Ho Chi Minh City Super City: Rozsądne planowanie w celu wykorzystania zalet konsolidacji

Ho Chi Minh City stało się megamiastem o wyjątkowych atutach w przemyśle i handlu. Jednak stoi przed nim również wiele wyzwań, takich jak odpowiednie planowanie, jasne przydzielanie ról i promowanie mocnych stron każdego regionu bez wchodzenia sobie nawzajem w drogę.

Port Cat Lai w Ho Chi Minh City tętni życiem dniem i nocą - Zdjęcie: QUANG DINH

Do takich wniosków doszli przedsiębiorcy i menedżerowie na seminarium „Propozycje strategii rozwoju przemysłu i handlu w Ho Chi Minh City”, które odbyło się 5 września pod hasłem „Rozwój przemysłu w nowej przestrzeni”.

Zaplanuj przestrzeń rozsądnie, nie niszcz

„Konieczne jest planowanie obszarów mieszkalnych, hoteli, turystyki, rolnictwa, portów morskich, fabryk… w sposób jasny, unikając fragmentacji i destrukcji przestrzeni…” – szczerze powiedział Trinh Tien Dung, przewodniczący zarządu spółki akcyjnej Dai Dung Construction and Trade Mechanical Joint Stock Company podczas dyskusji zorganizowanej przez Departament Przemysłu i Handlu Ho Chi Minh City, gazetę Tuoi Tre, Uniwersytet Ekonomiczny w Ho Chi Minh City i Międzynarodowy Instytut Szkoleniowy ISB po południu 5 września. W szczególności skupiono się na rozsądnym planowaniu, aby zapewnić długoterminową wartość rozwoju.

Według pana Dunga, w erze wzrostu gospodarczego, prywatnej gospodarce ułatwia się silny rozwój.

Samo Ho Chi Minh City ma wiele zalet, na przykład dynamiczne środowisko pracy, dogodne połączenia morskie, dojrzałą siłę biznesową z wieloma firmami wartymi miliardy dolarów, a także stabilne podstawy geopolityczne , szeroką sieć umów handlowych oraz otwarte stosunki dyplomatyczne i kulturalne.

Po fuzji Ho Chi Minh wydawało się mieć nowe skrzydła, gdyż Binh Duong cieszył się silnym rozwojem przemysłu, podczas gdy Ba Ria-Vung Tau posiadało „skarby” w zakresie usług handlowych, ropy i gazu, portów morskich oraz potencjału gazowego – energii wiatrowej i przemysłu.

Pan Tran Van Quy, dyrektor generalny Trung Quy Textile Company, przyznał również, że w kontekście nowych przestrzeni konieczne jest planowanie parków przemysłowych w celu ułatwienia produkcji i skoncentrowania przemysłu w Binh Duong i Ba Ria - Vung Tau.

Obecnie parki przemysłowe są nadal niewielkie i nie mają wydzielonych obszarów specjalistycznych ani wspierających dla każdej dziedziny.

Na przykład w branży tekstylnej, jeśli powstanie zamknięta, skoncentrowana strefa od tkania, farbowania po szycie, firmy mogą wykorzystać nakłady i produkty bezpośrednio na tym obszarze, redukując koszty logistyczne i pracy, a tym samym zwiększając konkurencyjność. To model, który Chiny stosują od dawna i który odnosi duże sukcesy.

Podzielając ten pogląd, pan Tran Hoang Thao, zastępca dyrektora generalnego Safoco Foodstuff Joint Stock Company, podkreślił, że jeśli chcemy się wzbogacić, musimy rozwijać przemysł i handel. Jeśli jednak nadal będziemy „robić po swojemu”, jak dotychczas, miastu będzie trudno rozwijać się w sposób zrównoważony.

Podkreślił, że od 2009 r. w Chinach działają duże strefy przemysłowe, które działają 24 godziny na dobę i codziennie eksportują szereg kontenerów na cały świat.

Eksperci i przedsiębiorcy uważają, że po fuzji Ho Chi Minh City będzie musiało jak najszybciej wdrożyć mądre planowanie, aby nie przegapić „złotej okazji” – zdjęcie: QUANG DINH

Unikaj nadepnięcia na odcisk i przegapienia „złotej okazji”

Z perspektywy działu wdrażania planowania, pan Le Tan Duong, zastępca dyrektora generalnego Saigon Industry Corporation (CNS), podzielił się „niecierpliwym” uczuciem panującym w firmie: „Co zrobimy i jak będziemy się rozwijać w nowej przestrzeni?”.

Kiedy Ho Chi Minh City powstawało, jego naturalne granice były wyraźne, ale po fuzji jego granice przemysłowe stały się bardzo rozległe i rozproszone. Czy skala obecnych korporacji i przedsiębiorstw państwowych jest nadal odpowiednia?

