Onverkochte vliegtickets met vertrek 'om middernacht'

Uit observaties bij reisorganisaties blijkt dat er zeer weinig, zo niet geen, binnenlandse rondreizen 's avonds vertrekken, laat staan ​​'s nachts. Dit komt doordat reisbureaus bij het samenstellen van reizen er altijd naar streven om klanten zoveel mogelijk tijd te geven voor sightseeing, ervaringen opdoen en ontspanning binnen een volgepakt dag- en nachtprogramma.

In een gesprek met verslaggevers van VietNamNet zei mevrouw Tran Thi Bao Thu, directeur marketing en communicatie bij Vietluxtour, dat binnenlandse reizen met nachtvluchten weliswaar bestaan, maar zeer zeldzaam zijn. Klanten die ongunstige vliegtijden accepteren, kunnen doorgaans in drie categorieën worden verdeeld, meestal individuele reizigers: degenen die een reguliere pakketreis boeken, degenen die een optionele excursie boeken (op verzoek van de klant) en degenen die een vlucht- en hotelarrangement boeken.

Volgens mevrouw Thu kiezen bedrijven voor groepsreizen, met name voor MICE-evenementen (Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions) zoals teambuilding, seminars en trainingen, waar partners en klanten worden uitgenodigd, altijd voor gunstige vluchttijden en hoogwaardige service. Bij reizen met late vertrektijden is het echter lastig om de servicekwaliteit te garanderen. Daarom biedt Vietluxtour geen all-inclusive nachtvluchten aan, tenzij de vertraging te wijten is aan een fout van de luchtvaartmaatschappij. In dat geval hebben ze geen andere keuze dan de situatie te accepteren.

W-aviation.jpg
Passagiers zijn nog steeds terughoudend om 's nachts te vliegen, omdat de reistijd aanzienlijk korter is. Foto: Nam Khanh

Het boeken van nachtvluchten tijdens een reis is vooral iets voor individuele reizigers, groepen reizigers, jongeren, enzovoort, om kosten te besparen of meer tijd voor vakantie te hebben.

Mevrouw Tran Thi Bao Thu zei dat de grootste zorg voor toeristen is dat ze, als ze 's nachts vliegen, niet alleen het risico lopen hun vlucht te missen, maar ook dat de hotelreceptionist mogelijk al slaapt. Zelfs in grote toeristische bestemmingen zoals Da Nang en Nha Trang zijn er 's avonds vrijwel geen activiteiten. Toeristen die op dat tijdstip aankomen, komen alleen om te slapen; kortom, het is erg saai.

Dit staat in schril contrast met reizen naar het buitenland, waar veel tours 's nachts vertrekken. Omdat vluchten met verschillende vertrektijden vaak zeer voordelige tarieven en diverse vluchtschema's bieden, zelfs nachtvluchten, zijn bestemmingen zoals Taiwan (China), Zuid-Korea en Thailand zowel overdag als 's nachts levendig en bruisend. Reizigers, gedreven door hun ontdekkingsdrang, kunnen daardoor direct het nachtleven induiken en zelfs net op tijd aankomen voor het ontbijt en een bezoek aan de bezienswaardigheden.

Daarom verklaarde de heer Le Hong Ha, algemeen directeur van Vietnam Airlines , tijdens de conferentie "Luchtvaart - Toerisme: Samenwerking voor Duurzame Ontwikkeling" die eerder deze week plaatsvond, dat de luchtvaartmaatschappij, in een poging de prijzen van binnenlandse vliegtickets te verlagen, duizenden nacht- en vroege ochtendvluchten heeft toegevoegd in april en mei, tegen aantrekkelijke tarieven.

Meneer Ha gaf echter toe dat Vietnam Airlines in mei 10% van haar nachtvluchten moest annuleren vanwege een gebrek aan passagiers. De reden hiervoor is dat, hoewel de ticketprijs lager is, passagiers een extra nacht in een hotel moeten doorbrengen of dat de bestemmingen 's nachts niet over de juiste openbaarvervoersinfrastructuur beschikken.

De voorzitter van de raad van bestuur van Vietravel Holding, de heer Nguyen Quoc Ky, bevestigde eveneens dat "er geen klanten zijn die 's nachts vliegen", omdat toerisme een markt is voor de rijken. "Als het zo moeilijk is om klanten 's nachts te laten vliegen, wie gaat er dan nog?", aldus de heer Ky.

Is dat echt een manier om geld te besparen?

De heer Nguyen Tien Dat, CEO van AZA Travel, analyseerde dat de prijs van nachtvluchten inderdaad is gedaald, maar dat het voordeel van deze prijsverlaging moet worden afgewogen tegen de prijs van hotelkamers. "Hoeveel kunnen we besparen? Is het de moeite waard om midden in de nacht te vertrekken en pas bij het kraaien van de haan terug te keren?", vroeg hij zich af.

