Nghe An godkjenner prosjektet med dypvannshavnen Cua Lo med en kapital på 7 325 milliarder VND

Nghe An godkjenner prosjektet med dypvannshavnen Cua Lo med en kapital på 7 325 milliarder VND

Nghe An-provinsen har nettopp godkjent retningslinjene for å justere prosjektet for å bygge og drive dypvannshavnen Cua Lo med en total investering på nesten 7 325 milliarder dong.

På det nylige ordinære møtet i juli 2024 ble den stående komiteen i Nghe An provinsielle partikomité enige om politikken for å justere byggingen og driften av Cua Lo dypvannshavnprosjektet.

Ordinært møte i juli 2024 i den stående komiteen til Nghe An provinsielle partikomité.

Følgelig vil provinsen justere prosjektets omfang som følger: bygging av 3 kaiplasser (inkludert 2 kaiplasser for skip opptil 50 000 DWT og 1 kaiplass for skip på 100 000 DWT), med en total kailengde på 800 meter, sammen med et bakre havneområde på 32 hektar og tilleggsarbeider som: 1550 meter lang molo, forbindelsesbro fra broen til kaien, skipsrenne, snu- og dokkingsområde for skip.

Arealbruksområdet for havnens bakre område er omtrent 32 hektar. Vannoverflatearealet er omtrent 208,15 hektar for bygging av offshore havneanlegg, inkludert: Dokk, molo, bro som forbinder broen med dokken; snuplass, skipsankringsplass og navigasjonskanal.

Den totale investeringskapitalen for prosjektet er omtrent 7 325 milliarder VND. Investeringen er delt inn i to faser: Investeringskapital for fase 1 (2024–2028) er 5 250 804 milliarder VND; investeringskapital for fase 2 (2029–2030) er 2 074 152 milliarder VND.

Prosjektgjennomføringens fremgang fra andre kvartal 2024 til fjerde kvartal 2024, med fullføring av prosedyrer i henhold til lovbestemmelser. Fase 1, med start fra kai nr. 06 og kai nr. 07 (50 000 DWT), bygging av 1200 m molo, forbindelsesbro nr. 01, skipskanal og maritim støtte, vei, arkitektoniske arbeider og tilhørende infrastruktur; implementeringsperiode fra 2024–2028.

Fase 2, investering i kai nr. 05 (100 000 DWT), bygging av 350 m molo, forbindelsesbro nr. 02, strandvei, arkitektoniske arbeider og tilhørende teknisk infrastruktur; implementeringsperiode fra 2029–2030.

Nghe Ans provinsielle partisekretær, Thai Thanh Quy, understreket at dette er et nøkkelprosjekt i provinsen, og ba avdelingene og avdelingene om å fokusere på å implementere prosjektet.

Cua Lo dypvannshavneprosjekt ble justert til 3 kaier med en total investering på nesten 7 325 milliarder VND.

Det er kjent at Cua Lo Deepwater Port er et viktig transportsystem som forbinder det nasjonale transportnettverket som går gjennom Nghe An-provinsen, som for eksempel Vinh internasjonale lufthavn, jernbanen Hanoi - Ho Chi Minh-byen, riksvei 1A, kystveien, riksvei 7C..., er regionens logistikknutepunkt og den korteste inngangsporten til havet på den øst-vestlige økonomiske korridoren, og betjener transport og mottak av varer for Laos og den nordøstlige regionen av Thailand.

Infrastrukturen i Cua Lo Deepwater Port har imidlertid ennå ikke mottatt skip med en tonnasje på over 50 000 DWT ... Mesteparten av varene fra Nghe An må gå gjennom havnene Nghi Son, Vung Ang og Hai Phong .

Derfor implementeres dette prosjektet med forventning om å sikre synkronisering av trafikkinfrastruktursystemet som forbinder Cua Lo dypvannshavner med det utenlandske trafikknettverket via riksvei 7C (vei D4), som betjener storskala maritim godstrafikk, og sikrer synkronisering av infrastruktur for å implementere Cua Lo dypvannshavns investerings-, konstruksjons- og næringsprosjekt, og skaper et attraktivt og effektivt investeringsattraksjonsmiljø.

Kilde: https://baodautu.vn/nghe-an-thong-qua-chu-truong-du-an-cang-nuoc-sau-cua-lo-von-7325-ty-dong-d221114.html