Indústria ferroviária de alta velocidade: Perspectivas para o Vietname

Antes da proposta da VinSpeed de investir na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, muitos especialistas disseram que esta é uma oportunidade para o Vietnã construir um novo pilar industrial para o país, ajudando as empresas nacionais a crescer, criando milhões de empregos e reduzindo os custos sociais.

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Trem de alta velocidade no mundo (Ilustração: Shutterstock).

Indústria de alta velocidade: o motor que impulsiona a economia

Países com economias desenvolvidas, como Japão, Alemanha, Coreia do Sul e China, começaram sua industrialização moderna desenvolvendo fortemente a indústria ferroviária de alta velocidade.

De acordo com o Dr. Nguyen Van Linh, professor sênior na área de engenharia de transportes, as ferrovias de alta velocidade são "tratores industriais complexos" com grande potencial de disseminação.

Não é por acaso que todos os países desenvolvidos possuem sistemas ferroviários modernos e fortes indústrias ferroviárias nacionais. Um projeto ferroviário de alta velocidade não se trata apenas de transporte, mas também de um impulso para que um ecossistema complexo, desde mecânica, materiais, eletricidade e eletrônica até tecnologia da informação, construção e logística... se desenvolvam juntos", disse o Dr. Nguyen Van Linh.

Apresentando cálculos específicos, o líder do Ministério da Construção afirmou que o investimento na linha ferroviária de alta velocidade cria um mercado de construção com um valor estimado de US$ 33,5 bilhões. Além disso, está a cadeia de suprimentos para a indústria de veículos e equipamentos, estimada em cerca de US$ 34,1 bilhões, incluindo locomotivas, vagões, sistemas de sinalização e muitos outros itens de alta tecnologia.

O Dr. Linh afirmou que as ferrovias de alta velocidade também exigem um forte desenvolvimento da indústria de eletricidade, eletrônica e automação. Sistemas de controle de sinais, alertas de segurança, sensores, operações inteligentes, bilhetes eletrônicos, etc., exigem um nível de tecnologia muito alto. Esta é uma oportunidade para as empresas nacionais investirem sistematicamente, passando da fase de montagem para o domínio da tecnologia central.

"Em vez de simplesmente processar, se o Vietnã puder dominar a tecnologia de fabricação e manutenção de componentes e peças de reposição para ferrovias de alta velocidade, poderá entrar no grupo médio-alto na cadeia de valor global", analisou o especialista.

Além disso, as ferrovias também ajudam a reestruturar o setor de logística, conectando-se efetivamente a portos, aeroportos e parques industriais. "Esta é uma solução sustentável para ajudar a reduzir os custos de logística – atualmente em 16% a 20% do PIB – para quase o nível dos países desenvolvidos, que é inferior a 10%", enfatizou o Dr. Linh.

De forma mais ampla, a economista Doan Ngoc Khanh destacou que cada linha ferroviária de alta velocidade formará um novo eixo de desenvolvimento, levando ao surgimento de dezenas de cidades de trânsito, polos industriais e centros de serviços ao longo da rota. "As ferrovias não servem apenas para o transporte de passageiros, mas também estimulam fluxos de capital de investimento em imóveis, serviços e comércio nas estações, transformando-as em novos centros urbanos", afirmou.

Segundo ela, do ponto de vista social, o setor ferroviário pode criar milhões de empregos diretos e indiretos: desde operários da construção civil, mecânicos, eletroeletrônicos e operários de fábrica até pessoal de operação, manutenção, logística e serviços de apoio. Este é um grande impulso para ajudar a mudar a estrutura de trabalho da agricultura para a indústria e serviços, aumentando a renda, reduzindo o desemprego e promovendo o desenvolvimento sustentável.

O especialista também mencionou o fato de que, no Japão e na Coreia do Sul, o setor ferroviário costumava ser um "vácuo de empregos", com centenas de milhares de trabalhadores altamente qualificados, treinados e empregados de forma estável há décadas. "O Vietnã pode, sem dúvida, seguir esse caminho se tiver as políticas de investimento e planejamento adequadas", afirmou o especialista.

Não perca o trem para construir pilares nacionais

Segundo especialistas, para desenvolver uma grande indústria como a de ferrovias de alta velocidade, o Vietnã precisa de empresas competentes. Nesse sentido, muitos mencionam o precedente simbólico da VinFast e da indústria automobilística vietnamita.

"Antes do surgimento do VinFast, o Vietnã praticamente não tinha uma indústria automobilística propriamente dita. O nome 'indústria de montagem' era o mais apropriado para a situação da época", disse o Dr. Nguyen Van Linh.

O nascimento da VinFast não apenas colocou os carros vietnamitas no mapa mundial, mas também criou uma cadeia de suprimentos nacional, promovendo investimentos em mecânica, materiais, tecnologia eletrônica... Essa lição pode ser repetida na indústria ferroviária de alta velocidade se houver uma empresa que ouse assumir a liderança, semelhante à VinSpeed hoje.

"O Vietnã está diante da oportunidade de ter um segundo VinFast — desta vez no setor ferroviário de alta velocidade. Se o Vietnã continuar atrasado no desenvolvimento do setor ferroviário, perderemos a oportunidade de criar uma cadeia de valor estratégica nacional", compartilhou o especialista.

Sobre essa questão, o Professor Associado Dr. Tran Dinh Thien, ex-diretor do Instituto Econômico do Vietnã, também expressou sua opinião: "Atribuir este projeto a uma empresa privada vietnamita com capacidade suficiente deve ser considerado um pré-requisito". Trata-se de um passo estratégico, em consonância com o espírito da Resolução 68 do Politburo sobre a Economia Privada, recentemente emitida.

"Se houver uma empresa nacional como a VinSpeed, apoiada pelo Vingroup e com capacidade, ambição e disposição para investir suficientes, ela deve ser designada. O Vingroup, com seu ecossistema e experiência na implementação de projetos de grande porte, é uma das poucas empresas qualificadas para implementar com sucesso projetos de escala nacional", afirmou o especialista.

De uma perspectiva macro, o advogado Truong Thanh Duc, diretor do escritório de advocacia ANVI, árbitro do Centro Internacional de Arbitragem do Vietnã - VIAC, enfatizou uma abordagem com uma mentalidade aberta, positiva e de longo prazo.

"Preocupar-se demais pode facilmente fazer com que empresas privadas e a economia percam oportunidades. O que precisa ser superado não é quem faz isso, mas a mentalidade de medo da mudança e a falta de um mecanismo de controle claro", disse o advogado Truong Thanh Duc.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm