Cao Bang pilnie oczyszcza zatłoczone drogi

Podpis pod zdjęciem — Mieszkańcy okręgu Thuc Phan ( Cao Bang ) starają się przezwyciężyć skutki burz i powodzi. Zdjęcie: Chu Hieu/VNA

Według raportu Departamentu Budownictwa prowincji Cao Bang, na drogach krajowych odnotowano 56 osuwisk, które spowodowały korki. Do tej pory udostępniono ruch w 53/54 lokalizacjach. Jednak punkt Km124+100 na drodze krajowej nr 34 w grupie 7 w gminie Bao Lac jest nadal zablokowany z powodu wysokiego ryzyka osuwisk, co zmusza ruch do skierowania go na drogę krajową nr 4A.

Ponadto zalanych jest 14 miejsc, co powoduje korki. Z 13 lokalizacji udało się już uporać, ale most Tha Tan na kilometrze 3+600 drogi krajowej 34B w Duc Long i Thach An jest nadal zalany do głębokości około 0,7 m. Woda powoli opada, powodując utrudnienia w ruchu.

Ogółem na całej drodze krajowej odnotowano 1053 osuwiska, uszkodzenia nawierzchni drogi oraz rowy podłużne o objętości gleby i skał wynoszącej do 182 700 m³. Szacowany koszt naprawy wynosi około 163,3 mld VND.

Na drogach wojewódzkich uprzątnięto 39 osuwisk powodujących korki, które zostały całkowicie usunięte i ponownie otwarte dla ruchu. Jednak niektóre miejsca, takie jak Km8+420 na drodze DT.216 w gminach Truong Luong i Hoa An, są nadal niebezpieczne, ponieważ pojazdy muszą pokonywać osuwiska, które zostały już wstępnie wyrównane. Tymczasowa trasa to błotnista, śliska i stroma droga gruntowa, po której mogą poruszać się jedynie motocykle i samochody z wysokim podwoziem, co stwarza wysokie ryzyko zagrożenia.

Ponadto całkowicie opanowano 10 punktów powodziowych, na drogach wojewódzkich odnotowano w sumie 431 osuwisk o objętości około 186 950 m³, a szacunkowy koszt naprawy wynosi około 62,7 mld VND.

W zakresie reagowania i usuwania skutków katastrof, Departament Budownictwa z wyprzedzeniem wdrożył plan zapobiegania katastrofom, z siłami, maszynami i materiałami zapasowymi w kluczowych punktach, a także polecił Zarządowi ds. Utrzymania Dróg i powiązanym jednostkom inspekcję i ocenę szkód oraz wdrożenie środków zaradczych, takich jak wycinka drzew, usuwanie piasku, ustawienie znaków ostrzegawczych i barykad w niebezpiecznych miejscach. Trzy grupy robocze, kierowane bezpośrednio przez kierownictwo Departamentu Budownictwa, przeprowadziły inspekcję miejsca zdarzenia w trzech kierunkach, regularnie aktualizowały informacje o sytuacji na drodze i koordynowały działania z lokalnymi kamieniołomami w celu ustalenia priorytetów działań naprawczych.

Przedsiębiorstwa zajmujące się utrzymaniem dróg zostały poproszone o zmobilizowanie sprzętu, zapewnienie odpowiednich ostrzeżeń w kluczowych miejscach, przydzielenie strażników do regulowania ruchu drogowego oraz współpracę z lokalnymi władzami i policją drogową w celu rozpowszechniania informacji, kierowania ruchem drogowym i wyznaczania strażników.

Jednak prace naprawcze wciąż napotykają na liczne trudności, ponieważ wiele zalanych i osuwiskowych miejsc powoduje korki, utrudniając patrolom przemieszczanie się i uniemożliwiając pełną ocenę szkód. Transport ziemi i skał poosuwiskowych również napotyka na przeszkody z powodu braku miejsc składowania lub konieczności ich transportu na duże odległości, co powoduje straty czasu i pieniędzy.

Departament Budownictwa nadal nakazuje jednostkom całodobową służbę, aby zapewnić płynny ruch, zmobilizować sprzęt w celu całkowitego opanowania punktów zatorów, proaktywnie naprawiać drobne uszkodzenia, a jednocześnie badać plany napraw i wzmocnień oraz proponować Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu ogłoszenie stanu nadzwyczajnego, aby mieć podstawę do wdrożenia kolejnych kroków.

Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cao-bang-khan-truong-khai-thong-cac-doan-duong-bi-tac-nghen-20251010180347082.htm