Powolne postępy w oczyszczaniu terenu pod najdłuższy most morski w regionie centralnym

TPO - The Thuan Wiadukt nad portem morskim w mieście Hue został ukończony pod koniec kwietnia, ale budowa południowego odcinka drogi dojazdowej o długości ponad 2 km nie jest możliwa jednocześnie, aby zapewnić postęp prac ze względu na problemy z oczyszczeniem terenu.

WIDEO : Budowa południowej drogi dojazdowej do portu morskiego Thuan w Hue utknęła w miejscu z powodu prac przygotowawczych.

Projekt wiaduktu portowego Thuan An i drogi nadbrzeżnej miasta Huế rozpoczął się pod koniec marca 2022 roku. Łączna długość wiaduktu wynosi ponad 7,7 km, z czego wiadukt portowy ma około 2,36 km, a droga dojazdowa ponad 5,3 km. Jest to najdłuższy wiadukt portowy w regionie centralnym, zaprojektowany z 4 pasami ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasami dla pojazdów niezmotoryzowanych, łącząc trasy nadmorskie i służąc rozwojowi infrastruktury, turystyki i nadmorskich obszarów miejskich miasta Huế.

Łączny koszt inwestycji w projekt wyniósł ponad 2400 miliardów VND, z czego część budowlano-instalacyjna stanowi ponad 2088 miliardów VND, zainwestowane przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Miasta Hue . Po ponad 40 miesiącach realizacji, odcinek wiaduktu został zamknięty pod koniec kwietnia.

Jednak południowy dojazd do mostu, o długości ponad 2 km, nie mógł zostać zbudowany synchronicznie, ponieważ prace oczyszczające teren nie zostały zakończone. Według danych reportera, do tej pory dojazd do projektu wiaduktu nad portem morskim Thuan An (w okręgu Thuan An) został przekazany zespołowi budowlanemu jedynie na odcinku około 500 m2.

Jest to teren z odzyskanego arkusza mapy nr 2, w obrębie filaru M2 mostu. Pozostały odcinek o długości 1,6 km, rozproszony na arkuszach map nr 3, 4 i 5, nadal nie może zostać zabudowany zgodnie z planem, ponieważ 167 gospodarstw domowych nadal nie przekazało gruntów. Spośród nich 130 gospodarstw uzyskało zatwierdzenie planów rekompensat, a 37 gospodarstw domowych oczekuje na zakończenie wyceny pochodzenia gruntów.

Według szefa Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Miasta Hue – przedstawiciela inwestora – projekt ma objąć łącznie ponad 317 000 metrów kwadratowych gruntu. Sam obszar na południe od wiaduktu nadmorskiego obejmuje 4,1 hektara lasu ochronnego, 300 grobów oraz domy i budynki należące do 229 gospodarstw domowych; z czego 120 gospodarstw domowych musi zostać przesiedlonych.

Problemem, na którym należy się teraz skupić, jest to, że przekazanie terenu pod budowę drogi dojazdowej odbywa się w stanie „rozproszonym”, a nie ciągłym, co powoduje, że wykonawca może prowadzić rozbiórki tylko fragmentami, nie mogąc jednocześnie zorganizować budowy na całej trasie. Ta sytuacja utrudnia postęp prac nad budową drogi dojazdowej – kluczowego elementu projektu – i uniemożliwia terminowe oddanie inwestycji do użytku.

Przedstawiciel jednostki budowy dróg poinformował, że jednostka otrzymała 600-metrowy odcinek od nabrzeża M2, ale wciąż jest jedno gospodarstwo domowe, które nie przekazało terenu. Na kolejny 500-metrowy odcinek do skrzyżowania Hoang Sa zatwierdzono odszkodowania dla 67 gospodarstw domowych, a pozostałe dwa gospodarstwa domowe borykają się z procedurami prawnymi.

Niedawno pan Hoang Hai Minh – wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hue – osobiście dokonał inspekcji placu budowy i obszaru, na którym prowadzone są prace oczyszczające teren pod południową drogę dojazdową do wiaduktu portu morskiego Thuan An.

Na spotkaniu pan Hoang Hai Minh potwierdził, że bez czystego terenu nie można przyspieszyć postępów budowy, co wpłynie na cały projekt. Odpowiednie jednostki muszą pilnie skompletować dokumenty prawne, zwłaszcza w kluczowych lokalizacjach, aby niezwłocznie przekazać teren budowy.

Wiceprzewodniczący miasta Hue zwrócił się z prośbą o powołanie zespołu mobilizacyjnego ds. oczyszczania gruntów, w którego skład weszliby liderzy Ludowego Komitetu Dzielnicy Thuan An, policja, Front Ojczyzny, grupa mieszkaniowa i organizacje z dzielnicy… w celu bezpośredniego spotkania się z mieszkańcami i przekonania ich do rozbiórki i przeniesienia domów zgodnie z przepisami; w celu przyspieszenia prac w święta, aby sfinalizować proces dokumentacyjny, zatwierdzić plany odszkodowań i zapewnić wsparcie w zakresie przesiedleń. Najpilniejszym celem jest, aby w lipcu tego roku większość gospodarstw domowych otrzymała odszkodowania; pozostałe przekażą grunty na początku sierpnia, przed położeniem asfaltu i technicznym otwarciem mostu Thuan An 2 września.

W obliczu wspomnianych opóźnień, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Miasta Hue zwrócił się do Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Obszaru 1 (jednostki odpowiedzialnej za oczyszczenie terenu) oraz do Komitetu Ludowego Dzielnicy Thuan An o ścisłą koordynację prac porządkowych, szybkie zatwierdzenie dokumentów, wypłatę odszkodowań i zorganizowanie przesiedlenia mieszkańców. Przekazanie całej trasy musi nastąpić najpóźniej do sierpnia 2025 r., aby przyspieszyć budowę i zapewnić ukończenie projektu przed 31 grudnia 2025 r., zgodnie z wytycznymi Komitetu Ludowego Miasta Hue.

Source: https://tienphong.vn/i-ach-giai-phong-mat-bang-duong-dan-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-post1763992.tpo