Na dzisiejszej popołudniowej (19 września) konferencji prasowej na temat kwestii społeczno -ekonomicznych pan Bui Hoa An – zastępca dyrektora Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh – powiedział, że po otrzymaniu opinii od mieszkańców na temat poboru opłat i infrastruktury drogowej w rejonie stacji BOT Phu Huu, jednostka przeprowadziła kontrolę i stwierdziła pewne niedociągnięcia.

W szczególności ulica Nguyen Thi Tu (od Nguyen Duy Trinh do Dang Thanh Hieu) ma wiele miejsc ze stojącą wodą. Nawierzchnia drogi w niektórych miejscach jest uszkodzona, a pas dla motocyklistów pokryty błotem. Oznakowanie pasów ruchu na drodze jest niewyraźne, niewystarczające… nie zapewnia możliwości korzystania z niej, niszczy miejskie piękno i bezpieczeństwo ruchu na tej drodze.

bot phu huu.jpg
Stacja BOT Phu Huu, miasto Thu Duc. Zdjęcie: MQ

Sytuacja zatrzymywania się i parkowania ciężarówek i naczep na ulicach Nguyen Thi Tu i Dang Thanh Hieu w obu kierunkach (pomimo znaków zakazujących zatrzymywania się i parkowania) zdarza się często. Władze nie podejmują jednak zdecydowanych działań w tym zakresie.

W związku z tą sprawą Departament wysłał oficjalne pismo, w którym zwrócił się do spółki akcyjnej Vicem Ha Tien Cement (inwestora projektu) z prośbą o pilne rozwiązanie problemu, a jednocześnie zaapelował do policji miejskiej Thu Duc o zdecydowane zajęcie się kwestią nielegalnego parkowania.

W odpowiedzi na skargi mieszkańców i przedsiębiorców dotyczące opłat drogowych dla pojazdów wjeżdżających na tereny mieszkalne i wyjeżdżających z nich, zwolnień i ulg itp., przedstawiciel Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh stwierdził, że mogą zdarzać się przypadki nieuzasadnionego pobierania opłat.

Wydział będzie monitorował i rejestrował opinie mieszkańców w ciągu pierwszych 10 dni wdrażania, a następnie przedstawi raport Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w celu wprowadzenia odpowiednich korekt.

Stacja BOT Phu Huu to projekt drogowy łączący Nguyen Duy Trinh z parkiem przemysłowym Phu Huu, przeniesiony w 2012 r., niedawno ukończony, a od 17 września zaczęto pobierać opłaty za przejazd.

Już pierwszego dnia funkcjonowania systemu wielu mieszkańców i kierowców protestowało przeciwko pobieraniu opłaty BOT od pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z obszarów mieszkalnych, co spowodowało poważne utrudnienia w ruchu w tym rejonie.

Wcześniej inwestor wprowadził trzy rodzaje opłat: jednokierunkową, miesięczną i kwartalną. Najniższa cena biletu jednokierunkowego wynosi 14 000 VND, a najwyższa 110 000 VND, naliczane w kolejności rosnącej dla każdego rodzaju pojazdu.

Gdy tylko ogłoszono informacje o przygotowaniach do pobierania opłat BOT w Phu Huu, wiele przedsiębiorstw transportowych oraz firm oferujących usługi importowo-eksportowe wysłało petycję do władz miasta, wyrażając zaniepokojenie sytuacją nakładających się opłat.

Dlaczego wjazd do Ho Chi Minh City jest zatłoczony pierwszego dnia poboru opłat na Phu Huu BOT?

Dlaczego wjazd do Ho Chi Minh City jest zatłoczony pierwszego dnia poboru opłat na Phu Huu BOT?

W pierwszym dniu na stacji BOT Phu Huu w Thu Duc City w Ho Chi Minh City doszło do utrudnień w ruchu, ponieważ pobierano opłaty za przejazd w celu odzyskania kapitału na projekt budowy drogi łączącej Nguyen Duy Trinh z parkiem przemysłowym Phu Huu.
Proponowana maksymalna prędkość dla samochodów przejeżdżających przez punkty poboru opłat BOT w Ho Chi Minh City wynosi zaledwie 30 km/h

Proponowana maksymalna prędkość dla samochodów przejeżdżających przez punkty poboru opłat BOT w Ho Chi Minh City wynosi zaledwie 30 km/h

Samochody przejeżdżające przez punkty poboru opłat BOT w Ho Chi Minh City będą mogły poruszać się z maksymalną prędkością 30 km/h, aby zapewnić porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Miasto Ho Chi Minh jednostronnie wypowie umowę BOT na projekt o wartości 1,5 mld VND, zakładający budowę 2,7 km drogi.

Miasto Ho Chi Minh jednostronnie wypowie umowę BOT na projekt o wartości 1,5 mld VND, zakładający budowę 2,7 km drogi.

Projekt budowy drogi łączącej aleję Vo Van Kiet z autostradą ekspresową Ho Chi Minh City - Trung Luong o długości około 2,7 km, realizowany w ramach kontraktu BOT z budżetem przekraczającym 1,5 mld VND, jest wstrzymany od 6 lat.