Chińska Akademia Nauk (CAS) opublikowała film dokumentalny, który ujawnia niezwykłe osiągnięcie w dziedzinie lotów hipersonicznych. Na nagraniu widać, jak chiński bezzałogowy statek powietrzny (UAV) serii MD został wystrzelony z bliskiej odległości za pomocą balonu, osiągając prędkość Ma 7 (siedmiokrotność prędkości dźwięku – 8643 km/h), po czym bezpiecznie wylądował i ponownie wykorzystany.
Film przedstawiający testy hipersonicznego bezzałogowego statku powietrznego MD w Chinach. (Źródło: SCMP)
Film szczegółowo opisuje również testy samolotu MD i jego twórców. Zespół z Instytutu Mechaniki (IMECH) CAS, znany jako „Qian Xuesen Young Scientific Mission Team”, był tym samym ekspertem, który w 2020 roku dokonał pierwszego poziomego lądowania hipersonicznego bezzałogowego statku powietrznego.
Loty naddźwiękowe stanowią niezwykle konkurencyjny, strategiczny obszar zaawansowanej technologii aeronautycznej na świecie.
MD-22 – najnowszy model w tej serii samolotów – został po raz pierwszy zaprezentowany na targach lotniczych w Zhuhai w 2022 roku. Samolot ten ma maksymalny zasięg 8000 km i może przenosić ładunek o masie do 600 kg, oferując znaczące możliwości strategiczne.
Chiński bezzałogowy statek powietrzny MD-22 zadebiutował na targach lotniczych Zhuhai Airshow 2022. (Zdjęcie: SCMP)
Koncepcję hipersonicznego lotu w bliskiej przestrzeni kosmicznej po raz pierwszy zaproponował naukowiec Qian Xuesen, uważany za „ojca” chińskiego programu kosmicznego. Wyobraził sobie samoloty, które mogłyby operować w przestrzeni między konwencjonalnymi samolotami a satelitami, wymagając startu w powietrzu, aby zmaksymalizować zwrotność.
Testy w locie serii MD – nazywanej „pojazdami dalekiego zasięgu” – wykazały skuteczne osiągi zarówno przy dużych, jak i małych prędkościach, jak twierdzi zespół badawczy. „Dążymy do perfekcji. Choć nasze pomysły są futurystyczne, w teorii są całkowicie wykonalne” – powiedział w filmie Li Wenhao, inżynier IMECH.
Wymagający proces rozwoju obejmował ponad 30 udoskonaleń projektowych w celu optymalizacji modeli i usprawnienia testów. W 2020 roku pierwszy test zakończył się niepowodzeniem z powodu zbyt wczesnego otwarcia spadochronu. W maju 2021 roku druga próba testowa została odwołana z powodu złej pogody na pustyni Gobi.
Po dopracowaniu modeli teoretycznych i udoskonaleniu procesu testów terenowych zespół badawczy pomyślnie ukończył trzeci lot testowy w listopadzie 2021 r., który obejmował odzyskanie prototypu samolotu MD-21.
„Trasa lotu jest bardzo skomplikowana – najpierw samolot nurkuje w dół, potem wznosi się i wraca. Ta generacja samolotów jest jeszcze bardziej wymagająca niż poprzednie” – powiedział inżynier Li Wenhao.
Chińscy naukowcy przeprowadzili wiele lotów testowych, aby udoskonalić konstrukcję i zwiększyć wydajność linii MD UAV. (Zdjęcie: SCMP)
Założona w 2018 roku grupa badawcza składa się z ekspertów z różnych dziedzin, w wieku od 20 do 30 lat. To właśnie tam, dziesiątki lat temu, naukowiec Qian Xuesen założył IMECH i położył podwaliny pod chińskie badania w dziedzinie lotnictwa i kosmonautyki.
Zespół z powodzeniem przeprowadził dziewięć lotów testowych z pięcioma różnymi prototypami. Samolot wielokrotnego użytku uzyskał zdolność do autonomicznego lądowania poziomego bez użycia ciągu, co znacznie zwiększyło możliwości operacyjne statków kosmicznych wielokrotnego użytku.
„Obecnie pracujemy nad nową generacją statków powietrznych, dzięki której hipersoniczne statki powietrzne dalekiego zasięgu staną się szybsze i wydajniejsze” – powiedział adiunkt Liu Wen z IMECH.
Chiny inwestują w innowacyjne badania, aby położyć podwaliny pod przełomy w nauce i technologii.
Od 2021 roku CAS utworzyło 188 grup badawczych nazwanych na cześć pionierskich naukowców, takich jak Qian Xuesen. Grupy te stawiają sobie za cel rozwiązywanie problemów naukowych i osiągnęły znaczące przełomy w naukach podstawowych i technologii.
Source: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html
Komentarz (0)