Honda i wiele japońskich firm zalecają, aby przygotowania do wprowadzenia zakazu stosowania motocykli napędzanych benzyną trwały 2

cấm xe - Ảnh 1. — Od 1 lipca 2026 r. motocykle napędzane benzyną zostaną zakazane na obwodnicy Hanoi nr 1 – zdjęcie: REUTERS

Agencja Reuters poinformowała 21 października, że japoński rząd i niektóre wiodące japońskie przedsiębiorstwa produkcyjne wysunęły wniosek, zgodnie z którym zbliżający się zakaz wjazdu pojazdów benzynowych do Hanoi może spowodować utratę pracy przez wiele osób i wpłynąć na wart 4,6 miliarda dolarów rynek pojazdów jednośladowych, na którym dominuje japoński producent samochodów Honda.

Jak wynika z dokumentów, do których dotarła agencja Reuters, japońska ambasada w Hanoi wysłała do Wietnamu list, w którym poinformowała, że nagły zakaz dotyczący motocykli napędzanych benzyną może wpłynąć na „zatrudnienie w sektorach pomocniczych”, w tym u dealerów i dostawców części do pojazdów dwukołowych.

Ambasada Japonii zaapelowała również do władz Wietnamu o rozważenie odpowiedniego planu działania na rzecz przejścia na pojazdy elektryczne, obejmującego etapowe przygotowania i wdrażania przepisów.

Wietnamski rynek pojazdów dwukołowych jest jednym z największych na świecie . Według szacunków Mordor Intelligence jego wartość w 2025 r. wyniesie 4,6 mld USD. Przewiduje się jednak, że w niedalekiej przyszłości będą występować negatywne wahania, ponieważ Wietnam wprowadza ograniczenia dotyczące pojazdów benzynowych.

Wcześniej premier Pham Minh Chinh niedawno wydał dyrektywę nakazującą Hanoi rozważenie wprowadzenia zakazu wjazdu motocykli napędzanych benzyną na obwodnicę nr 1 od 1 lipca 2026 r. w celu pilnego i radykalnego rozwiązania problemu zanieczyszczenia środowiska.

Miasto Ho Chi Minh planuje również ustanowić strefę niskiej emisji od 2026 r., stopniowo zakazując wjazdu pojazdom benzynowym i wysokoprężnym niskiej jakości.

W kontekście biznesowym agencja Reuters poinformowała, że stowarzyszenie zagranicznych producentów motocykli w Wietnamie, w tym Honda, Yamaha i Suzuki, wysłało w lipcu oddzielny list do rządu wietnamskiego. W liście zasugerowano, że zakaz sprzedaży pojazdów benzynowych „zakłóciłby produkcję i doprowadził do bankructwa” firm w łańcuchu dostaw tego sektora.

Stowarzyszenie uważa również, że zmiany dotkną tysiące pracowników, w tym personel blisko 2000 dealerów i około 200 dostawców części.

Przedsiębiorstwa, których mogą dotyczyć zmiany, zaproponowały, aby Wietnam wprowadził okres przejściowy „z minimalnym czasem przygotowawczym wynoszącym 2–3 lata”, tak aby miały wystarczająco dużo czasu na dostosowanie swoich linii produkcyjnych, a jednocześnie na rozbudowę sieci stacji ładowania i standardów bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych.

Sprzedaż Hondy spada w Wietnamie

Według źródeł agencji Reuters, Honda, która w 2024 r. sprzeda 2,6 mln pojazdów na rynku jednośladów w Wietnamie, będzie odpowiadać za 80% tego rynku i jest liderem w staraniach o skierowanie do rządu petycji o ponowne rozpatrzenie dyrektywy.

Jedno ze źródeł podało, że Honda rozważa możliwość ograniczenia skali produkcji w Wietnamie. Japoński producent samochodów zapewnił jednak, że uważnie monitoruje sytuację i obecnie nie planuje zamknięcia fabryki.

Honda ma obecnie cztery fabryki w Wietnamie, przy czym większość modeli motocykli sprzedawanych w tym kraju i na innych rynkach jest napędzana benzyną, ale dostępnych jest również kilka modeli elektrycznych.

W porównaniu z lipcem, sprzedaż Hondy w Wietnamie spadła w sierpniu o prawie 22%, z niewielkim wzrostem we wrześniu. Firma odnotowała również dwucyfrowy spadek sprzedaży w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku zarówno w sierpniu, jak i we wrześniu.

Agencja Reuters skomentowała, że w związku ze spadkiem zysków działu samochodowego Hondy spowodowanym coraz ostrzejszą konkurencją w kontekście globalnego przejścia na pojazdy elektryczne, firma w coraz większym stopniu opiera swoje zyski na segmencie motocykli jako głównym źródle dochodu.

NGHI VU

Source: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm