As mercadorias estão acumuladas, os caminhões-contêineres estão enfileirados no pátio e há escassez de motoristas com carteira de habilitação categoria E. Muitas empresas são obrigadas a vender alguns de seus veículos, sem se arriscar a transportar mais mercadorias por não conseguirem contratar motoristas, uma situação comum, especialmente na cidade de Ho Chi Minh.
Venda de carros por falta de motoristas
Um representante de uma empresa no Distrito 7, na cidade de Ho Chi Minh, disse que possuía cerca de 60 caminhões porta-contêineres, mas, devido à falta de motoristas, foi obrigado a vender alguns e agora só tem 25. No entanto, a capacidade operacional ainda não atingiu o nível necessário porque não há motoristas.
A condução de veículos de transporte de contêineres exige experiência e habilidades específicas, portanto, as condições para obter a licença serão mais rigorosas do que para outras categorias de habilitação.
Segundo este empresário, existem muitos motivos pelos quais é difícil encontrar motoristas com carteira de habilitação FC. O salário médio de um motorista atualmente gira em torno de 20 milhões por mês, mas as viagens são longas, a intensidade do trabalho e o nível de perigo são altos.
Quando ocorre uma infração, a penalidade também é muito severa, incluindo a suspensão da carteira de habilitação por vários meses. Portanto, muitos motoristas optam por trabalhar com tecnologia de direção ou em outras áreas.
Após a pandemia de Covid-19, a transferência de mão de obra da cidade de Ho Chi Minh para outras localidades também causou uma queda acentuada no número de motoristas na cidade.
"Há poucos motoristas, e o exame para obter a carteira de habilitação FC é muito rigoroso, o que torna a situação ainda mais difícil. Publicamos anúncios de emprego e buscamos em diversas fontes, mas tudo está complicado", disse o dono da empresa.
Da mesma forma, um representante de outra empresa relatou que quase todas as empresas de transporte têm dificuldade em recrutar motoristas com carteira de habilitação FC.
Antes, a empresa entrevistava o motorista, mas agora é o contrário. Quando o motorista chega à empresa, a primeira coisa que perguntam é sobre salário e benefícios. Depois, vão ver o carro e, se o carro for velho e os benefícios não forem adequados, vão embora imediatamente.
"Motoristas com carteira de habilitação FC são muito valorizados hoje em dia. Se você publicar um anúncio de emprego procurando motoristas para caminhões-contêineres antigos, nenhum motorista aparecerá. Mesmo se você estiver recrutando novos motoristas, para cargas mais leves e melhores condições de trabalho, a chance de encontrar um motorista ainda é muito pequena", disse o representante.
O Sr. Bui Van Quan, Presidente da Associação de Transporte de Carga da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou: "A associação possui cerca de 130 empresas de transporte, e quase todas elas apresentam uma carência de motoristas com carteira de habilitação categoria F, variando de 20% a 50%. É muito comum haver mercadorias, veículos e capital disponíveis, mas não haver motoristas."
As condições devem ser flexibilizadas?
De acordo com a regulamentação, no dia do exame de direção, o candidato à categoria FC deve ter no mínimo 24 anos de idade. Quanto ao tempo de condução exigido, o condutor deve ter pelo menos 3 anos de experiência ao volante e 50.000 km percorridos sem infrações.
Em caso de infrações de trânsito que resultem na cassação da carteira de habilitação, o tempo de direção segura é calculado a partir da data de conclusão do cumprimento da decisão penal.
A falta de habilitações FC deve-se, em parte, ao fato de muitos motoristas não se interessarem por essa profissão difícil. Condições de trabalho árduas, alto coeficiente de risco, jornada de trabalho curta, frequentes ausências de casa, algumas empresas de transporte relutam em firmar contratos de longo prazo, além do pagamento do seguro para os motoristas... são alguns dos motivos pelos quais os motoristas com habilitações C, D e E têm pouca necessidade de estudar para converter ou aprimorar suas habilitações.
Professor Dr. Tu Sy Sua, professor sênior da Universidade de Transportes
Para superar a escassez de motoristas com carteira de habilitação FC, a Associação de Transporte de Carga da Cidade de Ho Chi Minh propôs que a Administração Rodoviária do Vietnã flexibilize o requisito de experiência de direção de 3 anos para 1 ano e a distância total percorrida sem acidentes para 50.000 km, a fim de criar condições para que os motoristas possam fazer o exame para obter a carteira de habilitação FC rapidamente.
O Sr. Bui Van Quan afirmou que ter que esperar mais 3 anos ou completar 24 anos para obter a carteira de habilitação atualizada tem causado muitas dificuldades, reduzindo a oferta de novos motoristas. Além disso, os motoristas ainda precisam passar pelo teste teórico e pelo teste prático.
No entanto, o professor Tu Sy Sua, docente sênior da Universidade de Transportes, afirmou que, embora haja escassez de motoristas, as condições para a concessão de carteiras de habilitação não devem ser flexibilizadas, mas sim que são necessárias diversas soluções integradas.
Segundo o Sr. Sua, o transporte de mercadorias em contêineres, semirreboques e caminhões apresenta alto risco potencial para a segurança no trânsito se o motorista não tiver experiência suficiente e as habilidades necessárias. Portanto, as condições para a concessão da carteira de habilitação categoria FC devem ser mais rigorosas e exigentes do que as de outras categorias.
Para superar a escassez, as empresas de transporte precisam melhorar seus benefícios, condições de trabalho e apólices de seguro para dar tranquilidade aos motoristas ao assinarem contratos.
As empresas também precisam recrutar pessoas com potencial para enviá-las para treinamento e desenvolvimento de acordo com suas necessidades. Ao atrair e utilizar motoristas dessa forma, a carteira de habilitação FC se tornará mais atraente e a necessidade de treinamento aumentará”, disse o Sr. Sua.
O paradoxo do excesso e da escassez persistente
O Sr. Luong Duyen Thong, chefe do Departamento de Gestão de Veículos e Condutores da Administração Rodoviária do Vietname, afirmou que o número de licenças para conduzir veículos de carga (FC) é atualmente o dobro do número de licenças para conduzir camiões porta-contentores e tratores.
"Especificamente, todo o país tem atualmente mais de 162.000 carteiras de habilitação da categoria FC em circulação, enquanto o número de veículos corresponde a apenas metade disso. Só na cidade de Ho Chi Minh, há mais de 18.000 tratores e mais de 46.000 carteiras de habilitação, o que significa que a proporção entre carteiras de habilitação e veículos é de 2,5. O número de carteiras de habilitação em comparação com o número de veículos não é insuficiente", disse o Sr. Thong.
Segundo o Sr. Thong, as atuais instalações de treinamento e centros de avaliação podem atender plenamente às necessidades de treinamento, avaliação e concessão de diplomas de nível FC para pessoas que necessitam deles.
A falta de motoristas se deve ao fato de alguns aprendizes não quererem aprender a dirigir essa categoria ou de outros, mesmo com carteira de habilitação FC, optarem por outros empregos. Além disso, o tratamento dispensado pelas empresas também contribui para a falta de interesse dos motoristas.
Em relação à proposta de reduzir a antiguidade dos atuais 3 anos para 1 ano, visando aliviar o problema de motoristas para empresas, o Sr. Thong avaliou que, para garantir a segurança no trânsito e reduzir os acidentes, é necessário manter a regulamentação de 3 anos de antiguidade para carteiras de habilitação FC.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm
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