A ponte é frágil, mas sempre tem que suportar um grande volume de tráfego de carros.

Riscos de segurança

De acordo com nossas observações, a rota TL3 tem aproximadamente 10 km de extensão, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 1, no bairro de Thanh Thuy, e terminando na vila de Quang Xuyen, comuna de Phu Ho. Essa rota apresenta um alto volume de tráfego diário, especialmente de caminhões pequenos, ônibus de passageiros e veículos utilizados na produção agrícola . No entanto, devido à estreiteza da estrada e ao pavimento danificado e buracos em muitos trechos, o fluxo de tráfego é difícil, principalmente quando dois veículos tentam se ultrapassar.

Na Rodovia Nacional 3, existem atualmente três pontes: Loi Nong, Nhu Y e Trung Chanh, todas em operação há muitos anos sem investimentos significativos em modernização. Dentre elas, a ponte Loi Nong (bairro de Thanh Thuy) apresenta estrutura frágil, com diversas partes severamente degradadas, incluindo guarda-corpos danificados, tabuleiro descascando, vigas enferrujadas e encontros da ponte rachados. A equipe de manutenção precisou reforçar temporariamente a ponte e instalar uma placa de limite de peso de 5 toneladas para impedir a travessia de caminhões pesados ​​e evitar acidentes.

A ponte Nhu Y (comuna de Phu Ho), com aproximadamente 20 m de comprimento e 5 m de largura, apresenta inúmeras rachaduras e desprendimento do concreto em ambos os pilares, representando um risco de subsidência. A ponte Trung Chanh (comuna de Phu Ho), de menor escala, com 10 m de comprimento e 5 m de largura, também apresenta pilares frágeis e uma superfície deteriorada.

O Sr. Bui Quang Do, da aldeia de Trung Chanh, disse: "Moro aqui há muito tempo e tenho visto claramente a ponte deteriorar-se ano após ano. Esperamos sinceramente que as autoridades invistam em breve numa nova ponte ou na sua modernização, para que possamos viajar em segurança, especialmente durante a época das chuvas."

Atualize em breve

Moradores que vivem ao longo da Rodovia Nacional 3 (TL3) afirmaram que a reforma e ampliação de três pontes frágeis e de toda a extensão da TL3 foram solicitadas repetidamente durante reuniões com a comunidade. No entanto, até o momento, as autoridades competentes e o governo local não implementaram as obras de reforma e ampliação. Isso não só afeta o trânsito diário, como também impacta o transporte de mercadorias, o comércio e a segurança durante a estação chuvosa e em casos de enchentes.

O Sr. Nguyen Van Chinh, Presidente do Comitê Popular da comuna de Phu Ho, informou: O trecho da rodovia TL3 que atravessa a comuna tem aproximadamente 7 km de extensão, incluindo as pontes Nhu Y e Trung Chanh, que se encontram em grave estado de deterioração. As autoridades locais têm relatado e proposto repetidamente que a cidade aloque recursos em breve para a modernização, reparo e ampliação das pontes e do pavimento, garantindo uniformidade em todo o percurso. Com base no feedback dos eleitores, a cidade de Hue também emitiu uma diretriz para incluir o trecho da rodovia TL3 no plano de investimentos públicos da cidade para o próximo período. Assim que aprovado pelo Conselho Popular da cidade de Hue, a reforma, o reparo ou a construção de novas pontes e estradas serão implementados.

Com relação a essas três pontes, o Departamento de Transportes (atualmente Departamento de Construção) já havia realizado uma revisão e inspeção do sistema de pontes local. A inspeção revelou que essas três pontes estavam deterioradas e frágeis, então o departamento propôs que o Comitê Popular Provincial (atualmente Comitê Popular da Cidade de Hue) considerasse a renovação antecipada da Ponte Loi Nong (Km 2+100), da Ponte Nhu Y (Km 2+900) e da Ponte Trung Chanh (Km 3+250) na Rodovia Nacional 3.

Para solucionar de forma definitiva a deterioração das três pontes frágeis da Rodovia Nacional 3, é necessário um conjunto abrangente de soluções. Em particular, a cidade de Hue deve priorizar a modernização da Rodovia Nacional 3 e das três pontes frágeis em seu plano de investimentos públicos de médio prazo para o período de 2025-2030. Isso garantirá financiamento estável e evitará reparos temporários e fragmentados.

Além disso, é necessário um levantamento completo da situação atual para selecionar um plano adequado de modernização ou construção, garantindo aspectos técnicos, capacidade de carga, estética e resiliência a desastres naturais. O tabuleiro da ponte deve ser alargado e o pavimento em ambas as extremidades deve ser melhorado para garantir a segurança do tráfego. Os reparos na ponte devem estar vinculados à melhoria de todo o pavimento da rodovia TL3, corrigindo minuciosamente áreas danificadas e buracos, alargando trechos estreitos e instalando sinalização e lombadas em áreas densamente povoadas.

Antes de iniciar qualquer novo projeto de investimento, os departamentos competentes precisam realizar inspeções regulares e reforçar temporariamente os trechos severamente degradados; ao mesmo tempo, devem restringir os limites de carga e velocidade na ponte para garantir a segurança. Além do orçamento municipal, recursos podem ser obtidos do governo federal, de programas nacionais específicos, de capital socializado ou de parcerias público-privadas para acelerar a implementação.

A rota TL3 não só atende às necessidades de transporte dos moradores das comunas e bairros de Thanh Thuy e Phu Ho, como também conecta as áreas de produção e comércio com a Rodovia Nacional 1 e outras importantes vias de tráfego da cidade de Hue. A modernização das três pontes em mau estado e de toda a rota contribuirá para a redução do congestionamento, a diminuição do tempo de transporte de mercadorias, o aumento da eficiência da produção e dos negócios e a garantia da segurança no trânsito, especialmente durante a estação chuvosa.

Texto e fotos: TAM ANH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-บน-tuyen-tinh-lo-3-156858.html