Meningkatkan pelaburan dalam infrastruktur logistik, menggalakkan peredaran barangan

Sepanjang tempoh yang lalu, infrastruktur logistik Vietnam semakin bertambah baik, hasil daripada usaha pelaburan dan pembangunan Kerajaan , kementerian dan perniagaan. Khususnya, pembinaan dan pembesaran lebuh raya, lapangan terbang, pelabuhan laut dan pusat logistik baharu telah menyumbang kepada meningkatkan kapasiti pengendalian kargo dan menggalakkan peredaran barangan yang lebih pantas dan mudah.

Infrastruktur logistik Vietnam sentiasa bertambah baik.

Menurut Encik Tran Thanh Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , dari 2022 hingga kini, sistem infrastruktur logistik secara amnya dan infrastruktur pengangkutan khususnya telah dibangunkan dengan pesat dan terbukti sangat berkesan; banyak projek besar dan moden telah dilaksanakan.

Memfokuskan pelaburan pada bidang utama pembangunan infrastruktur pengangkutan telah menyumbang kepada penstrukturan semula sektor pengangkutan yang rasional, memastikan perhubungan yang harmoni antara mod pengangkutan yang berbeza, memanfaatkan kekuatan setiap mod, mengurangkan kos pengangkutan, meningkatkan kecekapan dan kualiti perkhidmatan pengangkutan, dan dengan itu meningkatkan daya saing ekonomi .

Mengikut statistik, jumlah panjang jalan di negara ini adalah kira-kira 595,201 km, di mana jalan raya nasional (lebuh raya nasional, lebuh raya) adalah 25,560 km (peningkatan 7.3% berbanding 2017). Seiring dengan peningkatan kualiti infrastruktur, kualiti pengangkutan jalan raya telah dipertingkatkan, dengan ketara mengurangkan masa perjalanan.

Rangkaian lebuh raya telah beroperasi kira-kira 23 bahagian, bersamaan dengan 1,239 km; dan kini dalam pembinaan untuk kira-kira 14 laluan/bahagian, bersamaan dengan 840 km.

Lebuh raya sedang dibina di sepanjang arteri pengangkutan utama rantau ini, menghubungkan wilayah yang berbeza dan menyebarkan pengaruhnya untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi setiap wilayah dan seluruh negara, memudahkan penyambungan barangan antara lokaliti dan pembangunan pengangkutan pelbagai mod.

Dalam sektor kereta api, banyak usaha telah dilakukan untuk mengekalkan infrastruktur bagi meningkatkan keselamatan dan memendekkan masa perjalanan. Ketumpatan kereta api adalah kira-kira 9.5 km/1,000 ^km² (iaitu purata bagi ASEAN dan dunia).

Rangkaian kereta api nasional mempunyai panjang keseluruhan 3,143 km dan 277 stesen, termasuk 2,703 km laluan utama dan 612 km laluan stesen dan cawangan. Ia terdiri daripada 7 laluan utama: Hanoi - Bandar Ho Chi Minh (1,726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, bukan kawasan cawangan8 km), Cai - Lan (12 kawasan panjang beroperasi), Cai (12 km) dan Cai (12 laluan bandar) dan kemudahan pengeluaran.

Rangkaian kereta api, yang berpusat di Hanoi, kini merangkumi 34 wilayah dan bandar, merangkumi 4 daripada 6 wilayah ekonomi di seluruh negara. Pada masa ini terdapat dua laluan penghubung dengan China: satu di Dong Dang (baris intermodal Hanoi-Dong Dang) dan satu lagi di Lao Cai (garisan Hanoi-Lao Cai).

Kapasiti operasi di kebanyakan laluan kereta api utama kini mencecah kira-kira 17-25 pasang kereta api setiap hari dan malam, dengan purata kelajuan kereta api penumpang dan barang 50-70 km/j. Jumlah penumpang kereta api meningkat secara mendadak dalam enam bulan pertama 2023, dan hasil pengangkutan meningkat sebanyak 138.92% berbanding tempoh yang sama pada 2022.

Berkenaan laluan air pedalaman, kapasiti infrastruktur telah dipertingkatkan hasil daripada tumpuan kepada pelaburan dalam menaik taraf dan mengubah suai beberapa laluan di wilayah Delta Utara dan Delta Mekong, pada masa yang sama, dengan penggunaan beberapa muara, terusan, dan kerja pelarasan kunci yang besar dan moden serta beberapa pelabuhan hab kontena digabungkan dengan pelabuhan kering di Selatan dan Utara.

Jumlah panjang laluan air pedalaman di bawah pengurusan dan eksploitasi di seluruh negara ialah 17,026 km. Terdapat 45 laluan pengangkutan jalan air utama yang dirancang pada rangkaian: 17 di Utara, 10 di Tengah, dan 18 di Selatan. Selain itu, 21 laluan pengangkutan sungai dan laut telah dirancang (6 di Utara, 4 di Tengah, 11 di Selatan, dan beberapa laluan berkongsi saluran maritim). Terdapat 292 pelabuhan laluan air pedalaman di seluruh negara: 217 pelabuhan kargo, 12 pelabuhan penumpang, 2 pelabuhan umum dan 63 pelabuhan khusus. Di samping itu, terdapat kira-kira 8,200 dermaga laluan air pedalaman dan lebih daripada 2,500 dermaga penumpang rentas sungai.

Pada masa ini, Vietnam sedang memuktamadkan projek "Meningkatkan Kapasiti Pengangkutan Kontena di Laluan Air Dalaman Bac Ninh - Hai Phong" dengan matlamat untuk membangunkan pengangkutan kontena laluan air pedalaman dengan meningkatkan bahagian pasaran pengangkutan laluan air pedalaman; dan membangunkan rancangan untuk laluan pengangkutan kontena dari pelabuhan laut di kawasan Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam dan Hung Yen.

