Ben Thanh - Linia metra Can Gio ustanawia rekord: warunki inwestycji zostały zrealizowane w zaledwie 2 miesiące.

Odpowiadając na pytania dotyczące infrastruktury transportowej Ho Chi Minh City podczas 6. sesji 10. kadencji Rady Ludowej Ho Chi Minh City, 10 grudnia, pan Tran Quang Lam, dyrektor Departamentu Budownictwa, powiedział, że miasto skrupulatnie przygotowało swoją strategię transportową, w szczególności ramowy system infrastruktury.

Miasto inwestuje znaczne środki w swój system transportowy, obejmujący linie metra, drogi regionalne i międzyregionalne, takie jak Ring Road 2, Ring Road 3, Ring Road 4 oraz drogi ekspresowe, takie jak Ho Chi Minh City – Moc Bai, Thu Dau Mot – Chon Thanh itp.

Linia metra Ben Thanh – Can Gio, od Tan Thuan do Can Gio, zostanie przebudowana i będzie przebiegać równolegle do drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh.

W szczególności, odnosząc się do kolei miejskiej, pan Lam powiedział, że Ho Chi Minh City poczyniło bardzo szczegółowe przygotowania do budowy systemu metra, zdając sobie sprawę, że musi dokonać znacznych inwestycji w ten rodzaj transportu, aby rozwiązać problemy związane z ruchem miejskim i zsynchronizować infrastrukturę.

Od czasu wydania Rezolucji Zgromadzenia Narodowego nr 188, Ho Chi Minh City wdrożyło bardzo silny i unikalny, usprawniony mechanizm inwestycji w kolej miejską. Doskonałym przykładem jest linia metra Can Gio – Ben Thanh, która została zrealizowana szybciej niż jakikolwiek inny projekt w historii. W ciągu zaledwie dwóch miesięcy odpowiednie departamenty spełniły wszystkie warunki niezbędne do przedłożenia planu inwestycyjnego Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do zatwierdzenia. 19 grudnia miasto rozpocznie budowę szeregu kluczowych projektów, w tym linii metra Ben Thanh – Can Gio.

Miasto przygotowało i zbilansowało również niezbędny kapitał, aby zapewnić, że do 2030 r. systemy transportu drogowego i miejskiego transportu kolejowego zostaną w dużej mierze ukończone, a łączność regionalna będzie zapewniona.

Budowa odcinka Ben Thanh – Tham Luong linii metra 2 rozpocznie się w styczniu 2026 roku, a wiele innych linii jest w fazie przygotowań do przyszłej budowy. Co najmniej 180 km z nich musi zostać ukończone do 2030 roku, a pozostałe 300 km – do 2035 roku.

Trasy, w które należy zainwestować i które zostaną ukończone do 2030 r., obejmują Ben Thanh – Tham Luong; Ben Thanh – Czw Thiem; Czw Thiem - Długie Thanh; Ben Thanh – Can Gio; Nowe miasto Binh Duong łączące się z Suoi Tien....

Linie metra w Ho Chi Minh City są priorytetem pod względem inwestycji do roku 2035. (Źródło: Departament Budownictwa)

Łączna wartość inwestycji w linię metra Ben Thanh – Can Gio wynosi około 102 430 miliardów VND (z wyłączeniem około 12 784 miliardów VND przeznaczonych na koszty nabycia gruntów). Inwestorem projektu jest spółka akcyjna Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (spółka zależna Vingroup ).

Linia ma ponad 54 km długości, a etap 1 obejmuje tylko pierwszą i ostatnią stację – Ben Thanh i Can Gio. Szacowany czas podróży z pierwszej do ostatniej stacji wynosi około 13 minut.

W fazie 2 zostaną dodane 4 kolejne stacje (w razie potrzeby), w tym stacje Tan Thuan, Tan My, Nha Be i Binh Khanh, a także 1 zajezdnia i 1 centrum kontroli, które mają się znajdować w gminie Can Gio.

Projekt przebiega przez 8 gmin i okręgów miasta Ho Chi Minh, w tym okręg Ben Thanh, okręg Xom Chieu, okręg Tan Thuan, okręg Tan My, gminę Nha Be, gminę Binh Khanh, gminę An Thoi Dong i gminę Can Gio, wymagając około 328,26 hektarów ziemi (wliczając korytarz ochrony kolei).

Cała linia ma mieć 6 pociągów, każdy z 5 wagonami i pomieści 600 pasażerów na stałych miejscach siedzących; nie będzie miejsc stojących. Pociągi będą kursować co 20 minut, równomiernie w godzinach szczytu i poza szczytem, od 6:00 do 23:00 każdego dnia tygodnia.

Linia metra o długości 54 km będzie przebiegać przez cztery rzeki: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang i Dinh Bà, biegnąc równolegle do drogi Rừng Sác.

Po uruchomieniu projektu w 2028 roku, zatrudnienie w nim ma wynieść około 400 pracowników. Okres eksploatacji projektu wynosi 70 lat od daty zatwierdzenia inwestycji i akceptacji inwestora.

Vinspeed przewiduje, że ukończenie projektu zajmie około dwóch lat. Jeśli się powiedzie, będzie to nowy kamień milowy w tempie budowy infrastruktury w Wietnamie.

Od wstępnej koncepcji do zatwierdzenia projektu, projekt metra Ben Thanh-Can Gio zajął niecały rok. Na początku stycznia, podczas konferencji ogłaszającej plany Ho Chi Minh City na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, premier Pham Minh Chinh poinformował, że niedawno rozmawiał z panem Pham Nhat Vuongiem, prezesem Vingroup, na temat budowy systemu metra z centrum Ho Chi Minh City do Can Gio.
Na początku marca w Ho Chi Minh odbyło się spotkanie z inwestorem, Vingroup, który przedstawił kierownictwu Departamentu Budownictwa szczegółowy projekt inwestycji w miejską linię kolejową łączącą centrum miasta z Can Gio. Do kwietnia Ho Chi Minh przedstawiło premierowi raport, w którym zaproponowało uwzględnienie linii metra Can Gio w planach.
Następnie odpowiednie departamenty stale współpracowały z firmami w celu przygotowania inwestycji. Na początku grudnia projekt uzyskał zgodę na inwestycję i mógł rozpocząć się 19 grudnia.

Quang Huy

Source: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html