Cao Bang pilnie pracuje nad oczyszczeniem zablokowanych dróg.

Podpis pod zdjęciem — Mieszkańcy okręgu Thuc Phan (prowincja Cao Bang ) ciężko pracują, aby przezwyciężyć skutki burzy. Zdjęcie: Chu Hieu/TTXVN

Według raportu Departamentu Budownictwa prowincji Cao Bang, na drogach krajowych odnotowano 56 osuwisk, które spowodowały korki. Do tej pory udostępniono ruch w 53/54 lokalizacjach. Jednak punkt Km124+100 na drodze krajowej nr 34 w grupie 7 w gminie Bao Lac jest nadal zablokowany z powodu wysokiego ryzyka osuwisk, co zmusza ruch do skierowania go na drogę krajową nr 4A.

Ponadto zalanych jest 14 miejsc, co powoduje korki. Z 13 lokalizacji udało się już uporać, ale most Tha Tan na kilometrze 3+600 drogi krajowej 34B w Duc Long i Thach An jest nadal zalany do głębokości około 0,7 m. Woda powoli opada, powodując utrudnienia w ruchu.

Ogółem na całej długości drogi krajowej odnotowano 1053 punkty osuwisk i zamuleń na powierzchni drogi oraz rowach odwadniających, a łączna objętość gleby i skał wyniosła 182 700 m³. Szacunkowy koszt remediacji wynosi około 163,3 mld VND.

Na drogach wojewódzkich usunięto 39 punktów osuwiskowych powodujących blokady i przywrócono je do ruchu. Jednak niektóre miejsca, takie jak Km8+420 na drodze wojewódzkiej 216 w gminie Truong Luong w dystrykcie Hoa An, nadal są niebezpieczne, ponieważ pojazdy muszą pokonywać zwały gruzu po osuwiskach, które zostały częściowo usunięte. Tymczasowa trasa to błotnista, śliska droga gruntowa o stromym nachyleniu, odpowiednia tylko dla motocykli i pojazdów o wysokim prześwicie, które mogą poruszać się tylko z bardzo małą prędkością i stwarzają wysokie ryzyko wypadków.

Ponadto całkowicie opanowano 10 punktów powodziowych, na drogach wojewódzkich odnotowano w sumie 431 osuwisk o objętości około 186 950 m³, a szacunkowy koszt naprawy wynosi około 62,7 mld VND.

W zakresie reagowania i usuwania skutków katastrof, Departament Budownictwa z wyprzedzeniem wdrożył plan zapobiegania katastrofom, z siłami, maszynami i materiałami zapasowymi w kluczowych punktach, a także polecił Zarządowi ds. Utrzymania Dróg i powiązanym jednostkom inspekcję i ocenę szkód oraz wdrożenie środków zaradczych, takich jak wycinka drzew, usuwanie piasku, ustawienie znaków ostrzegawczych i barykad w niebezpiecznych miejscach. Trzy grupy robocze, kierowane bezpośrednio przez kierownictwo Departamentu Budownictwa, przeprowadziły inspekcję miejsca zdarzenia w trzech kierunkach, regularnie aktualizowały informacje o sytuacji na drodze i koordynowały działania z lokalnymi kamieniołomami w celu ustalenia priorytetów działań naprawczych.

Przedsiębiorstwa zajmujące się utrzymaniem dróg otrzymały polecenie zmobilizowania sprzętu, zapewnienia odpowiednich ostrzeżeń w newralgicznych miejscach, przydzielenia personelu do monitorowania i regulowania ruchu drogowego oraz współpracy z lokalnymi władzami i policją drogową w celu rozpowszechniania informacji, przekierowywania ruchu i rozmieszczania personelu do monitorowania.

Jednak prace naprawcze wciąż napotykają na liczne trudności, ponieważ wiele zalanych i osuwiskowych miejsc powoduje korki, utrudniając patrolom przemieszczanie się i uniemożliwiając pełną ocenę szkód. Transport ziemi i skał poosuwiskowych również napotyka na przeszkody z powodu braku miejsc składowania lub konieczności ich transportu na duże odległości, co powoduje straty czasu i pieniędzy.

Departament Budownictwa nadal nakazuje swoim jednostkom całodobową służbę, aby zapewnić płynny przepływ ruchu, mobilizując sprzęt w celu definitywnego rozwiązania punktów powodujących korki, proaktywnie zajmując się drobnymi uszkodzeniami, a jednocześnie badając opcje napraw i wzmocnień oraz proponując Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu ogłoszenie stanu wyjątkowego w celu zapewnienia podstawy do wdrożenia kolejnych kroków.

Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm