baik, dengan perhatian pelaburan dan pembangunan daripada Kerajaan , kementerian, cawangan dan perusahaan. Khususnya, lebuh raya, lapangan terbang, pelabuhan dan pusat logistik yang baru dibina dan diperbesarkan telah menyumbang kepada peningkatan kapasiti pengendalian kargo, menggalakkan peredaran kargo yang cepat dan mudah.

Infrastruktur logistik Vietnam semakin bertambah baik.

Encik Tran Thanh Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , berkata dari 2022 hingga kini, sistem infrastruktur logistik secara amnya dan infrastruktur pengangkutan khususnya telah dilaburkan dan dibangunkan dengan pesat, menggalakkan kecekapan tinggi; banyak projek besar dan moden telah dilaksanakan.

Memberi tumpuan kepada pelaburan dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan dengan fokus dan perkara utama telah menyumbang kepada penstrukturan semula sektor pengangkutan yang munasabah, memastikan sambungan harmoni mod pengangkutan, menggalakkan kekuatan setiap mod, mengurangkan kos pengangkutan, meningkatkan kecekapan dan kualiti perkhidmatan pengangkutan, dengan itu meningkatkan daya saing ekonomi .

Mengikut statistik, jumlah panjang jalan di negara ini adalah kira-kira 595,201 km, di mana jalan raya nasional (lebuh raya nasional, lebuh raya) adalah 25,560 km (peningkatan 7.3% berbanding 2017). Seiring dengan peningkatan kualiti infrastruktur, kualiti pengangkutan jalan raya telah dipertingkatkan, dengan ketara mengurangkan masa perjalanan.

Rangkaian lebuh raya itu telah beroperasi kira-kira 23 bahagian, bersamaan dengan 1,239 km; kira-kira 14 laluan dan bahagian sedang dalam pembinaan, bersamaan dengan 840 km.

Lebuh raya itu dilaburkan dan dibina di atas paksi trafik tulang belakang rantau ini, menghubungkan antara wilayah dengan kuasa yang meluas untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi setiap wilayah dan seluruh negara, mewujudkan keadaan untuk menghubungkan sumber barangan antara lokaliti dan membangunkan pengangkutan pelbagai mod.

Dalam sektor kereta api, terdapat banyak usaha untuk mengekalkan infrastruktur bagi meningkatkan keselamatan dan memendekkan masa perjalanan kereta api. Ketumpatan kereta api adalah kira-kira 9.5 km/1,000 km ² (purata ASEAN dan dunia).

Rangkaian kereta api nasional mempunyai panjang keseluruhan 3,143 km dan 277 stesen, di mana 2,703 km adalah laluan utama, 612 km adalah stesen dan laluan cawangan, termasuk 7 laluan utama: Hanoi - Ho Chi Minh City (1,726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - La km Dang (Vien - 67 km), Hanoi - La Dong Yen (167 km). Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, tidak beroperasi), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) dan beberapa talian cawangan yang menghubungkan ke kawasan bandar dan kemudahan pengeluaran.

Rangkaian kereta api disambungkan antara satu sama lain di hab Hanoi, kini melalui wilayah 34 wilayah dan bandar, termasuk 4/6 wilayah ekonomi negara. Pada masa ini terdapat 02 laluan yang menghubungkan ke China di Dong Dang (laluan antara mod Hanoi - Dong Dang) dan di Lao Cai (laluan Hanoi - Lao Cai).

Kapasiti operasi pada kebanyakan laluan kereta api utama pada masa ini adalah kira-kira 17-25 pasang kereta api/siang dan malam, dengan purata kelajuan operasi kereta api penumpang dan barang 50-70 km/j. Jumlah penumpang kereta api meningkat secara mendadak dalam 6 bulan pertama 2023 dan hasil pengangkutan meningkat sebanyak 138.92% berbanding tempoh yang sama pada 2022.

Berkenaan laluan air pedalaman, kapasiti infrastruktur telah dipertingkatkan hasil daripada tumpuan kepada pelaburan dalam menaik taraf dan mengubah suai beberapa laluan di wilayah Delta Utara dan Delta Mekong, pada masa yang sama, dengan penggunaan beberapa muara, terusan, dan kerja pelarasan kunci yang besar dan moden serta beberapa pelabuhan hab kontena digabungkan dengan pelabuhan kering di Selatan dan Utara.

Jumlah panjang laluan air pedalaman di seluruh negara di bawah pengurusan dan eksploitasi ialah 17,026 km. Terdapat 45 laluan pengangkutan jalan air utama yang dirancang pada rangkaian: 17 di Utara, 10 di Tengah, dan 18 di Selatan. Selain itu, 21 laluan pengangkutan sungai dan laut telah dirancang (6 di Utara, 4 di Tengah, 11 di Selatan, dan beberapa laluan berkongsi saluran maritim). Terdapat 292 pelabuhan laluan air pedalaman di seluruh negara: 217 pelabuhan kargo, 12 pelabuhan penumpang, 2 pelabuhan umum dan 63 pelabuhan khusus. Di samping itu, terdapat kira-kira 8,200 dermaga laluan air pedalaman dan lebih daripada 2,500 dermaga penumpang rentas sungai.

Pada masa ini, Vietnam sedang menyiapkan Projek "Meningkatkan kapasiti pengangkutan kontena di laluan laluan air pedalaman Bac Ninh - Hai Phong" dengan matlamat untuk membangunkan pengangkutan kontena melalui laluan air pedalaman ke arah meningkatkan bahagian pasaran pengangkutan laluan air pedalaman; membina rancangan untuk laluan pengangkutan kontena dari pelabuhan di kawasan Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, Hung Yen.

