Den foreslåtte strekningen Ringvei 4 gjennom Ho Chi Minh-byen, som strekker seg over 17,12 km og koster over 13 800 milliarder VND, skal gå sørøstover, unngå eksisterende veier og minimere virkningen på byplanlegging.
Dette er alternativet som foreslås av konsulentkonsortiet etter å ha fullført de foreløpige designdokumentene for traséen til Ringvei 4 gjennom byen. Det innhentes for tiden tilbakemeldinger fra relevante parter for å ferdigstille rapporten om forstudien.
Ringvei 4, med en total lengde på nesten 200 km, går gjennom Ho Chi Minh-byen, Binh Duong, Dong Nai, Long An og Ba Ria-Vung Tau. Hver lokalitet er ansvarlig for å implementere strekningen innenfor sitt territorium under OPS-modellen (Offentlig-Privat Partnerskap). I Ho Chi Minh-byen er strekningen av Ringvei 4 omtrent 17 km lang, og går gjennom distriktene Cu Chi og Nha Be, med startpunkt ved Phu Thuan-broen (Ben Cat-byen, Binh Duong); og endepunkt ved Thay Cai-broen (Duc Hoa-distriktet, Long An).
Rute for ringvei 4. Grafikk: Khanh Hoang
I følge den foreslåtte planen vil den overordnede linjeføringen av Ringvei 4-strekningen være mot sørøst (venstre) sammenlignet med hovedplanen for Ho Chi Minh-byen. Ruten vil bli omlagt i noen seksjoner for å unngå eksisterende veier som Bau Lach og Nguyen Thi Ranh. Dette alternativet bidrar til å minimere virkningen på eksisterende planer, spesielt den andre fasen av den nordvestlige Cu Chi industripark. Den totale lengden på ruten under denne planen er omtrent 17,12 km, noe som krever flytting av 160 hektar som berører 533 husholdninger og organisasjoner. De estimerte investeringskostnadene for den første fasen er 13 883 milliarder VND.
I tillegg til alternativet ovenfor utredes også to andre ruter for Ringvei 4 gjennom Ho Chi Minh-byen. En av disse rutene overlapper nesten fullstendig med den eksisterende planen, og strekker seg over 17,6 km. Selv om området som skal ryddes er mindre, på omtrent 121 hektar, overlapper den med mange eksisterende veier, noe som resulterer i det høyeste antallet husholdninger som trenger flytting, og overstiger 1100. Dette alternativet har også den høyeste investeringskostnaden, anslått til rundt 25 000 milliarder VND hvis det er forhøyet og nesten 17 800 milliarder VND hvis det er på bakkenivå.
Det gjenværende alternativet, en rute mot sørøst, har en total lengde på 16,95 km. Dette er en rett, kortere rute som minimerer passasje gjennom boligområder, med en total investering på over 13 600 milliarder VND. Dette alternativet ble tidligere ansett som gjennomførbart, men ifølge konsulentkonsortiet ville ruten krysse den nordvestlige industrisonen Cu Chi, noe som ville gjøre implementeringen vanskelig.
I henhold til planen som er avtalt mellom lokalitetene som Ringvei 4 går gjennom, vil prosjektet bli sendt til nasjonalforsamlingen for investeringsgodkjenning i år, og byggingen vil starte i fjerde kvartal neste år. Prosjektet forventes å være i hovedsak ferdigstilt i 2027 og i drift ett år senere.
Fase én av Ring Road 4-prosjektet vil innebære å rydde hele området i henhold til designet, med en bredde på omtrent 74,5 meter, men kun fire kjørefelt og parallelle veier på hver side vil bli bygget i starten. Prosjektet spiller en avgjørende rolle i regional tilkobling, og skaper et sømløst transportnettverk som forbinder motorveier, riksveier og flyplasser. Spesielt forbinder ruten Hiep Phuoc Port Urban Area i Sør-Saigon med den sørlige nøkkeløkonomiske regionen og Mekongdeltaet.
Gia Minh
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)