Jak wskazano w raporcie „Rozwój krótkodystansowego transportu lotniczego w Wietnamie”, istnieje 87 tras krótkodystansowych o dużym potencjale przewozowym, które jednak nie zostały jeszcze w pełni wykorzystane. Otwiera to nowe możliwości dla krajowego transportu lotniczego.
Jak wskazano w raporcie „Rozwój krótkodystansowego transportu lotniczego w Wietnamie”, istnieje 87 tras krótkodystansowych o dużym potencjale przewozowym, które jednak nie zostały jeszcze w pełni wykorzystane. Otwiera to nowe możliwości dla krajowego transportu lotniczego.
Wietnamski przemysł lotniczy odnotowuje dynamiczny wzrost, a prognozy wskazują, że wzrost krajowego transportu lotniczego w latach 2023-2027 wyniesie ponad 20%. Rosnący popyt wymaga bardziej rozbudowanej i dobrze skomunikowanej sieci transportu lotniczego. Rząd zmienił również zatwierdzony plan rozbudowy sieci lotnisk z 22 do 30 lotnisk do 2030 roku, podkreślając znaczenie krótkodystansowego transportu lotniczego dla łączenia społeczności i maksymalizacji potencjału gospodarczego kraju.
Szczegółowy raport zatytułowany „Rozwój krótkodystansowego transportu lotniczego w Wietnamie”, opracowany przez ATR we współpracy z Transport Engineering Design Institute (TEDI), wskazał również na możliwości rozwoju dla Wietnamu, ponieważ lotnictwo krótkodystansowe oferuje wiele nowych i wygodniejszych możliwości podróżowania, wykorzystując istniejącą infrastrukturę transportową.
Według raportu, biorąc pod uwagę, że 90% krajowego ruchu lotniczego jest obecnie skoncentrowane na zaledwie 10 z 22 lotnisk w kraju, wiele lokalnych lotnisk można uznać za niewykorzystane w pełni.
 |
Ponadto 25% obecnych lotów krajowych odbywa się na trasach krótszych niż 300 mil morskich (co odpowiada 555 km) i wykorzystuje duże samoloty, co nie jest optymalne pod względem kosztów i częstotliwości lotów.
W ramach dogłębnego badania zidentyfikowano 149 tras krajowych o promieniu 300 mil morskich (555 km), z których 87 charakteryzuje się dużym potencjałem ruchu, ale wciąż pozostaje niewykorzystany. Do obsługi tych tras potrzebna byłaby flota 25 samolotów ATR 72-600.
Raport zawiera również jasną mapę drogową dla linii lotniczych i decydentów, która ma pomóc im w strategicznym rozwijaniu krótkodystansowych usług lotniczych i wykorzystaniu tej potencjalnej szansy rynkowej.
Jean-Pierre Clercin, dyrektor ATR Azja- Pacyfik , powiedział, że rynek transportu lotniczego krótkiego zasięgu ma ogromny potencjał rozwoju w Wietnamie. Lotnictwo krótkiego zasięgu odgrywa rolę uzupełniającą w stosunku do transportu drogowego, przyczyniając się do poprawy mobilności, wzmocnienia sieci małych miast i zapewnienia, że większa liczba miejscowości skorzysta z wzrostu gospodarczego Wietnamu. Ponadto lotnictwo krótkiego zasięgu pomaga również zoptymalizować wykorzystanie istniejących lotnisk krótkiego zasięgu.
 |
Badania wykazały również, że 10% wzrost liczby lotów krótkodystansowych zwiększyłby lokalną turystykę o 5%, lokalny PKB o 6%, a bezpośrednie inwestycje zagraniczne o 8%. Łącząc ludzi i firmy w całym kraju, lotnictwo krótkodystansowe odgrywa kluczową rolę w napędzaniu wzrostu gospodarczego, innowacji i zwiększaniu międzynarodowej konkurencyjności Wietnamu.
Porównania zawarte w raporcie pokazują również, że samoloty turbośmigłowe ATR zużywają o 45% mniej paliwa i emitują o 45% mniej CO2 niż samoloty krótkodystansowe o podobnej wielkości. To nie tylko zmniejsza emisje w branży lotniczej, ale jest również bardziej opłacalne, dzięki czemu linie lotnicze mogą łączyć mniejsze miasta, napędzając wzrost gospodarczy na obszarach, które wcześniej nie były eksploatowane.
Źródło: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
Komentarz (0)