Lam Dong zmieni przywódcę, jeśli budowa drogi krajowej 28B nadal będzie opóźniona.

22 października do grupy roboczej, która miała dokonać inspekcji i współpracować z odpowiednimi jednostkami nad postępem prac oczyszczających teren i realizacją projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B, dołączył przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong, Ho Van Muoi, który podkreślił, że projekt ten nie jest bardzo długą trasą (68 km), ale realizacja budowy przebiega zbyt wolno.

Báo Tin Tức•22/10/2025

Podpis pod zdjęciem — Pan Ho Van Muoi, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong , przemawiał na sesji roboczej poświęconej przyspieszeniu postępów w projekcie modernizacji drogi krajowej nr 28B. Zdjęcie: Nguyen Thanh/VNA

Jeśli oczekiwania ludzi nie zostaną spełnione, a postęp prac będzie nadal powolny i nie będzie zgodny z założonym harmonogramem, konieczna będzie wymiana liderów, kierowników działów, oddziałów, zarządów, w tym wykonawców robót budowlanych i inwestorów.

Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego stwierdził, że postępy w realizacji projektu są nadal zbyt powolne. Wykonawcom brakuje sprzętu i siły roboczej oraz nie organizują budowy synchronicznie na całej trasie. Wiele odcinków zostało już przekazanych na plac budowy, ale nadal brakuje pracowników budowlanych, a sprzęt budowlany nie został dostarczony na czas. Dlatego wykonawcy muszą koordynować swoje działania i wzajemnie się wspierać, aby ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem.

Pan Ho Van Muoi zauważył, że jednostki muszą koordynować swoje działania, aby opracować plan wdrożenia, który przyspieszy postęp projektu w najbliższym czasie; w szczególności plan musi być szczegółowy i jasny dla każdego zadania i każdego konkretnego terminu ukończenia projektu. Jednostki muszą wykazać się najwyższą determinacją i ukończyć projekt zgodnie z planem za wszelką cenę.

Według raportu Departamentu Budownictwa Lam Dong, na dzień 22 października, 6/68 km (około 9%) terenu przeznaczonego pod projekt wciąż nie zostało przekazane. Obecnie 6 km znajduje się w gminie Luong Son, w tym 12 odcinków o długości 5968 km, które nie zostały jeszcze przekazane pod budowę, oraz 100 m w gminie Ta Hine. Łączna powierzchnia terenu przekazanego wykonawcy (w przypadkach, w których wypłacono odszkodowanie i w przypadkach mobilizacji w celu wcześniejszego przekazania terenu) wynosi 888/980 przypadków (osiągając 90,5%), a jego łączna powierzchnia wynosi 65,35/68,5 ha (osiągając 95,3%). W 92 przypadkach nie wyrażono zgody na wcześniejsze przekazanie terenu o łącznej powierzchni 3,24 ha (1 gospodarstwo domowe w gminie Ta Hine, 1 gospodarstwo domowe w gminie Song Luy i 90 gospodarstw domowych w gminie Luong Son).

Pan Nguyen Duc Minh Tien, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa Lam Dong, poinformował, że po przeprowadzeniu kontroli okazało się, że projekt nadal posiada infrastrukturę techniczną, która nie została jeszcze przeniesiona. W związku z tym nie jest możliwe przeprowadzenie synchronicznej budowy. W szczególności, przenoszenie sieci wodociągowej nie zostało ukończone, jednostki przeniosły 8021/12 021 m rur wodociągowych, a 4000 m nie zostało zbudowanych z powodu problemów z oczyszczeniem terenu. Gospodarstwa domowe nie otrzymały rekompensat, więc nie wyraziły zgody na budowę. Jednostki rozpoczęły prace budowlane związane z przenoszeniem linii średniego napięcia i instalacji oświetleniowej, w sumie 143 słupów do przeniesienia. Przeniesiono 103/143 słupy...

Raport Zarządu Projektu 5 (jednostki zarządzającej projektem) pokazuje, że dotychczasowa wartość realizacji projektu osiągnęła około 55% wartości kontraktu; z czego wyprofilowano 44/62 km tłucznia i położono 37/62 km asfaltu. Postępy w realizacji projektu są nadal powolne, a oprócz powolnego przekazania placu budowy, inwestor nie nakazał wykonawcom skoncentrowania sprzętu, dostaw i materiałów budowlanych na odcinkach, na których przekazano plac budowy, aby przyspieszyć postępy budowy i wydatkowanie kapitału.

Ze względu na dużą skalę projektu (około 45% wartości kontraktu), podczas gdy pozostały czas realizacji projektu wynosi zaledwie 4 miesiące, Zarząd Projektu nr 5 wymaga od wykonawcy skoncentrowania się na zasobach ludzkich, sprzęcie i maszynach, aby przyspieszyć postęp prac, szczególnie na odcinkach, na których dostępny jest teren budowy. Władze lokalne powinny wkrótce ocenić i zatwierdzić plan rekompensat dla całego projektu (obecnie gminy Tahine i Ninh Gia nie zatwierdziły planu rekompensat), aby mieć podstawę do wypłaty odszkodowań gospodarstwom domowym, budowania konsensusu i rozpowszechniania go wśród mieszkańców; jeśli teren budowy zostanie przekazany w listopadzie 2025 r., projekt zostanie wdrożony w celu zapewnienia postępu prac.

Droga krajowa 28B to jedno z ważnych skrzyżowań łączących drogę krajową 1A, drogę ekspresową Vinh Hao – Phan Thiet z drogą krajową 20; łączy ona nadmorską strefę ekonomiczną z centrum administracyjnym i kluczowymi obszarami turystycznymi prowincji Lam Dong. Dlatego też, aby zaspokoić potrzeby komunikacyjne mieszkańców i turystów, pilnie potrzebne jest przyspieszenie prac nad ukończeniem trasy zgodnie z proponowanym planem, zwłaszcza w związku z planowaną modernizacją lotniska Lien Khuong (planowaną na marzec 2026 r.).

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 28B o długości około 68 km, obejmujący obszar oczyszczony z ziemi o powierzchni 68,5 hektara, rozpoczęty w kwietniu 2024 r., ma zakończyć się w grudniu 2025 r., a łączna wartość inwestycji wyniesie prawie 1400 mld VND. Jest to kluczowy projekt dla prowincji, dlatego powolny postęp prac budowlanych znacząco wpłynie na zdolność przyciągania inwestycji i rozwoju społeczno-gospodarczego regionu.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-se-thay-lanh-dao-neu-quoc-lo-28b-tiep-tuc-cham-tien-do-20251022142911630.htm