Províncias centrais propõem investimento adicional para modernizar diversas rodovias nacionais.

A distribuição de fundos de investimento público continua sendo um desafio.

Em 11 de outubro, em Quang Nam , o Vice-Primeiro-Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh trabalhou com as províncias de Thua Thien Hue, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh e com a cidade de Da Nang para promover o desembolso de capital de investimento público em 2024.

O vice-primeiro-ministro permanente, Nguyen Hoa Binh, fez um discurso na sessão de trabalho.

A delegação incluía o vice-ministro dos Transportes , Nguyen Danh Huy, e líderes de vários ministérios e agências centrais.

Na reunião, o vice-ministro do Planejamento e Investimento, Do Thanh Trung, afirmou que o plano de investimento total do orçamento estatal para 2024, conforme alocado pelo primeiro-ministro às províncias sob a Força-Tarefa nº 1 ( Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan), é superior a 55 trilhões de VND.

As autoridades locais destinaram mais de 53 trilhões de VND em detalhes para tarefas e projetos. Das cinco localidades participantes da reunião, apenas a província de Quang Nam ainda não concluiu a alocação detalhada de 100% do plano, apresentando um déficit de capital superior a 442 bilhões de VND.

Segundo o vice-ministro Do Thanh Trung, cinco localidades estão enfrentando dificuldades na liberação de verbas públicas para investimentos em 2024 devido a problemas com a desapropriação de terras, à recém-promulgada Lei de Terras e à necessidade de recalcular os custos de desapropriação para muitos projetos.

Além disso, a capacidade de gestão de projetos do investidor e a capacidade de implementação do projeto por parte do contratado também são razões para a lentidão no desembolso de fundos públicos de investimento.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy afirmou que o Ministério dos Transportes apoia firmemente as propostas das localidades relativas ao investimento em estradas interprovinciais.

Além disso, os projetos que utilizam fundos da AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) e empréstimos preferenciais de doadores estrangeiros também enfrentam dificuldades, pois, quando é necessário ajustar o projeto, prorrogar o empréstimo ou alterar o contrato de empréstimo, devem cumprir as normas dos decretos governamentais relacionados a empréstimos e alterações de contratos de empréstimo.

Proposta de investimento em vários projetos de transporte essenciais.

Segundo líderes do Ministério do Planejamento e Investimento, algumas localidades propuseram a implementação de novos projetos não incluídos no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025.

Assim, a província de Quang Nam solicitou ao Ministério dos Transportes a alocação de verbas para investimentos em projetos na região, tais como: Rodovia Nacional 1; Rodovia Nacional 14D; Rodovia Nacional 14G; Rodovia Nacional 14B; Rodovia Nacional 40B; e Rodovia Nacional 14H.

A província de Binh Dinh solicitou às autoridades competentes a análise e o encaminhamento de um relatório sobre uma política de apoio à localidade na implementação da construção da rodovia expressa Quy Nhon – Pleiku.

Entretanto, a cidade de Da Nang propôs adicionar o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 14G (trecho da Rodovia Nacional 14B até a Escola Primária Lam Quang Thu) à lista de projetos de rodovias e vias expressas nacionais que atravessam localidades, designando o Comitê Popular Provincial como órgão gestor e utilizando capital de investimento do orçamento local.

A província de Quang Nam solicitou ao Ministério dos Transportes a alocação de verbas para a modernização da Rodovia Nacional 14D.

Segundo o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, as propostas das autoridades locais para a modernização das rodovias nacionais sob sua gestão são corretas e necessárias. No entanto, dados os recursos limitados, a implementação dessas propostas é muito difícil.

Em relação ao investimento em rodovias interprovinciais proposto pelas províncias de Quang Ngai e Quang Nam, o vice-ministro Nguyen Danh Huy afirmou que o Ministério dos Transportes apoia integralmente os projetos. Caso as localidades disponham dos recursos necessários, o Ministério dos Transportes também destinará verbas para prestar apoio.

Em seu discurso na reunião, o vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh afirmou que o investimento público é uma das forças motrizes do desenvolvimento socioeconômico.

No entanto, o desembolso atual de capital público para investimento está lento, embora o Governo e o Primeiro-Ministro tenham estabelecido a meta de atingir uma taxa de desembolso superior a 95% do capital público para investimento alocado para todo o ano de 2024.

O Vice-Primeiro-Ministro instou as localidades a definirem e reconhecerem claramente as suas responsabilidades políticas na condução e promoção do desembolso de capital de investimento público, e a serem mais determinadas na superação das limitações ao desembolso de capital de investimento público ocorridas no passado.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou que as localidades sigam rigorosamente os pontos de vista e as diretrizes do Governo e do Primeiro-Ministro no sentido de reforçar a disciplina e a ordem, resolver prontamente os entraves e os obstáculos e acelerar o desembolso do capital de investimento público.

Ao mesmo tempo, é preciso dar atenção à aceleração do processo de desapropriação para projetos, realizar um bom trabalho de reassentamento e priorizar projetos locais essenciais.

Continuar a concentrar esforços na implementação eficaz de medidas para resolver as dificuldades e os obstáculos relacionados com o fornecimento de matérias-primas para projetos de construção, e implementar medidas para controlar eficazmente o preço e a qualidade dos materiais de construção...

Segundo o Ministério do Planejamento e Investimento, o plano total de investimento público para 2024, utilizando recursos do orçamento estatal, conforme decidido pela Assembleia Nacional e pelo Comitê Permanente da Assembleia Nacional, alocados a ministérios, agências centrais e localidades, é superior a 677 trilhões de VND.

Até 30 de setembro de 2024, ministérios e agências centrais e locais haviam alocado e detalhado mais de 665 trilhões de VND para tarefas e projetos, atingindo 98,1% do plano estabelecido pelo Primeiro Ministro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cac-tinh-mien-trung-kien-nghi-bo-sung-von-nang-cap-nhieu-tuyen-quoc-lo-192241011181550617.htm