Esta manhã (21 de fevereiro), dezenas de trabalhadores e caminhões de sucção de lodo continuaram a ser mobilizados para a pista 7 da rua Giang Van Minh para consertar o incidente de transbordamento de aditivos no túnel do metrô da Estação Ferroviária Nhon - Hanói.

Em entrevista à VietNamNet, um representante do Conselho de Administração Ferroviária Urbana de Hanói (MRB), o investidor, disse que esta unidade e especialistas concordaram em reduzir a velocidade da máquina perfuradora do túnel do metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói para avaliar problemas relacionados ao incidente.

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A lama do túnel do metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói ainda está por toda parte na faixa 7 da Rua Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

“Depois que a escavadeira desacelera e a pressão de baixo diminui, o aditivo não transborda para a superfície do solo”, disse um representante da MRB.

Esta manhã, especialistas do túnel do metrô Nhon-Hanoi e da MRB se reuniram para analisar cuidadosamente os impactos do incidente de aditivos do túnel transbordando para o solo.

Sabe-se que há mais de 30 famílias morando no beco 7 da Rua Giang Van Minh. Antes do incidente, 15 famílias haviam se mudado temporariamente e três famílias (potencialmente afetadas diretamente pela construção do túnel) haviam cedido o terreno ao investidor.

Anteriormente, por volta das 15h do dia 20 de fevereiro, moradores da faixa 7 da rua Giang Van Minh descobriram muita lama e sujeira transbordando dos bueiros de drenagem, então eles relataram o caso às autoridades.

Esta é a área dentro do trecho subterrâneo da linha ferroviária urbana nº 3, trecho Nhon - estação Hanói. Este trecho subterrâneo está em construção.

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Pessoas limpam o beco 7 da Rua Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

O MRB disse que, assim que o incidente foi descoberto, o investidor, a contratante da joint venture Hyundai & Ghella e o consultor supervisor implementaram rapidamente medidas de manuseio de acordo com os procedimentos técnicos para superar o incidente e garantir a segurança e o saneamento ambiental.

Até as 21h do dia 20 de fevereiro, as unidades mobilizaram 6 caminhões de sucção de lodo, 2 caminhões de lavagem de ruas e mais de 100 trabalhadores.

A MRB disse que a causa pode ser a existência de poços antigos ou esgotos subterrâneos que criaram um caminho para os aditivos de tunelamento fluírem para a superfície.

De acordo com o processo do projeto, antes da perfuração do túnel, o consultor e o contratante realizaram um levantamento das obras ao longo da rota.

Os aditivos de tunelamento para a seção subterrânea da estação de metrô Nhon-Hanoi transbordaram repentinamente para a superfície

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