Na manhã de hoje (21 de fevereiro), dezenas de trabalhadores e caminhões de sucção de lodo continuaram a ser mobilizados na rua Giang Van Minh, número 7, para resolver o problema do transbordamento de aditivos no túnel do metrô que liga a estação ferroviária de Nhon a Hanói.

Em declarações à imprensa no VietNamNet, um representante do Conselho de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) – o investidor – afirmou que a entidade e os especialistas concordaram em reduzir a velocidade da tuneladora do túnel do metrô que liga Nhon à Estação Ferroviária de Hanói, a fim de avaliar as questões relacionadas ao incidente.

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A lama do túnel subterrâneo do metrô da Estação Ferroviária de Nhon-Hanói ainda está por toda parte na viela 7 da rua Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

“Depois que a escavadeira diminui a velocidade e a pressão de baixo desaparece, o aditivo não transbordará para a superfície do solo”, disse um representante da MRB.

Esta manhã, especialistas no túnel do metrô Nhon - Hanói e na Bacia Hidrográfica do Rio Mekong (MRB) se reuniram para examinar cuidadosamente os impactos do incidente de vazamento de aditivos do túnel para a superfície.

Sabe-se que a Rua Giang Van Minh, Travessa 7, abriga mais de 30 famílias. Antes do incidente, 15 famílias haviam se mudado temporariamente para abrigos, e 3 famílias (potencialmente afetadas diretamente pela construção do túnel) haviam cedido o terreno ao investidor.

Anteriormente, por volta das 15h do dia 20 de fevereiro, moradores da rua Giang Van Minh, número 7, perceberam uma grande quantidade de lama e sujeira saindo dos bueiros, e relataram o ocorrido às autoridades.

Esta é a área localizada na seção subterrânea da linha ferroviária urbana nº 3, trecho entre as estações Nhon e Hanói. Esta seção subterrânea está em construção.

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Pessoas realizando a limpeza na viela 7 da rua Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

A MRB afirmou que, assim que o incidente foi descoberto, o investidor, a empreiteira da joint venture Hyundai & Ghella e a consultora de supervisão implementaram rapidamente medidas de resposta de acordo com os procedimentos técnicos para solucionar o problema e garantir a segurança e o saneamento ambiental.

Às 21h do dia 20 de fevereiro, as equipes já haviam mobilizado 6 caminhões de sucção de lodo, 2 caminhões de lavagem de ruas e mais de 100 trabalhadores.

A MRB afirmou que a causa pode ser a existência de poços ou esgotos antigos subterrâneos que criaram um caminho para que os aditivos de tunelamento chegassem à superfície.

De acordo com o processo do projeto, antes da perfuração do túnel, a consultoria e a empreiteira realizaram um levantamento das obras ao longo do trajeto.

Aditivos para a escavação de túneis na seção subterrânea da estação de metrô Nhon-Hanoi afloraram repentinamente na superfície.

Aditivos para a escavação de túneis na seção subterrânea da estação de metrô Nhon-Hanoi afloraram repentinamente na superfície.

A Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) acaba de informar oficialmente sobre o fenômeno de aditivos de construção de túneis no trecho subterrâneo do metrô entre a estação Nhon e Hanói, que repentinamente se espalharam pelo solo e invadiram o beco 7 de Giang Van Minh.
Após 6 meses de operação, a linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói atendeu quase 3,4 milhões de passageiros.

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Após 6 meses de operação comercial, o trecho elevado Nhon - Cau Giay da Estação Ferroviária de Hanói transportou quase 3,4 milhões de passageiros.
Imagem em close-up do segundo robô 'gigante' começando a escavar um túnel de 10 metros por dia na linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói.

Imagem em close-up do segundo robô 'gigante' começando a escavar um túnel de 10 metros por dia na linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói.

A diretoria, juntamente com a consultoria e os empreiteiros, iniciou a perfuração do túnel utilizando a segunda tuneladora (TBM), denominada "Bold", para o trecho subterrâneo da linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói.