Hanói propõe plano para desenvolver um sistema ferroviário urbano síncrono e moderno

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O diretor do Departamento de Transportes de Hanói, Nguyen Phi Thuong, propôs "1 plano, 3 fases de investimento" para desenvolver um sistema ferroviário urbano síncrono e moderno para atender às necessidades de transporte público da capital.

Em 1º de julho, na 17ª Sessão do 16º Conselho Popular de Hanói, o Diretor do Departamento de Transporte de Hanói, Nguyen Phi Thuong, apresentou a Proposta do Comitê Popular de Hanói sobre o projeto geral de investimento na construção do sistema ferroviário urbano da capital.

A 17ª sessão do Conselho Popular de Hanói analisará 17 relatórios e aprovará 22 resoluções.

Assim, o Projeto baseia-se numa percepção unificada do papel das ferrovias urbanas, que constituem a "espinha dorsal" do sistema de infraestrutura de transportes da cidade de Hanói. O desenvolvimento do sistema ferroviário urbano é uma necessidade objetiva, uma importante força motriz para a estratégia de desenvolvimento socioeconómico rápido e sustentável da cidade de Hanói no futuro próximo. O desenvolvimento das ferrovias urbanas está ligado ao desenvolvimento urbano, à proteção ambiental, à promoção da industrialização e da modernização, criando uma força motriz para o desenvolvimento da região da capital.

O objetivo é desenvolver um sistema ferroviário urbano síncrono e moderno para atender às necessidades de transporte público de Hanói, contribuindo para reestruturar os modos de transporte da capital em uma direção sustentável, harmoniosa e razoável; esforçando-se para que a taxa de transporte público de passageiros atinja 50-55% em 2035 e 65-70% depois de 2035.

O Diretor do Departamento de Transportes afirmou que, para atingir essa meta, Hanói propôs "1 plano, 3 fases de investimento". O roteiro específico é o seguinte: a Fase 2024-2030 conclui a construção de 96,8 km (incluindo as linhas 2, 3 e 5), cerca de 24% da extensão total das linhas ferroviárias urbanas, de acordo com o Planejamento de Transportes da Capital de Hanói, aprovado na Decisão 519/QD-TTg.

Realizar trabalhos de preparação de investimentos para 301 km (incluindo as rotas 1, 2A que se estendem até Xuan Mai, 4, 6, 7, 8; rotas que conectam cidades satélites).

A necessidade de capital inicial é de cerca de US$ 14,602 bilhões. A Fase 2031-2035 conclui o investimento e a construção de 301 km. A necessidade de capital inicial é de cerca de US$ 22,572 bilhões.

Fase 2036-2045: Investimento completo em 200,7 km de linhas/trechos ferroviários urbanos, ajustados e complementados de acordo com o Planejamento de Capital aprovado e o Plano Diretor de Capital ajustado. A necessidade de capital é de aproximadamente 18,252 bilhões de dólares.

Com base na revisão das fontes de capital de investimento público, incluindo capital orçamentário, empréstimos obrigacionistas, empréstimos ODA e outras fontes de capital mobilizadas de acordo com as regulamentações atuais, Hanói espera que, até 2035, seu patrimônio líquido seja de cerca de 28,560 bilhões de dólares.

Até 2045, cerca de US$ 29,210 bilhões poderão ser equilibrados, o suficiente para atender às necessidades desse período. Portanto, de agora até 2035, Hanói precisa de cerca de US$ 8,614 bilhões do Governo Central.

Junto com a alocação de capital, o Comitê Popular de Hanói também propôs aplicar uma série de mecanismos e políticas especiais, excepcionais e inovadores.

A proposta estabelece uma meta de esforço para que a taxa de transporte público de passageiros atinja 50-55% em 2035 e 65-70% depois de 2035.

A submissão do Comitê Popular de Hanói também propôs 23 grupos de mecanismos e políticas necessárias para implementação, nos quais, em relação ao planejamento, o Comitê Popular de Hanói propôs ajustar as funções de uso de terrenos na área TOD para explorar fundos de terras e explorar valor agregado de terras em áreas TOD, desenvolver linhas ferroviárias urbanas e desenvolver áreas urbanas na área TOD.

Na área TOD, a cidade de Hanói decide sobre critérios de planejamento arquitetônico, infraestrutura técnica, requisitos de espaço...

Com base no Planejamento de Capital e no Plano Diretor de Capital, o Comitê Popular de Hanói está autorizado a desenvolver um plano para a rota e a localização do projeto ferroviário urbano; e um plano de área TOD em escala 1/2000 para administrar e reservar terras para ferrovias urbanas e desenvolvimento urbano na área TOD. O conteúdo, a ordem e os procedimentos para o desenvolvimento, avaliação e aprovação do plano para a rota e a localização do projeto ferroviário urbano e da área TOD são determinados pelo Comitê Popular de Hanói.

Em relação à aquisição de terras, compensação, apoio e reassentamento, a Proposta solicita que o Comitê Popular de Hanói decida sobre o conteúdo, a ordem e os procedimentos para a implementação de projetos independentes de aquisição de terras, compensação, apoio e reassentamento. Em particular, o conteúdo do relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto precisa ser regulado de acordo com a natureza e as características do projeto. A ordem de implementação pode ser encurtada para reduzir o tempo de avaliação e aprovação do projeto.

Ao mesmo tempo, o Comitê Popular de Hanói está autorizado a organizar a implementação da limpeza de terras em duas fases. Na Fase 1, com base no projeto preliminar de linhas ferroviárias urbanas aprovado pelas autoridades competentes, o investidor organiza a preparação, avaliação e aprovação dos documentos de projeto para a aquisição de terras de áreas de depósito, rotas e estações ferroviárias urbanas.

Fase 2, com base no projeto básico ou projeto FEED aprovado pela autoridade competente, o investidor organiza a preparação, avaliação e aprovação dos documentos de projeto da pilha de recuperação de terras para a área de terra restante que precisa ser recuperada.

Permitir que o Comitê Popular de Hanói decida sobre políticas específicas de compensação, apoio, reassentamento e residência temporária para pessoas afetadas por projetos ferroviários urbanos na capital.

A 17ª sessão do Conselho Popular de Hanói é uma reunião regular de meio de ano em 2024 para revisar a situação do desenvolvimento socioeconômico, a defesa e a segurança nacional, a receita e as despesas orçamentárias nos primeiros 6 meses do ano, as tarefas e soluções para os últimos meses do ano e muitos conteúdos importantes sob sua autoridade.
De acordo com a pauta aprovada, a 17ª sessão do Conselho Popular de Hanói analisará 17 relatórios e aprovará 22 resoluções. Esta é uma sessão com grande volume de trabalho e muitos conteúdos importantes.

Fonte: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html