Empresas estão "de olhos vermelhos" procurando motoristas com FC

As mercadorias estão congestionadas, os caminhões de contêineres estão enfileirados no pátio e há escassez de motoristas com carteira de habilitação FC. Muitas empresas precisam vender alguns de seus veículos, sem coragem de aceitar mais mercadorias por não conseguirem recrutar motoristas, o que é comum, especialmente na Cidade de Ho Chi Minh.

Venda de carros por falta de motoristas

Um representante de uma empresa no Distrito 7, na Cidade de Ho Chi Minh, disse que tinha cerca de 60 caminhões de contêineres, mas, devido à falta de motoristas, foi forçado a vender alguns e agora tem apenas 25. No entanto, a capacidade operacional ainda não está no nível necessário porque não há motoristas.

A condução de contêineres exige experiência e habilidades necessárias, por isso as condições de licenciamento serão mais rigorosas do que para outras categorias de licenciamento.

Segundo o empresário, há muitos motivos pelos quais é difícil encontrar motoristas com carteira de habilitação FC. O salário médio atual é de cerca de 20 milhões/mês, mas eles precisam viajar longas distâncias, trabalhar com alta intensidade e alto nível de perigo.

Em caso de infração, a penalidade também é muito severa, incluindo a suspensão da carteira de habilitação por vários meses. Por isso, muitos motoristas optam por dirigir com tecnologia ou trabalham em outras áreas.

Após a pandemia da Covid-19, a transferência de mão de obra da Cidade de Ho Chi Minh para outras localidades também causou um declínio acentuado no número de motoristas na cidade.

"Motoristas são escassos, e o exame para a carteira de motorista é muito rigoroso, então é ainda mais escasso. Anunciamos vagas de emprego e pesquisamos em muitas fontes diferentes, mas é tudo difícil", disse o empresário.

Da mesma forma, um representante de outra empresa compartilhou que quase todas as empresas de transporte têm dificuldade em recrutar motoristas com licenças FC.

Anteriormente, a empresa entrevistava o motorista, mas agora é o contrário. Quando o motorista chega à empresa, ele primeiro pergunta sobre o salário e os benefícios. Depois, ele vai ver o carro. Se o carro for antigo e os benefícios não forem adequados, ele sai imediatamente.

"Motoristas com carteira de habilitação FC são muito valiosos agora. Se você publicar uma vaga de emprego procurando motoristas para caminhões de contêineres antigos, nenhum motorista aparecerá. Mesmo recrutando novos motoristas, cargas leves e melhores condições de trabalho, a chance de encontrar um motorista ainda é muito pequena", disse o representante.

O Sr. Bui Van Quan, presidente da Associação de Transporte de Carga da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou: "A associação conta com cerca de 130 empresas de transporte, e quase todas carecem de motoristas com carteira de habilitação de 20 a 50 anos. A situação de ter mercadorias, veículos e dinheiro, mas não ter motoristas, é muito comum."

As condições devem ser relaxadas?

De acordo com a regulamentação, no dia do exame de direção, o condutor deve ter pelo menos 24 anos de idade para tirar a carteira de habilitação FC. Em relação ao tempo de condução, o condutor deve ter pelo menos 3 anos de experiência e 50.000 km de condução segura.

Em caso de infrações de trânsito que resultem na cassação da carteira de habilitação, o tempo de direção segura é calculado a partir da data de cumprimento da decisão da penalidade.

A falta de carteiras de habilitação FC se deve, em parte, ao fato de muitos motoristas não se interessarem por essa profissão difícil. Condições de trabalho severas, altos fatores de risco, poucos anos de trabalho, viagens frequentes para longe de casa, algumas empresas de transporte que evitam assinar contratos de longo prazo e pagam seguro para motoristas... são os motivos pelos quais motoristas com carteiras C, D e E têm pouca necessidade de estudar para converter ou atualizar suas carteiras.

Prof. Dr. Tu Sy Sua, professor sênior da Universidade de Transportes

Para superar a escassez de motoristas com licenças FC, a Associação de Transporte de Carga da Cidade de Ho Chi Minh propôs que a Administração Rodoviária do Vietnã relaxasse o requisito de antiguidade na direção de 3 anos para 1 ano e que a distância total segura de direção fosse de 50.000 km para criar condições para que os motoristas fizessem rapidamente o exame de licença FC.

O Sr. Bui Van Quan afirmou que ter que esperar mais 3 anos ou completar 24 anos para atualizar a carteira de habilitação causou muitas dificuldades, reduzindo a oferta de novos motoristas. Além disso, os motoristas ainda precisam passar no teste teórico e no teste de habilidades.

No entanto, o professor Tu Sy Sua, professor sênior da Universidade de Transportes, disse que, embora haja escassez de motoristas, as condições para concessão de licenças não devem ser reduzidas, mas muitas soluções síncronas são necessárias.

Segundo o Sr. Sua, o transporte de mercadorias em contêineres, semirreboques e reboques representa um alto risco à segurança no trânsito se o motorista não tiver a experiência e as habilidades necessárias. Portanto, as condições para a concessão de uma carteira de habilitação da categoria FC devem ser mais rigorosas e rigorosas do que para outras categorias de condução.

"Para superar a escassez, as empresas de transporte precisam melhorar seus benefícios, condições de trabalho e apólices de seguro para dar tranquilidade aos motoristas na hora de assinar contratos.

As empresas também precisam recrutar potenciais motoristas para treinamento e desenvolvimento, de acordo com suas necessidades. Ao atrair e utilizar motoristas dessa forma, a carteira de habilitação FC se tornará mais atraente e a necessidade de treinamento aumentará", disse o Sr. Sua.

O paradoxo do excesso e da escassez

O Sr. Luong Duyen Thong, Chefe do Departamento de Gestão de Transporte de Veículos e Motoristas da Administração Rodoviária do Vietnã, disse que o número de carteiras de habilitação FC é atualmente o dobro do número de caminhões de contêineres e tratores.

Especificamente, todo o país tem atualmente mais de 162.000 carteiras de habilitação da categoria FC em circulação, enquanto o número de veículos representa apenas metade. Só a Cidade de Ho Chi Minh tem mais de 18.000 tratores e mais de 46.000 carteiras de habilitação, com uma proporção de 2,5 carteiras de habilitação/veículos. O número de carteiras de habilitação em relação ao número de veículos não é desprezível", disse o Sr. Thong.

De acordo com o Sr. Thong, as atuais instalações de treinamento e centros de testes podem atender totalmente às necessidades de treinamento, testes e concessão de certificados de classe FC para pessoas necessitadas.

A falta de motoristas se deve ao fato de os alunos não quererem aprender a dirigir nesta modalidade ou de aqueles com carteira de habilitação FC estarem mudando para outras profissões. Além disso, o tratamento dispensado às empresas também é o motivo do desinteresse dos motoristas.

Em relação à proposta de reduzir a antiguidade dos atuais 3 anos para 1 ano para aliviar o problema dos motoristas de empresas, o Sr. Thong avaliou que, para garantir a segurança no trânsito e reduzir acidentes de trânsito, é necessário manter a regulamentação de antiguidade de 3 anos para as licenças FC.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm