Wyraźny punkt centralny do oceny projektu budowlanego rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City

Most Long Thanh w Ho Chi Minh City – autostrada Long Thanh zostanie rozbudowana do 8 pasów.

Most Long Thanh w Ho Chi Minh City – autostrada Long Thanh zostanie zbudowana jako nowy most składający się z 5 pasów ruchu w kierunku z Ho Chi Minh City do Long Thanh, po prawej stronie istniejącego mostu.

Ministerstwo Budownictwa właśnie przesłało przedstawicielom rządu dokument dotyczący oceny projektu budowlanego, który ma zostać wdrożony po zakończeniu projektu podstawowego rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh.

Według Ministerstwa Budownictwa, projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh jest projektem grupy A o specjalnym poziomie budowy. Wietnamska Korporacja Autostrad (VEC) pełni rolę agencji zarządzającej i realizuje go zgodnie z procedurami obowiązującymi dla projektów pilnych.

Niedawno Ministerstwo Budownictwa wydało dokument z wytycznymi dla VEC dotyczącymi oceny projektów budowlanych realizowanych po opracowaniu projektu podstawowego.

W związku z tym specjalistyczna agencja budowlana podlegająca prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu ma prawo dokonać wyceny, a VEC może wybrać jedną z dwóch miejscowości, przez które przebiega projekt, Ho Chi Minh City lub Dong Nai, do przedstawienia dokumentacji.

Jednakże, zgodnie ze sprawozdaniem VEC, wszystkie miejscowości zaproponowały przekazanie dokumentacji projektowej Projektu do oceny przez wyspecjalizowaną agencję Ministerstwa Budownictwa, ponieważ jest to projekt międzyregionalny i międzyprowincjonalny; raport ze studium wykonalności został oceniony przez wyspecjalizowaną agencję Ministerstwa Budownictwa; projekt obejmuje główne prace specjalnego poziomu.

Natychmiast po otrzymaniu dokumentu nr 7606/VPCP-CN z dnia 15 sierpnia 2025 r. z Biura Rządowego Ministerstwo Budownictwa kontynuowało wydawanie dokumentu zawierającego wytyczne dla Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai i VEC w sprawie oceny projektów budowlanych wdrożonych po opracowaniu projektu podstawowego dla Projektu.

W dokumencie tym Ministerstwo Budownictwa stwierdziło, że zgodnie z obowiązującymi przepisami specjalistyczna agencja budowlana podlegająca ministerstwu wyspecjalizowanego zarządzania budownictwem ocenia wyłącznie projekty budowlane zrealizowane po sporządzeniu projektu podstawowego w przypadku robót należących do następujących projektów: ważnych projektów krajowych; projektów zleconych przez Prezesa Rady Ministrów oraz robót należących do projektów podlegających ministerstwu wyspecjalizowanego zarządzania, o których inwestycji zadecydowało ministerstwo wyspecjalizowanego zarządzania budownictwem.

Dlatego też, w przypadkach wskazanych przez Premiera, Ministerstwo Budownictwa będzie zlecać wyspecjalizowanym agencjom dokonanie wyceny zgodnie z przepisami.

Obecnie VEC i jednostki konsultingowe pilnie przygotowują dokumentację projektową i rysunki konstrukcyjne elementów projektu, aby móc rozpocząć projekt 19 sierpnia 2025 r. pod nadzorem Premiera, mając na celu zapewnienie terminowego i synchronicznego połączenia z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh.

Aby zapewnić postęp prac budowlanych w ramach projektu, Ministerstwo Budownictwa zgadza się z propozycją VEC, aby poinformować Premiera o konieczności wyznaczenia wyspecjalizowanej agencji budowlanej podlegającej Ministerstwu Budownictwa do oceny dokumentacji projektowej, która ma zostać wdrożona po opracowaniu projektu podstawowego prac w ramach projektu.

Wcześniej, w dokumencie przesłanym kierownictwu rządu 15 sierpnia, VEC poinformowało, że jednostka ta zakończyła procedurę oceny raportu ze studium wykonalności projektu, przeprowadzonego przez Departament Ekonomiczny - Zarządzanie Inwestycjami Budowlanymi (specjalistyczną agencję budowlaną Ministerstwa Budownictwa).

Aby zapewnić spójność, ciągłość i dziedziczenie wyników oceny poprzednich projektów inwestycyjnych oraz sprostać pilnemu harmonogramowi rozpoczęcia projektu, VEC zaleca, aby przywódcy rządu zatwierdzili powierzenie wyspecjalizowanej agencji budowlanej działającej w ramach Ministerstwa Budownictwa kontynuowania procedur oceny projektów budowlanych, które zostaną wdrożone po opracowaniu projektu podstawowego dla prac w ramach Projektu.

Pan Pham Hong Quang, dyrektor generalny VEC, powiedział, że jednostka przyspiesza obecnie przygotowania do rozpoczęcia projektu rozbudowy odcinka autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh 19 sierpnia 2025 r., zgodnie z wytycznymi premiera.

Wcześniej Dyrektor Generalny VEC podpisał decyzję zatwierdzającą projekt rozbudowy odcinka drogi ekspresowej Ho Chi Minh City - Long Thanh przechodzącego przez Ho Chi Minh City i prowincję Dong Nai, przy czym podstawowy przebieg trasy przebiega wzdłuż starej drogi, rozszerzając się w obie strony, z wyjątkiem odcinka przechodzącego przez most Long Thanh, który został rozbudowany na prawo od istniejącej trasy (w dół rzeki).

W szczególności na odcinku od skrzyżowania z obwodnicą nr 2 do skrzyżowania z obwodnicą nr 3 (km 4+000 + km 8+844,5) o długości 4,84 km przebudowie ulegnie liczba pasów ruchu rozszerzona z 4 do 8.

Odcinek od skrzyżowania z drogą obwodową nr 3 do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau, z wyłączeniem mostu Long Thanh (km 8 + 844,5 km 25 + 920) o długości 14,757 km zostanie przebudowany z 4 pasów do 10 pasów.

Most Long Thanh (Km11+428,75 + Km13+747,25) o długości 2,318 km to nowy zespół mostowy o skali 5 kompletnych pasów ruchu w kierunku z Ho Chi Minh City do Long Thanh, po prawej stronie istniejącego mostu (symetrycznie do starego mostu w poprzek osi ukończonej drogi ekspresowej) o szerokości 23,75 m.

Łączna kwota inwestycji w Projekt wynosi 14 945,2 mld VND ze środków budżetu państwa i zmobilizowanego kapitału VEC.

Projekt jest realizowany jako pilny projekt budowlany, rozpoczynający się 19 sierpnia 2025 r.; zasadniczo zostanie ukończony w grudniu 2026 r. (most Long Thanh zostanie ukończony w grudniu 2026 r., a pozostałe elementy zostaną ukończone w marcu 2027 r.).

Po zakończeniu projektu droga ekspresowa zostanie ukończona zgodnie z zatwierdzonym planem, co pozwoli sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport, skrócić czas realizacji i obniżyć koszty transportu, a także zapewnić wygodne połączenie między międzynarodowym lotniskiem Long Thanh a Ho Chi Minh City, co przyczyni się do rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewnienia bezpieczeństwa i obronności Południowej Kluczowej Strefy Ekonomicznej oraz zwiększenia konkurencyjności gospodarki w kontekście głębokiej integracji.

Source: https://baodautu.vn/ro-dau-moi-tham-dinh-thiet-ke-xay-dung-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362184.html