Według pana Duonga, planowanie musi być priorytetem. Jeśli Ho Chi Minh City zareaguje szybko, wkrótce będziemy mieli jasną ścieżkę rozwoju. Nowy obraz planowania musi zostać opracowany tak, aby nadać impet rozwojowi łańcucha dostaw, czerpać z udanych modeli z wielu krajów i uniknąć ograniczeń wynikających z wielu polityk.

Mając wizję polityczną, dr Pham Van Dai, wykładowca polityki publicznej w Fulbright School of Public Policy and Management, powiedział, że rozwój przemysłu jest problemem dla kraju, dla polityki i dla miasta. Jeśli tylko handlowcy się tym zajmą, nie będzie konkurencji ani rozwoju.

Przedsiębiorstwa wietnamskie same w sobie nie są w stanie konkurować z korporacjami z innych krajów.

Według pana Dai, w poprzednim raporcie planistycznym dotyczącym dawnego Ho Chi Minh City, wskazano trzy bardzo szczególne kierunki rozwoju przemysłu, które można wdrożyć nawet na nowym terenie.

W związku z tym, przede wszystkim państwo musi zainwestować w nową infrastrukturę przemysłową. Nowa infrastruktura przemysłowa będzie powstawać w zielonych strefach przemysłowych, takich jak parki naukowe, łącząc życie, pracę i naukę...

Nowe, konkurencyjne parki przemysłowe muszą być zgromadzone w jednym miejscu. Odnosząc się do infrastruktury parków przemysłowych, pan Dai powiedział: „Nie sądzę również, że w Binh Duong musimy koniecznie rozwijać przemysły o niskiej wartości dodanej. Zdecydowanie możemy budować parki naukowe na wzór chińskiego Tan Tuc”.

Jeśli chodzi o politykę, potrzebne jest nowe podejście do industrializacji gospodarki. „Do tej pory mówiliśmy tylko o przyciąganiu inwestycji, co oznacza przede wszystkim przyciąganie dużych zagranicznych przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi.

„Nie podkreślaliśmy polityki wspierania krajowych przedsiębiorstw. To cenne” – skomentował pan Dai.

Według obliczeń wykładowcy Uniwersytetu Fulbrighta w Wietnamie, przy eksporcie przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi wynoszącym 100 USD, całkowita wartość dodana wniesiona do gospodarki wynosi zaledwie około 1-2 USD, czyli 1-2%, wliczając wszystko, od czynszów gruntowych po wynagrodzenia wypłacane pracownikom...

Dlatego też, jeśli nie uda się rozwinąć krajowych przedsiębiorstw, zwłaszcza w Ho Chi Minh City, Wietnam będzie miał trudności z rozwojem w ogóle.

„Centralne jądro” musi znajdować się w Ho Chi Minh City

Dzieląc się opiniami przedsiębiorców, pan Ha Van Ut, zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu w Ho Chi Minh City, podkreślił, że nowa skala otwiera wiele możliwości, ale wymaga również innej niż dotychczas wizji i sposobu planowania.

Według pana Ha Van Uta, sektor przemysłowy stanowił wcześniej znaczną część struktury gospodarczej Binh Duong (ponad 60%) i Ba Ria-Vung Tau (około 50%). Po fuzji przemysł i handel nadal są uznawane za strategiczny sektor Ho Chi Minh City.

Wcześniej każda prowincja podążała za swoimi mocnymi stronami. Teraz wspólne interesy Ho Chi Minh City muszą być na pierwszym miejscu. Departament Przemysłu i Handlu dokonuje przeglądu i koryguje planowanie, koncentrując się na przestrzeni pod zabudowę.

Przed połączeniem wszystkie trzy miejscowości miały klastry i strefy przemysłowe, ale teraz konieczna jest ich reorganizacja w celu zwiększenia efektywności.

Zgodnie z planem, klastry i strefy przemysłowe zostaną zlokalizowane w Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau, podczas gdy Ho Chi Minh City przesunie się w kierunku rozwoju przemysłu high-tech. Miasto będzie pełnić rolę „centrum”, koncentrując się na pomysłach, markach, projektowaniu produktów i usługach posprzedażowych; z kolei przetwórstwo i montaż zostaną przeniesione do Binh Duong.

Dlatego Ho Chi Minh City nie potrzebuje dużej powierzchni produkcyjnej, ale za to wysoko wykwalifikowanych zasobów ludzkich.

Region Ba Ria – Vung Tau będzie rozwijał kluczowe gałęzie przemysłu, takie jak ropa naftowa i gaz ziemny oraz przemysł chemiczny. Zamiast oddzielać mocne strony poszczególnych prowincji, konieczne jest teraz stworzenie wspólnych, fundamentalnych gałęzi przemysłu, które pozwolą utrzymać produkcję i przyciągnąć zaawansowane technologie, a także wdrożą mechanizmy wspierające przedsiębiorczość.

„Na przykład, aby przyciągnąć inwestycje w półprzewodniki, potrzebujemy preferencyjnej polityki i mechanizmów transferu technologii. Ho Chi Minh musi opracować rozwiązania, które przyciągną duże korporacje do inwestycji, jednocześnie rozpowszechniając technologię w regionie” – dodał pan Ha Van Ut.