Mengenai sistem pelabuhan Vietnam, kini terdapat 286 pelabuhan, diedarkan dalam 5 kumpulan pelabuhan, dengan jumlah panjang dermaga lebih daripada 96 km. Jumlah barang yang melalui pelabuhan pada 2022 mencapai lebih 733 juta tan, meningkat 4% berbanding 2021.

Khususnya, pelabuhan gerbang yang digabungkan dengan transit antarabangsa telah ditubuhkan di Utara dan Selatan; berjaya menerima kapal kontena sehingga 132,000 DWT di kawasan pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong), sehingga 214,000 DWT di kawasan pelabuhan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Vietnam telah menubuhkan 32 laluan, termasuk 25 laluan antarabangsa dan 7 laluan domestik, di mana, sebagai tambahan kepada laluan intra-Asia, wilayah Utara telah mengeksploitasi 2 laluan ke Amerika Utara; wilayah Selatan telah membentuk 16 laluan perkapalan jarak jauh ke Amerika Utara dan Eropah, mengatasi negara Asia Tenggara (hanya selepas Malaysia dan Singapura).

Kebanyakan pelabuhan disambungkan ke pusat dan wilayah ekonomi utama negara, membentuk pelabuhan laut yang besar dengan peranan hab untuk import dan eksport barangan dan mewujudkan momentum untuk pembangunan seluruh wilayah.

Dalam ranking 100 pelabuhan kontena pada tahun 2022 dengan pengeluaran kargo terbesar di dunia seperti yang diumumkan oleh Lloyd's List Magazine (UK), Vietnam mempunyai 3 pelabuhan di bahagian atas ini termasuk: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ho Chi Minh City) dan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Di samping itu, sektor pengangkutan sedang melaksanakan Projek untuk membangunkan armada pengangkutan maritim Vietnam; dengan tegas mengkaji semula, mengurangkan dan memudahkan prosedur pentadbiran, menggunakan teknologi maklumat dengan kuat, dan melaksanakan mekanisme tetingkap tunggal nasional untuk 11 prosedur pentadbiran dalam sektor maritim di 22 pelabuhan maritim.

Mengenai penerbangan, negara kini mempunyai 22 lapangan terbang yang beroperasi dengan keluasan kira-kira 11,859 hektar; termasuk 9 lapangan terbang antarabangsa dan 13 lapangan terbang domestik. Daripada jumlah itu, 7 lapangan terbang berada di Utara. 07 lapangan terbang berada di wilayah Tengah dan 08 lapangan terbang di Selatan.

Pada masa ini, terdapat 5 syarikat penerbangan Vietnam: Vietnam Airlines (termasuk VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways dan Vietravel Airlines yang mengendalikan pengangkutan kargo gabungan dalam penerbangan penumpang dan tiada syarikat penerbangan yang mengkhusus dalam mengangkut kargo dengan pesawat khusus. Sementara itu, kini terdapat 29 syarikat penerbangan asing yang mengendalikan pesawat kargo dari 16 negara dan wilayah ke Vietnam.

Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), Vietnam kini berada di kedudukan No. 1 dalam senarai 25 negara dengan pasaran penerbangan domestik yang paling cepat pulih di dunia. Dalam 6 bulan pertama 2023, aktiviti pengangkutan udara pada asasnya memenuhi permintaan penumpang.

Mengenai pusat logistik, negara pada masa ini mempunyai 69 pusat logistik besar dan sederhana, tertumpu di beberapa taman perindustrian. Pusat logistik Kelas I dan II, pusat logistik khusus mengikut perancangan dalam Keputusan No. 1012/QD-TTg bertarikh 3 Julai 2015 Perdana Menteri meluluskan Perancangan pembangunan sistem pusat logistik di seluruh negara sehingga 2020, dengan wawasan ke 2030, sedang ditumpukan oleh wilayah dan bandar pembinaan,.

Antaranya, terdapat banyak pusat logistik generasi baharu, menggunakan teknologi 4.0. Seiring dengan peningkatan gelombang perniagaan e-dagang dengan keperluan untuk menyewa premis untuk penyimpanan, klasifikasi barangan, pemenuhan pesanan..., banyak perniagaan telah memahami trend, membina dan melabur dalam sistem gudang, pusat logistik dengan fungsi menyediakan perkhidmatan pengangkutan, pemenuhan pesanan, pengedaran... dalam arah yang profesional, moden dan berkualiti tinggi.

Infrastruktur logistik memainkan peranan yang sangat penting dalam peredaran barangan dan memberi kesan kepada rantaian bekalan perniagaan. menggalakkan pertukaran ekonomi antara wilayah dan negara. Oleh itu, pelaburan dalam infrastruktur logistik akan membantu meningkatkan kapasiti sistem logistik, meningkatkan kecekapan dan kualiti perkhidmatan logistik dan meningkatkan nilai tambah. Ini akan meningkatkan daya saing perniagaan dan negara, menggalakkan pertumbuhan ekonomi.

Pada 2022, pengeluaran pengangkutan barang akan mencapai kira-kira 2,009 juta tan, meningkat 23.7% dalam tempoh yang sama; pusing ganti kargo akan mencecah kira-kira 441.3 bilion tan/km, meningkat 29.4% berbanding tempoh yang sama pada 2021. Secara amnya, dalam tempoh 9 bulan pertama 2023, pengangkutan kargo dianggarkan mencecah 1,686.2 juta tan barangan, meningkat 14.6% berbanding tempoh yang sama tahun lepas dan perolehan akan meningkat kepada 15.29 bilion peratus.

Pautan sumber: https://congthuong.vn/tang-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-luu-thong-hang-hoa-292336.html