Podpisano umowę o wartości ponad 36 000 miliardów VND na rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan

Na rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan przeznaczono ponad 36 000 miliardów VND, co oznacza realizację szeroko zakrojonego projektu PPP mającego na celu zmniejszenie korków i zwiększenie łączności między Ho Chi Minh City a deltą Mekongu.

Wiceminister budownictwa Bui Xuan Dung wręczył kwiaty konsorcjum wykonawców realizujących projekt PPP mający na celu rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan.

8 grudnia w Hanoi konsorcjum inwestorów (Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC i CII Services and Investment Company Limited) oraz Wietnamska Administracja Dróg podpisały umowę na realizację projektu rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan w ramach metody PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego).

„Otwarcie drogi na miejscu musi otworzyć drogę odpowiedzialności”.

Według pana Ho Minh Hoanga, prezesa Deo Ca Group, projekt ten nie jest jedynie rozbudową drogi, ale strategicznym projektem mającym na celu ukończenie kluczowej osi transportowej południowego regionu gospodarczego , zapewniając skuteczną łączność dla ponad 21 milionów ludzi w delcie Mekongu.

Całkowita wartość inwestycji przekroczyła 36 000 miliardów VND, a projekt wdrożono w ramach modelu BOT (Build-Operate-Transfer) ze 100% mobilizacją kapitału prywatnego. Jest to największy jak dotąd w kraju projekt transportowy BOT finansowany ze środków prywatnych.

„Fakt, że wietnamskie przedsiębiorstwa samodzielnie mobilizują zasoby, aby realizować tak szeroko zakrojone projekty, dowodzi ducha Rezolucji 68: sektor prywatny musi mieć możliwość wniesienia znaczącego wkładu w rozwój kraju. Odzwierciedla to również ducha wyrażonego przez Sekretarza Generalnego To Lama: odwagi myślenia, odwagi działania, odwagi innowacji, odwagi wzięcia odpowiedzialności za interes narodowy i, w razie potrzeby, odwagi poświęcenia osobistych interesów dla dobra wspólnego” – powiedział Ho Minh Hoang.

Jako przewodniczący rady dyrektorów Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited (przedsiębiorstwa realizującego projekt), natychmiast po podpisaniu umowy, pan Ho Minh Hoang zwrócił się do zarządu o opracowanie szczegółowego planu wdrożenia. Plan ten musiał zostać zaakceptowany przez wszystkie strony: inwestora, wykonawcę, instytucję kredytową i władze lokalne (w trakcie procesu karczowania terenu), a następnie przedłożony Radzie Zarządzającej Projektem nr 7 do zatwierdzenia przez kierownictwo Ministerstwa Budownictwa.

Według pana Ho Minh Hoanga ogłoszenie planu i określenie obowiązków każdej ze stron ma na celu stworzenie przejrzystego mechanizmu monitorowania, dzięki któremu obywatele i władze będą mogli śledzić postępy za pomocą „zegara odliczającego”.

„Nadrzędna zasada, którą kierowaliśmy się w trakcie realizacji Projektu, brzmi: aby otworzyć drogę na miejscu, musimy najpierw otworzyć drogę odpowiedzialności” – podkreślił prezes Deo Ca Group.

Według pana Bui Quang Thai, dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg, projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan jest jednym z pierwszych projektów, w których zastosowano nowe przepisy dotyczące inwestycji w formule PPP. Procedury i czas realizacji zostały znacznie skrócone: od zatwierdzenia polityki inwestycyjnej do podpisania umowy mija zaledwie 10 miesięcy, co stanowi skrócenie czasu o 5-8 miesięcy w porównaniu z poprzednim okresem.

W kontekście silnego wzrostu społeczno-gospodarczego w regionie południowym i stale rosnących potrzeb transportowych, rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan (po ponad 15 latach eksploatacji) stanowi pilną konieczność w celu dokończenia infrastruktury służącej rozwojowi społeczno-gospodarczemu oraz zapewnieniu obronności i bezpieczeństwa narodowego.

„Podpisanie umowy o realizacji projektu dzisiaj i zakończenie procedur, których rozpoczęcie zaplanowano na 19 grudnia 2025 r., ma szczególne znaczenie dla konkretyzacji polityki pozyskiwania środków pozabudżetowych na inwestycje w rozwój infrastruktury. Jest to tym bardziej istotne, że projekt w całości wykorzystuje kapitał zmobilizowany przez inwestora” – ocenił pan Bui Quang Thai.