Wyraźna przewaga, ale korek

Podczas seminarium wiele firm wyraziło obawy, że infrastruktura transportowa nie nadąża za potencjałem regionu. Pan Nguyen Liem, dyrektor generalny Lam Viet Company Limited, powiedział, że Binh Duong jest głównym centrum eksportu drewna, które do 2024 roku będzie odpowiadać za ponad 50% eksportu drewna w kraju, a łańcuch dostaw będzie niemal zamknięty.

Największym ograniczeniem jest jednak fakt, że w tej miejscowości „nie ma autostrad”, podczas gdy linia kolejowa łącząca ją bezpośrednio z Ho Chi Minh City może znacząco obniżyć koszty logistyczne.

Z perspektywy inwestycyjnej, pan Dam Quan Truc z Dai Quang Minh Company skomentował, że model infrastruktury Chu Lai pokazuje ogromny potencjał nowego Ho Chi Minh City, zwłaszcza w sektorze metra. „Linia metra wymaga ogromnych nakładów kapitałowych.

„Proponujemy zaciągnięcie preferencyjnych pożyczek przy uczestnictwie w projekcie infrastrukturalnym w Ho Chi Minh City” – powiedział, podkreślając potrzebę nawiązania kontaktów między przedsiębiorstwami a szkołami w celu przeszkolenia kadr potrzebnych do obsługi systemu metra w nowym miejscu.

Zwiększanie konkurencyjności Ho Chi Minh City poprzez doradztwo

Dziennikarz Tran Xuan Toan, zastępca redaktora naczelnego gazety Tuoi Tre, poinformował, że po tym, jak Ho Chi Minh City przeorganizowało nową przestrzeń, obejmującą Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, gazeta Tuoi Tre stale otrzymuje wiele opinii i sugestii od krajowych i międzynarodowych ekspertów i przedsiębiorstw z branży przemysłu, handlu, logistyki...

Dzięki temu wspólnie ocenimy „siłę” Ho Chi Minh City, aby móc konkurować nie tylko na rynku krajowym, ale i z miastami innych krajów w regionie.

Pan LE MAI HUU LAM (dyrektor generalny firmy Cat Van Loi):

Czerwone oczy szukają dobrego personelu

Małe i średnie przedsiębiorstwa „usilnie szukają, ale wciąż nie mogą znaleźć” inżynierów, którzy są zarówno wykwalifikowani, jak i pozytywnie nastawieni. Wielu młodych ludzi wybiera branżę biznesową, ponieważ spodziewa się szybkiego dochodu, podczas gdy kraj pilnie potrzebuje kadr z branży technologicznej, aby zapewnić sobie długoterminowe korzyści.

Na Tajwanie i w Korei rząd planował systematycznie, zakładał akademie półprzewodników i łączył szkolenia z przedsiębiorstwami, tworząc w ten sposób podstawową siłę technologiczną.

My, Wietnam, musimy przejąć ten model, a jednocześnie stworzyć wiodące instytuty badawcze, zwiększyć współpracę międzynarodową i przyciągnąć wietnamskich i zagranicznych ekspertów.

Pan VUONG SIEU TIN (dyrektor firmy Phuoc Du Long):

Aby firmy mogły przetrwać i się rozwijać

Nowe planowanie przestrzenne miasta Ho Chi Minh musi stworzyć warunki, w których prężnie działające przedsiębiorstwa będą mogły kontynuować lokalną działalność, jednocześnie utrzymując tradycyjne zajęcia i wykorzystując walory turystyczne.

W krajach takich jak Singapur i Chiny nadal pielęgnowane i rozwijane są wioski ceramiczne związane z turystyką, natomiast w Binh Duong nie ma podobnego ośrodka.

Pan TRAN HA MINH QUAN (Dyrektor Szkoły Talentów UEH.ISB):

Skorzystaj z pięknej marki Ho Chi Minh City

Trzy zalety nowego Ho Chi Minh City: marka, ludzie i polityka. Po fuzji Ho Chi Minh City stanie się megamiastem przyciągającym międzynarodową uwagę, co będzie szansą na zwiększenie atrakcyjności marki, w tym produktów z Binh Duong i Ba Ria – Vung Tau.

Ponadto Ho Chi Minh City słynie z wysokiej jakości zasobów ludzkich i technologii, o czym świadczy fakt, że wiele dużych korporacji technologicznych założyło tutaj swoje centra badawczo-rozwojowe.

Fuzja ułatwi również sąsiednim miejscowościom pozyskiwanie zasobów ludzkich z Ho Chi Minh City, zamiast ograniczać je jak dotychczas.

DUC THIEN – NGUYEN TRI – NGHI VU – KWIAT ŚLIWKI

Source: https://tuoitre.vn/sieu-do-thi-tp-hcm-quy-hoach-hop-ly-de-khai-thac-loi-the-hop-nhat-20250906075846006.htm