Mengenai sistem pelabuhan Vietnam, pada masa ini terdapat 286 dermaga, diedarkan di 5 kumpulan pelabuhan, dengan jumlah panjang dermaga melebihi 96 km. Jumlah barangan yang dikendalikan melalui pelabuhan pada 2022 mencecah lebih 733 juta tan, meningkat 4% berbanding 2021.

Khususnya, pelabuhan gerbang yang digabungkan dengan transit antarabangsa telah ditubuhkan di Utara dan Selatan; berjaya menerima kapal kontena sehingga 132,000 DWT di kawasan pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong), sehingga 214,000 DWT di kawasan pelabuhan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Vietnam telah menubuhkan 32 laluan, termasuk 25 laluan antarabangsa dan 7 laluan domestik. Selain laluan intra-Asia, wilayah utara telah membangunkan dua laluan ke Amerika Utara; wilayah selatan telah mewujudkan 16 laluan jarak jauh ke Amerika Utara dan Eropah, mengatasi negara Asia Tenggara yang lain (hanya di belakang Malaysia dan Singapura).

Kebanyakan pelabuhan disambungkan ke pusat dan wilayah ekonomi utama di seluruh negara, membentuk pelabuhan laut besar yang berfungsi sebagai hab untuk import dan eksport barangan dan mewujudkan momentum untuk pembangunan wilayah.

Dalam ranking 100 pelabuhan kontena pada 2022 dengan pengeluaran kargo terbesar di dunia seperti yang diumumkan oleh Lloyd's List Magazine (UK), Vietnam mempunyai 3 pelabuhan di bahagian atas ini: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ho Chi Minh City) dan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Di samping itu, sektor pengangkutan sedang melaksanakan Projek Pembangunan Armada Pengangkutan Maritim Vietnam; dengan tegas mengkaji semula, mengurangkan dan memudahkan prosedur pentadbiran, menggunakan teknologi maklumat dengan kuat, dan melaksanakan mekanisme tetingkap tunggal kebangsaan untuk 11 prosedur pentadbiran dalam sektor maritim di 22 pihak berkuasa pelabuhan maritim.

Mengenai pengangkutan udara, negara kini mempunyai 22 lapangan terbang yang beroperasi dengan keluasan kira-kira 11,859 hektar; termasuk 9 lapangan terbang antarabangsa dan 13 lapangan terbang domestik. Daripada jumlah ini, 7 lapangan terbang berada di Utara, 7 di wilayah Tengah, dan 8 di Selatan.

Pada masa ini, terdapat 5 syarikat penerbangan Vietnam: Vietnam Airlines (termasuk VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways dan Vietravel Airlines yang mengendalikan pengangkutan kargo gabungan dalam penerbangan penumpang dan tiada syarikat penerbangan yang mengkhusus dalam mengangkut kargo dengan pesawat khusus. Sementara itu, kini terdapat 29 syarikat penerbangan asing yang mengendalikan pesawat kargo dari 16 negara dan wilayah ke Vietnam.

Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), Vietnam kini berada di kedudukan No. 1 dalam senarai 25 negara dengan pasaran penerbangan domestik yang paling cepat pulih di dunia. Dalam 6 bulan pertama 2023, aktiviti pengangkutan udara pada asasnya memenuhi permintaan penumpang.

Mengenai pusat logistik, kini terdapat 69 pusat logistik besar dan sederhana di seluruh negara, tertumpu di beberapa zon perindustrian. Pusat logistik Kelas I dan Kelas II, serta pusat logistik khusus, sedang dibangunkan selaras dengan Keputusan No. 1012/QD-TTg bertarikh 3 Julai 2015, Perdana Menteri meluluskan rancangan pembangunan sistem pusat logistik di seluruh negara sehingga 2020, dengan wawasan ke 2030. Memfokuskan Wilayah dan bandar untuk pembinaannya.

Antaranya ialah banyak pusat logistik generasi akan datang yang menggunakan teknologi Industri 4.0. Seiring dengan peningkatan gelombang perniagaan e-dagang dengan keperluan mereka untuk ruang untuk menyimpan, menyusun barangan dan memenuhi pesanan, banyak perniagaan telah merebut trend, membina dan melabur dalam gudang dan sistem pusat logistik dengan fungsi untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan, pemenuhan pesanan dan pengedaran... secara profesional, moden dan berkualiti tinggi.

Infrastruktur logistik memainkan peranan penting dalam aliran barangan dan memberi kesan kepada rantaian bekalan perniagaan. menggalakkan pertukaran ekonomi antara wilayah dan negara. Oleh itu, pelaburan dalam infrastruktur logistik akan membantu meningkatkan kapasiti sistem logistik, meningkatkan kecekapan dan kualiti perkhidmatan logistik dan meningkatkan nilai tambah. Ini akan meningkatkan daya saing perniagaan dan negara, menggalakkan pertumbuhan ekonomi.

Pada tahun 2022, volum pengangkutan barang mencapai kira-kira 2,009 juta tan, meningkat 23.7% berbanding tempoh yang sama; pusing ganti kargo mencapai kira-kira 441.3 bilion tan kilometer, meningkat 29.4% berbanding tempoh yang sama pada 2021. Secara keseluruhan, dalam sembilan bulan pertama 2023, pengangkutan kargo dianggarkan mencecah 1,686.2 juta tan barangan, peningkatan sebanyak 14.6% pada tahun lepas, dan 3 kali pusingan fret pada tahun lepas. tan kilometer, peningkatan sebanyak 12.5%.

Pautan sumber: https://congthuong.vn/tang-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-luu-thong-hang-hoa-292336.html