Empresas estão "de olhos vermelhos" procurando motoristas com FC

As mercadorias estão acumuladas, os caminhões de contêineres estão enfileirados no pátio e há escassez de motoristas com carteira de habilitação. Muitas empresas precisam vender alguns de seus veículos, sem coragem de aceitar mais mercadorias por não conseguirem recrutar motoristas, uma situação comum, especialmente na Cidade de Ho Chi Minh.

Venda de carros por falta de motoristas

Um representante de uma empresa no Distrito 7, na Cidade de Ho Chi Minh, disse que tinha cerca de 60 caminhões de contêineres, mas devido à falta de motoristas, foi forçado a vender alguns e agora tem apenas 25. No entanto, a capacidade de operação ainda não está no nível necessário porque não há motoristas.

Dirigir contêineres exige experiência e habilidades necessárias, por isso as condições de licenciamento serão mais rigorosas do que para outras classes de licenciamento.

Segundo o empresário, há muitos motivos pelos quais é difícil encontrar motoristas com carteira de habilitação FC. O salário médio atual é de cerca de 20 milhões/mês, mas as viagens são longas, a intensidade do trabalho e o nível de perigo são altos.

Em caso de infração, a penalidade também é muito severa, incluindo a suspensão da carteira de habilitação por vários meses. Por isso, muitos motoristas migram para a área de tecnologia de direção ou trabalham em outras áreas.

Após a pandemia de Covid-19, a transferência de mão de obra da Cidade de Ho Chi Minh para outras localidades também causou um declínio acentuado no número de motoristas na cidade.

"Motoristas são escassos, e o exame para carteira de motorista é muito rigoroso, então é ainda mais escasso. Publicamos vagas e pesquisamos em muitas fontes diferentes, mas é tudo difícil", disse o empresário.

Da mesma forma, um representante de outra empresa compartilhou que quase todas as empresas de transporte têm dificuldade em recrutar motoristas com licenças FC.

Antes, a empresa entrevistava o motorista, mas agora é o contrário. Quando o motorista chega à empresa, a primeira coisa que perguntam é salário e benefícios. Depois, vão ver o carro; se o carro for antigo e os benefícios não forem adequados, saem imediatamente.

"Motoristas com carteira de habilitação FC são muito valiosos hoje em dia. Se você publicar uma vaga de emprego procurando motoristas para caminhões de contêineres antigos, nenhum motorista aparecerá. Mesmo que você esteja recrutando novos motoristas, cargas mais leves e melhores condições de trabalho, a chance de encontrar um motorista ainda é muito pequena", disse o representante.

O Sr. Bui Van Quan, presidente da Associação de Transporte de Carga da Cidade de Ho Chi Minh, disse: "A associação conta com cerca de 130 empresas de transporte, e quase todas carecem de motoristas com carteira de habilitação de 20 a 50 anos. A situação de ter mercadorias, veículos e dinheiro, mas nenhum motorista, é muito comum."

As condições devem ser relaxadas?

De acordo com os regulamentos, no dia do exame de direção, o candidato deve ter pelo menos 24 anos de idade. Em relação aos padrões de tempo de direção, o motorista deve ter pelo menos 3 anos de experiência e 50.000 km de direção segura.

Em caso de infrações de trânsito que resultem na cassação da carteira de habilitação, o tempo de condução segura é calculado a partir da data de conclusão da execução da decisão da penalidade.

A falta de carteiras de habilitação FC se deve, em parte, ao fato de muitos motoristas não se interessarem por essa profissão difícil. Condições de trabalho severas, alto coeficiente de risco, jornada de trabalho curta, necessidade frequente de estar fora de casa, algumas empresas de transporte evitam assinar contratos de longo prazo e pagar seguro para motoristas... são os motivos pelos quais motoristas com carteiras C, D e E têm pouca necessidade de estudar para converter ou atualizar suas carteiras.

Prof. Dr. Tu Sy Sua, professor sênior da Universidade de Transportes

Para superar a escassez de motoristas com licenças FC, a Associação de Transporte de Carga da Cidade de Ho Chi Minh propôs que a Administração Rodoviária do Vietnã flexibilizasse o requisito de experiência de direção de 3 anos para 1 ano e a distância total segura de direção fosse de 50.000 km para criar condições para que os motoristas fizessem rapidamente o exame de licença FC.

O Sr. Bui Van Quan afirmou que ter que esperar mais 3 anos ou completar 24 anos para atualizar a carteira de motorista causou muitas dificuldades, reduzindo a oferta de novos motoristas. Além disso, os motoristas ainda precisam passar no teste teórico e no teste de habilidades.

No entanto, o professor Tu Sy Sua, professor sênior da Universidade de Transportes, disse que, embora haja escassez de motoristas, as condições para concessão de licenças não devem ser reduzidas, mas muitas soluções síncronas são necessárias.

Segundo o Sr. Sua, o transporte de mercadorias por contêineres, semirreboques e reboques apresenta alto risco potencial à segurança no trânsito se o motorista não tiver experiência e as habilidades necessárias. Portanto, as condições para a concessão da carteira de habilitação para veículos da categoria FC devem ser mais rigorosas e rigorosas do que para outras categorias de condução.

"Para superar a escassez, as empresas de transporte precisam melhorar seus benefícios, condições de trabalho e apólices de seguro para dar tranquilidade aos motoristas ao assinar contratos.

As empresas também precisam recrutar potenciais motoristas para treinamento e desenvolvimento de acordo com suas necessidades. Ao atrair e utilizar motoristas dessa forma, a carteira de habilitação FC se tornará mais atraente e a necessidade de treinamento aumentará", disse o Sr. Sua.

O paradoxo do excesso e da escassez

O Sr. Luong Duyen Thong, Chefe do Departamento de Gestão de Veículos e Motoristas da Administração Rodoviária do Vietnã, disse que o número de carteiras de habilitação FC é atualmente o dobro do número de caminhões de contêineres e tratores.

Especificamente, todo o país tem atualmente mais de 162.000 carteiras de habilitação da categoria FC em circulação, enquanto o número de veículos representa apenas metade. Só a Cidade de Ho Chi Minh tem mais de 18.000 tratores e mais de 46.000 carteiras de habilitação, com uma proporção de 2,5 carteiras de habilitação por veículo. O número de carteiras de habilitação em relação ao número de veículos não é nada desprezível", disse o Sr. Thong.

De acordo com o Sr. Thong, as atuais instalações de treinamento e centros de testes podem atender totalmente às necessidades de treinamento, testes e concessão de diplomas de classe FC para pessoas necessitadas.

A falta de motoristas se deve ao fato de os alunos não quererem aprender a dirigir nesta modalidade ou àqueles com carteira de habilitação FC, mas estarem migrando para outras profissões. Além disso, o tratamento dispensado às empresas também é o motivo do desinteresse dos motoristas.

Em relação à proposta de reduzir a antiguidade dos atuais 3 anos para 1 ano para aliviar o problema dos motoristas de empresas, o Sr. Thong avaliou que, para garantir a segurança no trânsito e reduzir acidentes de trânsito, é necessário manter a regulamentação de 3 anos de antiguidade para dirigir licenças FC.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm