Innbyggere i Hanoi bruker bommer for å blokkere kjøretøy i smug: Det er en siste utvei.

Ifølge beboere i smug 127 og 155 Nguyen Trai; og 126 og 144 Thuong Dinh-gaten (Thanh Xuan-distriktet, Hanoi ), er bruk av bommer for å blokkere kjøretøy en «siste utvei» for å sikre trafikksikkerheten.

Angående stengingen av bommer i fire smug på Thuong Dinh-gaten (Thanh Xuan-distriktet, Hanoi) i morgenrushet, holdt folkekomiteen i Thuong Dinh-distriktet i ettermiddag (19. november) et møte med representanter for politiet i Thuong Dinh-distriktet og representanter for beboere fra smug 127 og 155 Nguyen Trai; og 126 og 144 Thuong Dinh-gaten.

Smuget er sperret av med bommer for å hindre at kjøretøy kommer inn i rushtiden. Foto: Pham Hai

Uten sperringer kan ikke beboere i smuget komme seg rundt.

Ifølge Nguyen Dinh Que, sekretær for partiavdelingen for mekanisk ingeniørvirksomhet i boligområde 2B, er de fleste av smugene 127 og 155 Nguyen Trai, og 126 og 144 Thuong Dinh-gaten, koblet til Nguyen Trai-gaten, så hver morgen kjører mange motorsykler fra Khuong Dinh-gaten inn i disse smugene for å krysse Nguyen Trai-gaten og opp Nga Tu So-broen.

«På grunn av det store antallet kjøretøy i rushtiden er hele boligområdet overbelastet og lammet, noe som gjør det umulig å reise. Beboerne har gjentatte ganger bedt byrådets folkekomité om å finne løsninger for å lindre trafikkorken. Tidlig i 2022 holdt boligområdet et møte og installerte tre kontrollposter for å hindre motorsykler i å kjøre inn», sa Nguyen Dinh Que.

Herr Nguyen Dinh Que, sekretær for partiavdelingen for mekanisk ingeniørvirksomhet i boligområdet 2B, delte sin bekymring over trafikkorken i boligområdet. Foto: Dinh Hieu.

Ifølge Nguyen Dinh Que kunne beboerne bevege seg normalt etter at sperringene var installert, og ingen protesterte mot det.

«Bare de som regelmessig tar snarveier gjennom smuget protesterer mot installasjonen av sperringer. Noen har til og med knust sperringene for å lage en passasje», la Nguyen Dinh Que til.

Herr Vinh, nestleder i nabolagskomiteen, bidro med sine synspunkter under diskusjonen. Foto: Dinh Hieu.

I tillegg til diskusjonen uttalte Le Quang Vinh, nestleder for nabolagsgruppe nr. 1, at smug 127, 158 og 114 bare er 1–1,1 m brede, så når mange motorsykler kjører inn, forårsaker det trafikkork. Det er dager da elever ikke engang kan få motorsyklene sine ut av smuget for å dra til skolen, og beboerne ikke kan komme seg på jobb...

Herr Nguyen Tien Khang, sekretær for partiavdelingen for mekanisk ingeniørvirksomhet i boligområde 2A, la til at oppføringen av barrieren ble gjort etter samråd med alle beboere i området under feiringen av den nasjonale samlingsdagen til boliggruppen.

«Mange familier som bodde rett bak bommen gikk også med på å flytte lenger ut av smuget, men av hensyn til den generelle trafikksikkerheten i boligområdet aksepterte de det. Etter at bommen ble reist, bidro den også til å dempe splittelsen og kranglene mellom beboere og motorsyklister som forårsaket trafikkork», delte Nguyen Tien Khang.

Mange smug er smale, noen så lite som 0,8 m brede. Foto: Pham Hai

Herr Khang ga et eksempel ved å sa at det har vært mange krangler og slåsskamper fordi motorsyklister fra andre områder har kjørt inn i beboere i smuget.

En representant fra Thuong Dinh-politiet la til at situasjonen med folk som kjører motorsykkel fra Khuong Dinh-gaten og inn i smug og deretter kjører mot trafikken for å komme seg opp på Nga Tu So-broen har eksistert siden 2021. For å håndtere denne situasjonen har team 7 fra veitrafikkpolitiet (Hanoi bypolitiets trafikkavdeling) og bypolitiet utpekt betjenter som skal være på vakt og håndtere problemet.

«Mange kjører mot trafikken og ignorerer politiets ordre, og i noen tilfeller fornærmer eller kjører kjøretøyene sine inn i betjenter på vakt», sa en representant fra Thuong Dinh Ward-politiet, som beskrev den nåværende situasjonen.

Vi ønsker å beholde sperringene i rushtiden.

I en tale på møtet uttrykte Nguyen Tien Khang, sekretær for partiavdelingen for mekanisk boligområde 2A, sitt ønske om å fortsette å stenge bommene i rushtiden.

«Jeg foreslår at bydelens folkekomité og bydelens politi tillater at bommen forblir stengt i rushtiden, eller finner alternative løsninger for å ivareta sikkerheten», sa Nguyen Tien Khang.

Mr. Tran Phan My, nestleder i folkekomiteen i Thuong Dinh menighet. Foto: Dinh Hieu

I mellomtiden sa Le Quang Vinh, nestleder for nabolagsgruppe nr. 1, at det å blokkere smuget med sperringer var en «siste utvei», og mange beboere hadde tidligere vurdert å løfte kumlokk for å hindre kjøretøy i å kjøre inn i smuget.

«Barrieretiltakene viser seg å være svært effektive, så på vegne av folket ber vi om at dette tiltaket opprettholdes», understreket Vinh.

Tran Phan My, nestleder i folkekomiteen i bydelen, uttalte at det ifølge loven er galt å blokkere veien med bommer, og at lokale myndigheter ikke tillater dette. Men hvis bommene ikke stenges, vil tusenvis av innbyggere i området bli berørt.

«I den kommende tiden vil vi samarbeide med relevante myndigheter og offentligheten for å finne løsninger som sikrer at loven overholdes, samtidig som vi garanterer trygge reiser for folk», sa Tran Phan My.

Hanoi: Beboere i små smug installerer bommer for å blokkere trafikken i rushtiden. Fire smug på Thuong Dinh-gaten som fører til Nguyen Trai-gaten (Thanh Xuan-distriktet, Hanoi) har fått bommer installert av beboere for å blokkere trafikken i morgenrushet.

Kilde: https://vietnamnet.vn/dan-dung-barie-chan-xe-trong-ngo-o-ha-noi-cuc-chang-da-moi-phai-lam-2343548.html