Pan Vuong Trinh Quoc, szef zarządu prowincjonalnej strefy ekonomicznej , stwierdził, że oprócz szczegółowych celów, które dostosowano i uzupełniono w celu dostosowania do kontekstu i rzeczywistej sytuacji wdrażania, treść planu zawiera wiele zmian w porównaniu z ogólnym planowaniem budowy strefy ekonomicznej Lao Cai Border Gate zatwierdzonym przez premiera decyzją 1627/Ttg z dnia 23 listopada 2018 r.
W pierwszej kolejności zostanie dostosowana sieć przejść granicznych i punktów kontrolnych zgodnie z przepisami decyzji Prezesa Rady Ministrów nr 1199/QD-TTg z dnia 14 października 2023 r., która obejmuje 4 międzynarodowe przejścia graniczne i 7 punktów odprawy celnej.
Należą do nich międzynarodowe przejścia graniczne, takie jak: Międzynarodowa Drogowa Brama Graniczna Lao Cai , Międzynarodowa Kolejowa Brama Graniczna Lao Cai, Międzynarodowa Brama Graniczna Muong Khuong i Międzynarodowa Brama Graniczna Ban Vuoc.
Przejścia graniczne obejmują: Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Phung, Lung Po i Y Ty.
Po drugie, wprowadzono zmiany w zakresie terenów przemysłowych. Plan ten uwzględnia Park Przemysłowy Coc My – Trinh Tuong o powierzchni około 1000 hektarów. Obejmuje on również Park Przemysłowy Bat Xat (obszar produkcji przemysłowej Ban Qua, aby ułatwić relokację zakładów produkcyjnych w obrębie Parku Przemysłowego Dong Pho Moi i oczyścić teren pod projekt budowy linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong) o powierzchni około 76 hektarów.
Pan Vuong Trinh Quoc, szef zarządu prowincjonalnej strefy ekonomicznej, podkreślił: Mając na uwadze jasny cel przekształcenia Lao Cai w centrum handlowe między Wietnamem, ASEAN i południowo-zachodnimi Chinami, zmieniony plan generalny dla Przygranicznej Strefy Ekonomicznej Lao Cai, niedawno zatwierdzony przez rząd, dodatkowo potwierdza rolę handlu przygranicznego, a także pozycję Lao Cai jako przyczółka i łącznika z regionem.
Kolejną nowością jest dostosowanie gruntów pod usługi logistyczne. W związku z tym, zmieniony zostanie podział gruntów pod centrum logistyczne Kim Thanh (77 hektarów) i centrum logistyczne Ban Vuoc (73 hektary). W Muong Khuong zostanie dodany obszar magazynowo-terminalowy o powierzchni 30 hektarów, który będzie obsługiwał międzynarodową bramę graniczną Muong Khuong. Dodane zostaną również grunty pod porty śródlądowe, w tym port śródlądowy Dong Pho Moi (około 5 hektarów) połączony z międzynarodową stacją kolejową Lao Cai. Nowe porty śródlądowe powstaną w Kim Thanh i Ban Vuoc, każdy o powierzchni około 50 hektarów.
Do planu dodano również tereny przeznaczone pod usługi turystyczne, co jasno określa rozwój podstrefy turystycznej Y Tý. Uwzględniono trzy dodatkowe parki rozrywki: kompleks parkowy Lũng Pô (około 160 hektarów), kompleks parkowy Kim Thành (około 68 hektarów) oraz park turystyki ekologicznej w okręgu Lào Cai (około 260 hektarów).
Rozbudowuje się system infrastruktury ramowej, w tym transport zewnętrzny: Nowa droga łącząca z autostrady Hanoi-Lao Cai do Ban Vuoc (obecnie część gminy Bat Xat) zostanie zbudowana z 4-6 pasami ruchu. Autostrady krajowe 70, 4, 4D i 4E zostaną zmodernizowane co najmniej do standardów klasy III-IV. Drogi prowincjonalne 154, 156 i 158 przechodzące przez strefę ekonomiczną zostaną zmodernizowane i rozbudowane co najmniej do standardów klasy III-IV, z 2-4 pasami ruchu. Droga prowincjonalna 156 zostanie zmodernizowana do autostrady krajowej 4E. Zaplanowane zostaną trasy łączące ze strefami przemysłowymi, a także zostanie zbudowana droga wzdłuż rzeki granicznej z Ban Vuoc do Trinh Truong. Zostanie zbudowana linia kolejowa Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Dodana zostanie międzynarodowa stacja intermodalna w Lao Cai o minimalnej powierzchni 150 hektarów, łącząca się ze stacją Ha Khau Bac.
Source: https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html
Komentarz (0)