Mange flyreiser har samme flynummer, advarer Luftfartstilsynet om utrygge forhold

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har nettopp sendt et dokument til Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM); flyselskapene Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines og Vietravel Airlines, der de ber om implementering av løsninger for å redusere risikoen for forveksling mellom flyvninger med lignende navn.

Mange flyreiser har samme flynummer eller navn, noe som lett kan føre til forvirring når man opererer flyreiser.

I følge VATM har flyvninger lignende navn og kallesignaler, opererer i samme tidsperiode og i samme ansvarsområde som flyoperasjonsanlegget.

Mer spesifikt har flynavn forskjellige flyselskapsnavn, men samme eller lignende numre, har samme numre, men forskjellige steder, har gjentakende numre (som HVN123 og BAV123; HVN171 og BAV171...).

Eller flynavnene til samme flyselskap, men tallene er de samme eller nesten de samme, tallene har nesten samme uttale (for eksempel HVN7344 og HVN1344; HVN1351 og HVN1531...).

For å sikre sikkerheten for flyoperasjoner i Vietnams luftrom og redusere potensielle risikoer, anbefaler Vietnams sivile luftfartsmyndighet at vietnamesiske flyselskaper proaktivt gjennomgår flyplanlegging og rutetabeller.

Ikke tillat flyvninger med lignende, lett forvekslede flynumre å operere samtidig og i samme kontrollområde; iverksett tiltak for å justere og modifisere flynavn med lignende navn for å redusere risikoen for forvirring og forbedre evnen til å sikre flysikkerheten.

Flyselskaper krever at flybesetninger konsentrerer seg om å lytte, gjenta eller bekrefte fullstendig og tydelig for å sikre korrekt implementering av relevante instruksjoner og instruksjoner (spesielt fullstendig gjentakelse av flykallesignalet).

Når flygelederen mottar varsel om at det finnes flyvninger med lignende kallesignaler, må besetningen på denne flyvningen bekrefte flygelederens påminnelse på nytt, lytte for å unngå forvirring og midlertidig endre talekallesignalet i henhold til flygelederens instruksjoner (hvis noen).

I tillegg må flyselskaper kreve at flybesetninger er spesielt oppmerksomme når instruksjonene har innhold som er vesentlig forskjellig fra flyplanen og må bekreftes på nytt med flygelederne.

Luftfartstilsynet ba også VATM om å fortsette å spre informasjon og instruere alle flygeledere i hvordan de identifiserer flyvninger med lignende kallesignaler, og metoder for midlertidig å endre kallesignaler for flyvninger med lignende kallesignaler i henhold til anbefalingene fra Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO).

I tillegg må VATM grundig instruere flygelederne til å implementere følgende innhold: alltid bruke fulle flynavn, være oppmerksom på intonasjon og betoning for å vise forskjellen i flynavn; bruke full terminologi, i samsvar med standardene for luft-bakke-kommunikasjonsmetoder som foreskrevet.

Informer flybesetninger på flyvninger med lignende navn for proaktivt å forhindre risiko for forvirring; implementer instruksjoner om utstedelse og gjentakelse av instruksjoner og informasjon knyttet til flysikkerhet fra flygekontrollen på riktig måte.

VATM bemerket også at flybesetningen må rapportere sin posisjon, høyde og flygenivå når de først oppretter kontakt med flyoperasjonsanlegget, og ba flybesetningslederen, vakthavende flybesetningsleder og flygeledere om å overvåke og koordinere proaktivt for å bistå flygelederne med å identifisere flyvninger med lignende navn innenfor ansvarsområdet for å implementere risikoreduserende tiltak.

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter krever at VATM utarbeider statistikk over tilfeller der flybesetninger ikke følger instruksjonene til flygekontrollen strengt (ufullstendig eller feil repetisjon, feil implementering av instruksjonene til flygekontrollen), sender denne statistikken regelmessig til myndigheten for passende håndteringstiltak og varsler flyselskapene for å forhindre gjentakelse.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/nhieu-chuyen-bay-trung-so-hieu-cuc-hang-khong-khuyen-cao-mat-an-toan-185230925174635927.htm