Nghe An godkjenner prosjektet med dypvannshavnen Cua Lo med en kapital på 7 325 milliarder VND

Nghe An godkjenner prosjektet med dypvannshavnen Cua Lo med en kapital på 7 325 milliarder VND

Nghe An-provinsen har nettopp godkjent justeringen av byggingen og driften av dypvannshavnen Cua Lo, med en total investering på nesten 7 325 milliarder VND.

På det nylige ordinære møtet i juli 2024 ble den stående komiteen i Nghe An provinsielle partikomité enige om politikken for å justere byggingen og driften av Cua Lo dypvannshavnprosjektet.

Ordinært møte i den stående komiteen til Nghe An provinsielle partikomité i juli 2024.

Følgelig vil provinsen justere prosjektets omfang som følger: bygging av 3 kaiplasser (inkludert 2 kaiplasser for skip opptil 50 000 DWT og 1 kaiplass for skip på 100 000 DWT), med en total kailengde på 800 meter, sammen med et bakre havneområde på 32 hektar og tilleggsarbeider som: 1550 meter lang molo, forbindelsesbro fra broen til kaien, skipsrenne, snu- og dokkingsområde for skip.

Landarealet som brukes til havnens innland er omtrent 32 hektar. Vannarealet som brukes er omtrent 208,15 hektar til bygging av offshore havneanlegg, inkludert: kaiplasser, moloer, forbindelsesbroer mellom tilgangsbroen og kaiplassene; snu- og fortøyningsområder for skip og navigasjonskanalen.

Den totale investeringskapitalen for prosjektet er omtrent 7 325 milliarder VND. Investeringen er delt inn i to faser: Fase 1 investeringskapital (2024–2028) er 5 250,804 milliarder VND; fase 2 investeringskapital (2029–2030) er 2 074,152 milliarder VND.

Prosjektets gjennomføringsplan fra 2. kvartal 2024 til 4. kvartal 2024, med fullføring av alle prosedyrer som kreves av loven. Fase 1, med start fra kaiplass nr. 06 og nr. 07 (50 000 DWT), innebærer bygging av 1200 m molo, forbindelsesbro nr. 01, skipskanal og maritime støttefasiliteter, adkomstveier, arkitektoniske arbeider og tilhørende infrastruktur; gjennomføringsperiode fra 2024 til 2028.

Fase 2, investering i kai nr. 05 (100 000 DWT), bygging av 350 m molo, forbindelsesbro nr. 02, strandvei, arkitektoniske arbeider og tilhørende teknisk infrastruktur; implementeringsperiode fra 2029–2030.

Nghe Ans provinsielle partisekretær, Thai Thanh Quy, understreket at dette er et nøkkelprosjekt i provinsen, og ba avdelingene og avdelingene om å fokusere på å implementere prosjektet.

Cua Lo dypvannshavneprosjekt ble justert til 3 kaier med en total investering på nesten 7 325 milliarder VND.

Det er kjent at Cua Lo Deepwater Port er et viktig transportsystem som forbinder det nasjonale transportnettverket som går gjennom Nghe An-provinsen, som Vinh internasjonale lufthavn, jernbanen Hanoi - Ho Chi Minh City, riksvei 1A, kystveien, riksvei 7C, etc., og fungerer som et logistikknutepunkt for regionen og den korteste inngangsporten til havet på den øst-vestlige økonomiske korridoren, noe som letter transport og mottak av varer til Laos og den nordøstlige regionen av Thailand.

Infrastrukturen i dypvannshavnen i Cua Lo er imidlertid ennå ikke i stand til å motta skip med en tonnasje på over 50 000 DWT ... De fleste varene fra Nghe An må passere gjennom havnene Nghi Son, Vung Ang og Hai Phong .

Derfor implementeres dette prosjektet med forventning om å sikre synkronisering av transportinfrastrukturen som forbinder dypvannshavnen Cua Lo med det eksterne transportnettverket via riksvei 7C (vei D4), betjene storskala maritim godstransport, sikre synkronisert infrastruktur for gjennomføring av investeringsprosjektet for bygging og drift av dypvannshavnen Cua Lo, og skape et attraktivt og effektivt investeringsmiljø.

Kilde: https://baodautu.vn/nghe-an-thong-qua-chu-truong-du-an-cang-nuoc-sau-cua-lo-von-7325-ty-dong-d221114.html