De CEO noemde het voorbeeld van hotelkamers in Da Nang, waar de goedkoopste kamers ongeveer 500.000 VND per nacht kosten en de duurste meer dan 3 miljoen VND. Stel dat een gast een kamer boekt voor een gemiddelde prijs van 1,5 miljoen VND per nacht, maar er alleen verblijft tot de volgende dag, dan zouden de vliegtickets minstens de helft van de kamerprijs moeten kosten, oftewel 750.000 VND per traject; een korting van slechts 200.000-300.000 VND is dan ook verwaarloosbaar.

Ondertussen bleek uit een onderzoek van VietNamNet op de ochtend van 14 juni dat midweekvluchten in juli op de route Hanoi - Da Nang, met vertrek 's avonds (23:30) en terugkomst 's nachts (1:30-2:00), met Vietnam Airlines en Vietjet Air 2,4-2,5 miljoen VND per retourticket kosten, wat nog steeds relatief gebruikelijk is. Op dezelfde dag, maar met een gunstiger vertrektijd (14:00, terugkomst om 12:00), varieert de ticketprijs van 3-3,3 miljoen VND, slechts 600.000-700.000 VND meer dan wanneer je laat op moet blijven en vroeg moet opstaan ​​om te vliegen.

Daarbij komt nog dat, volgens meneer Dat, de reistijd aanzienlijk wordt verkort, terwijl toeristen er juist de voorkeur aan geven om vroeg te vertrekken en laat terug te keren; niemand wil laat vertrekken en vroeg terugkeren.

Bovendien geldt de redelijke prijs voor sommige routes alleen voor vluchten vanaf september, wat betekent dat luchtvaartmaatschappijen de vraag alleen tijdens het laagseizoen stimuleren. De beste vliegtarieven liggen nog steeds 20% hoger dan in dezelfde periode van het jaar, en er zijn geen aanbiedingen.

Volgens de regelgeving is de nieuwe maximumprijs voor vliegtickets, die ingaat op 1 maart 2024 en is vastgesteld door het Ministerie van Transport, van toepassing op de basisklasse economy class. De heer Dat wees er echter openlijk op dat luchtvaartmaatschappijen de wet omzeilen door tickets in verschillende klassen op te delen, zodat ze de prijzen hoger kunnen vaststellen dan het voorgeschreven maximum.

Ervan uitgaande dat vakantiegangers nog steeds de voorkeur geven aan vliegen op gunstigere tijden, in tegenstelling tot reizen naar huis of familiebezoek, wees de heer Pham Vu Bao, directeur van ViBooking - een bedrijf dat gespecialiseerd is in het boeken van vliegtickets - ook op de redenen waarom klanten zelden nachtvluchten boeken.

Dit komt doordat reizigers gemak en comfort altijd vooropstellen. In werkelijkheid zijn vliegtickets voor nacht- en vroege ochtendvluchten niet zo goedkoop. Bovendien is de verbinding tussen het stadscentrum en de luchthaven niet altijd even gunstig, waardoor passagiers die 's nachts op de luchthaven aankomen mogelijk hogere transportkosten naar het stadscentrum moeten betalen.

In Noi Bai is het gebruikelijk dat klanten die overdag een auto met chauffeur boeken of een taxi naar huis nemen, aanzienlijk goedkoper betalen dan wanneer ze 's avonds of 's nachts een auto boeken.

Er is nog ruimte om het aantal vluchten te verhogen.

De leiding van Vietnam Airlines is er echter van overtuigd dat er nog ruimte is om het aantal vluchten te verhogen en toeristen aan te trekken door nieuwe reisgewoonten te creëren, zoals nachtvluchten. De luchtvaartmaatschappij werkt samen met bedrijven als Vingroup en Sungroup om reizen aan te bieden die nachtvluchten combineren, waarbij de kosten voor de eerste nacht met 50% worden verlaagd of zelfs helemaal worden kwijtgescholden om de kosten voor toeristen te drukken.

De heer Hoang Nhan Chinh, hoofd van het secretariaat van de Toerisme Adviesraad (TAB), suggereerde ook dat hotels flexibele in- en uitchecktijden zouden moeten hanteren. Dit zou toeristen aanmoedigen om buiten het hoogseizoen te vliegen en zo te profiteren van de lagere vliegtarieven.

Vliegtickets zijn minder populair, maar reizen om middernacht en thuiskomen wanneer de haan kraait . In plaats van 's ochtends te reizen en 's middags terug te keren om in te checken in het hotel, kiezen veel reizigers ervoor om 's avonds of 's nachts te vliegen en vroeg in de ochtend terug te keren. De reden hiervoor is dat redelijke vliegtarieven alleen in dit tijdsbestek beschikbaar zijn.