Które mosty zbliżą do siebie Ho Chi Minh City i Dong Nai?

Na spotkaniu Stałego Komitetu Partii Ho Chi Minh City i Komitetu Partii Prowincji Dong Nai, które odbyło się 21 października, omawiano projekty mostów łączących oba brzegi rzeki. Wśród nich znalazły się mosty Cat Lai i Phu My 2.

Most Nhon Trach na drodze nr 3, otwarty w sierpniu 2025 r., otwiera nowe połączenie między Ho Chi Minh City a Dong Nai – zdjęcie: CHAU TUAN

Obie miejscowości zgodziły się przyspieszyć realizację wielu kluczowych projektów, ze szczególnym uwzględnieniem mostu Cat Lai, strategicznego szlaku łączącego ulicę Nguyen Thi Dinh (dawne miasto Thu Duc) przez gminę Nhon Trach w prowincji Dong Nai z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh.

Całkowita długość projektu wynosi około 11,37 km, główny most ma ponad 3 km długości, 6 pasów ruchu i łączny koszt inwestycji wynosi prawie 18 816 miliardów VND. Projekt jest przypisany prowincji Dong Nai jako agencji macierzystej, a jego budowa ma rozpocząć się w latach 2026-2028, a budżet z Ho Chi Minh City na lata 2026-2030 wyniesie około 3600 miliardów VND.

Most Dong Nai 2 to kolejny projekt, łączący obwodnicę Ho Chi Minh City nr 3 na skrzyżowaniu Go Cong (dzielnica Long Phuoc, stare miasto Thu Duc) z drogą DT 777B (Long Thanh). Most ma długość 11,8 km, odcinek mostu ma 2,34 km, 6 pasów ruchu, a jego kapitał wynosi 11 708 mld VND. Projekt jest realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Miasto Ho Chi Minh ma przeznaczyć na ten cel około 3 110 mld VND w latach 2026–2030.

Kolejnym projektem jest most Phu My 2 o długości 14,8 km (odcinek mostu ma 4,67 km), 6 pasów ruchu i całkowitym budżecie około 16 545 miliardów VND. Trasa połączy ulicę Nguyen Huu Tho – Hoang Quoc Viet Street w okręgu Phu Thuan w Ho Chi Minh City z ulicą 25C w gminie Nhon Trach w prowincji Dong Nai.

Ponadto zaplanowano i przygotowano do inwestycji wiele projektów mostowych, które mają na celu zwiększenie łączności między nowym Ho Chi Minh City (po połączeniu Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau ) a Dong Nai.

W tym most Hieu Liem 2 na drodze krajowej 56B (Bac Tan Uyen - Vinh Cuu), most Tan An (DT.746 Lac An - DT.768 Tan An), most Thanh Hoi 2 (Tan Uyen - Vinh Cuu) i most Tan Hien łączący Bac Tan Uyen - Vinh Cuu, tworząc synchroniczną oś infrastruktury dla wschodniego obszaru miejsko-przemysłowego.

Przedstawiciele obu miejscowości ocenili, że po ukończeniu nowych projektów mostowych czas podróży ulegnie znacznemu skróceniu, a miasto otworzy ważne połączenie z lotniskiem Long Thanh, parkiem przemysłowym Nhon Trach i wschodnimi obszarami miejskimi.

Istniejące mosty przyczyniają się również do stworzenia kompletnej sieci komunikacyjnej, zbliżając do siebie obie miejscowości. W latach 2026-2030, kiedy projekty zostaną ukończone jednocześnie, odległość między Ho Chi Minh City a Dong Nai ulegnie skróceniu, zarówno pod względem przestrzeni, jak i możliwości rozwoju.

Zdjęcia niektórych mostów łączących Ho Chi Minh City i Dong Nai:

Most Dong Nai znajduje się na drodze krajowej nr 1, nad rzeką Dong Nai. Most nie tylko łączy Dong Nai z Ho Chi Minh, ale jest również ważnym szlakiem komunikacyjnym dla całego kraju. Zdjęcie: A LOC

Most Phuoc Khanh, będący częścią drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, łączącej starą dzielnicę Can Gio w Ho Chi Minh City z prowincją Dong Nai, czeka na dzień, w którym cała trasa zostanie ukończona i otwarta dla ruchu. Zdjęcie: CHAU TUAN

Most Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, ważny punkt przesiadkowy na lotnisko Long Thanh. Zdjęcie zrobione przed rozpoczęciem rozbudowy w sierpniu 2025 roku – zdjęcie: CHAU TUAN

Most Bach Dang 2 został oddany do użytku we wrześniu 2024 r. i stanowi jedną z tras bezpośrednio łączących Dong Nai z Binh Duong (dawnym miastem, obecnie Ho Chi Minh) – zdjęcie: A LOC

Most Phuoc An jest w budowie nad rzeką Thi Vai, łącząc Cai Mep – obszar portowy Thi Vai (HCMC) z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh (Dong Nai). Projekt wyprzedza harmonogram o 6 miesięcy i może zostać oddany do użytku pod koniec 2026 roku. Zdjęcie: A LOC

Most Thu Bien łączy Dong Nai z północną dzielnicą Tan Uyen w Ho Chi Minh. Jest to jednocześnie punkt końcowy przyszłego projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 – zdjęcie: A LOC

Istniejący most Phu My odgrywa kluczową rolę w połączeniu wschodniej części Ho Chi Minh z południową, przyczyniając się do ukończenia drugiej obwodnicy. Obecnie obie miejscowości proponują przyspieszenie prac nad mostem Phu My 2 – zdjęcie: CHAU TUAN

Most Hoa An przecina rzekę Dong Nai, łącząc ulicę Nguyen Ai Quoc (Dong Nai) z autostradą krajową 1K (HCMC) – zdjęcie: A LOC

Sieć infrastruktury, która powstała i jest tworzona, stanowi fundament dla przyspieszenia rozwoju Ho Chi Minh City, Dong Nai i całego regionu w nadchodzących latach - Grafika: TAN DAT

Istniejące mosty łączące dwa brzegi Ho Chi Minh City i Dong Nai

Obecnie Ho Chi Minh City i Dong Nai połączone są wieloma mostami, takimi jak: most Dong Nai na autostradzie krajowej nr 1, most Thu Bien, most Hoa An, most Bach Dang 2 łączący ze starą strefą graniczną Binh Duong, most Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay.

Most Nhon Trach na drodze nr 3, który został otwarty 19 sierpnia, i most Phuoc Khanh na drodze ekspresowej Ben Luc - Long Thanh, który wkrótce zostanie ukończony, również zapowiadają poszerzenie przestrzeni rozwoju międzyregionalnego.

CHAU TUAN - A LOC

Source: https://tuoitre.vn/nhung-cay-cau-nao-se-keo-tp-hcm-va-dong-nai-gan-nhau-hon-20251029103039949.htm