Most Nhon Trach na drodze nr 3, którego ukończenie zaplanowano na sierpień 2025 r., otwiera nowe połączenie między Ho Chi Minh City a Dong Nai – zdjęcie: CHAU TUAN
Obie miejscowości zgodziły się przyspieszyć realizację kilku kluczowych projektów, ze szczególnym uwzględnieniem mostu Cat Lai, strategicznego szlaku łączącego ulicę Nguyen Thi Dinh (dawniej Thu Duc City) przez gminę Nhon Trach w prowincji Dong Nai z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh.
Całkowita długość projektu wynosi około 11,37 km, z czego główny odcinek mostu rozciąga się na ponad 3 km i obejmuje 6 pasów ruchu. Całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 18 816 mld VND. Projekt jest realizowany przez prowincję Dong Nai jako agencję wiodącą, a budowa ma rozpocząć się w latach 2026-2028. Projekt jest finansowany kwotą około 3 600 mld VND z budżetu Ho Chi Minh City w latach 2026-2030.
Most Dong Nai 2 to kolejny projekt, łączący obwodnicę Ho Chi Minh City nr 3 na skrzyżowaniu Go Cong (dzielnica Long Phuoc, dawne miasto Thu Duc) z drogą DT 777B (Long Thanh). Most ma długość 11,8 km, z odcinkiem o długości 2,34 km i 6 pasami ruchu, a jego koszt wyniósł 11 708 mld VND. Projekt jest realizowany w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a miasto Ho Chi Minh ma przeznaczyć na ten cel około 3 110 mld VND w latach 2026–2030.
Kolejnym projektem jest most Phu My 2 o długości 14,8 km (odcinek mostowy ma 4,67 km), 6 pasach ruchu i całkowitym koszcie inwestycji wynoszącym około 16 545 miliardów VND. Trasa połączy drogę Nguyen Huu Tho – Hoang Quoc Viet w okręgu Phu Thuan w Ho Chi Minh z drogą 25C w gminie Nhon Trach w prowincji Dong Nai.
Ponadto zaplanowano i przygotowano do inwestycji wiele projektów mostowych, które mają zwiększyć łączność między nowym Ho Chi Minh City (po połączeniu z Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau ) a Dong Nai.
Należą do nich most Hieu Liem 2 na drodze krajowej 56B (Bac Tan Uyen - Vinh Cuu), most Tan An (DT.746 Lac An - DT.768 Tan An), most Thanh Hoi 2 (Tan Uyen - Vinh Cuu) i most Tan Hien łączący Bac Tan Uyen - Vinh Cuu, tworząc zsynchronizowaną oś infrastrukturalną wschodniej strefy miejsko-przemysłowej.
Władze obu miejscowości oceniają, że po ukończeniu budowy nowego mostu czas podróży ulegnie znacznemu skróceniu, a ponadto powstanie ważne połączenie z lotniskiem Long Thanh, parkiem przemysłowym Nhon Trach i wschodnimi obszarami miejskimi.
Istniejące mosty przyczyniają się również do stworzenia kompleksowej sieci transportowej, zbliżając do siebie obie miejscowości. W latach 2026-2030, kiedy wszystkie projekty zostaną ukończone jednocześnie, dystans między Ho Chi Minh City a Dong Nai ulegnie skróceniu, zarówno pod względem przestrzeni, jak i możliwości rozwoju.
Oto kilka zdjęć mostów łączących Ho Chi Minh City i prowincję Dong Nai:
Most Dong Nai znajduje się na drodze krajowej nr 1, nad rzeką Dong Nai. Most nie tylko łączy Dong Nai z Ho Chi Minh, ale jest również ważnym szlakiem komunikacyjnym dla całego kraju. - Zdjęcie: A Loc
Most Phuoc Khanh, będący częścią drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh, łączącej dawną dzielnicę Can Gio w Ho Chi Minh City z prowincją Dong Nai, oczekuje na ukończenie całej trasy przed otwarciem dla ruchu - Zdjęcie: CHAU TUAN
Most Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay to kluczowy punkt tranzytowy na lotnisko Long Thanh. Zdjęcie zostało zrobione przed rozpoczęciem rozbudowy w sierpniu 2025 roku. – Zdjęcie: CHAU TUAN
Most Bach Dang 2, otwarty we wrześniu 2024 r., jest jedną z tras bezpośrednio łączących Dong Nai z Binh Duong (dawniej Ho Chi Minh City) – zdjęcie: A Loc
Most Phuoc An, obecnie w budowie, przecina rzekę Thi Vai, łącząc obszar portowy Cai Mep – Thi Vai (Ho Chi Minh City) z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh (prowincja Dong Nai). Projekt jest realizowany sześć miesięcy przed planowanym terminem i ma zostać otwarty dla ruchu do końca 2026 roku. – Zdjęcie: A Loc
Most Thu Bien łączy prowincję Dong Nai z północną częścią Tan Uyen w Ho Chi Minh. Oznacza on również punkt końcowy przyszłego projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4. - Zdjęcie: A Loc
Istniejący most Phu My odgrywa kluczową rolę w połączeniu wschodniej i południowej części Ho Chi Minh City, przyczyniając się do ukończenia Obwodnicy nr 2. Obecnie obie miejscowości proponują przyspieszenie prac nad projektem mostu Phu My 2. - Zdjęcie: CHAU TUAN
Most Hoa An rozciąga się nad rzeką Dong Nai, łącząc ulicę Nguyen Ai Quoc (Dong Nai) z drogą krajową nr 1K (Ho Chi Minh City) – zdjęcie: A Loc
Rozwijająca się sieć infrastruktury stanowi fundament dla Ho Chi Minh City, Dong Nai i całego regionu, aby przyspieszyć rozwój w nadchodzących latach - Grafika: TAN DAT
Istniejące mosty łączą dwa brzegi Ho Chi Minh City i prowincji Dong Nai.
Obecnie Ho Chi Minh City i Dong Nai połączone są wieloma mostami, takimi jak: most Dong Nai na autostradzie krajowej nr 1, most Thu Bien, most Hoa An, most Bach Dang 2 łączący z dawną strefą przygraniczną Binh Duong, a także most Long Thanh na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay.
Most Nhon Trach na drodze nr 3, otwarty 19 sierpnia, a także most Phuoc Khanh, będący częścią autostrady Ben Luc – Long Thanh, której budowa dobiega już końca, również obiecują zwiększenie możliwości rozwoju międzyregionalnego.
Source: https://tuoitre.vn/nhung-cay-cau-nao-se-keo-tp-hcm-va-dong-nai-gan-nhau-hon-20251029103039949.htm
Komentarz (0)