Nowe czynniki rozwoju dla delty Mekongu

Przemawiając podczas uroczystości, wiceminister budownictwa Bui Xuan Dung wysoko ocenił wysiłki jednostek w procesie przygotowania projektu. Wiceminister podkreślił, że jest to projekt o szczególnym znaczeniu, przyczyniający się do wzmocnienia połączenia między kluczowym południowym regionem gospodarczym a deltą Mekongu, promujący przepływ towarów oraz zapewniający bezpieczeństwo i obronę narodową. Wiceminister zaapelował do przedsiębiorstwa realizującego projekt o mobilizację pełnych zasobów, przestrzeganie przepisów prawnych, zapewnienie jakości, postępów prac i ochronę środowiska; a także zwrócił się do Wietnamskiej Administracji Drogowej o wzmocnienie nadzoru i niezwłoczne rozwiązanie wszelkich pojawiających się trudności.

Projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan obejmuje odcinek o długości 96,13 km i przebiega przez prowincje Ho Chi Minh City, Tay Ninh i Dong Thap.

Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu Cho Dem (km 9+325), gmina Tan Nhut, Ho Chi Minh City; punkt końcowy znajduje się na km 105+454, północnym krańcu mostu My Thuan 2, gmina An Huu, prowincja Dong Thap.

Planuje się, że odcinek Ho Chi Minh City – Trung Luong będzie miał 10–12 pasów (odcinek Cho Dem – obwodnica 4: 12 pasów; odcinek obwodnica 4 – Trung Luong: 10 pasów), a inwestycja będzie realizowana etapami – do 8 pasów, a prędkość projektowa wyniesie 120 km/h.

Odcinek Trung Luong - My Thuan oraz odcinek od skrzyżowania An Thai Trung do mostu My Thuan 2 zostały w pełni doinwestowane i mają 6 pasów ruchu oraz prędkość projektową 100 km/h.

Projekt obejmuje również zsynchronizowaną inwestycję w inteligentny system zarządzania ruchem drogowym, elektroniczny pobór opłat bez zatrzymywania się oraz system kontroli masy pojazdów, a także utworzenie dwóch miejsc postojowych w km 28+200 i km 78+220. Na terenie objętym projektem znajduje się 10 węzłów drogowych, w tym modernizacja 8 istniejących węzłów i budowa 2 nowych.

Zgodnie z decyzją nr 2166/QD-BXD z dnia 26 listopada 2025 r. Ministerstwa Budownictwa, projekt został zatwierdzony w formule PPP, w ramach umowy BOT, z łączną wartością inwestycji wynoszącą 36 172 mld VND, co stanowi 100% kapitału zmobilizowanego przez inwestora. Z tego kapitał własny stanowi 15% (ponad 5 400 mld VND), a kapitał zmobilizowany stanowi 85% (ponad 30 746 mld VND). Rozpoczęcie projektu planowane jest na 19 grudnia 2025 r., a jego zakończenie na 2028 r.

Droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, oddana do użytku w latach 2010–2022 z czterema pasami ruchu, szybko stała się kluczowym punktem komunikacyjnym między Ho Chi Minh City a regionem delty Mekongu. Jednak gwałtowny wzrost natężenia ruchu doprowadził do częstych korków i przeciążeń, nie zaspokajając potrzeb transportowych.

Rozbudowa drogi ekspresowej stała się pilną koniecznością, nie tylko ze względu na zmniejszenie korków i zapewnienie bezpieczeństwa, ale także na ukończenie sieci transportowej w regionie Southern Key Economic Region i Delty Mekongu, a także na promowanie logistyki regionalnej. Projekt skróci czas podróży z Ho Chi Minh City do My Thuan do około 1 godziny i 45 minut, zamiast ponad 3 godzin.

Według przedstawiciela Deo Ca Group, aby dotrzymać terminu rozpoczęcia budowy, przypadającego na 19 grudnia 2025 r., inwestor musiał jednocześnie „spiesznie ustawić się w kolejce”, przeprowadzając procedury związane z powołaniem spółki projektowej, zorganizowaniem kapitału własnego, pozyskaniem kapitału pożyczkowego i przydzieleniem personelu do udziału w negocjacjach kontraktowych.

„Jednak dzięki naszemu doświadczeniu i realizacji Projektu już na etapie wniosku inwestycyjnego, wszystkie procedury zostaną przeprowadzone zgodnie z przepisami, co pozwoli na zachowanie wymaganego postępu prac, a także na uroczystą i przemyślaną organizację uroczystości wmurowania kamienia węgielnego” – powiedział przedstawiciel Deo Ca Group.

Source: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html