Explicando o motivo pelo qual a desapropriação do terreno para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh ainda não foi concluída.

O Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Projetos de Infraestrutura de Transportes declarou que a desapropriação de terras para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh atingiu 99,8%. No entanto, o processo de implementação enfrentou inúmeras dificuldades, resultando em problemas prolongados relacionados a indenizações, apoio e reassentamento.

Em 7 de novembro, o Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte (Conselho de Transportes) anunciou que o trabalho de desapropriação para o trecho do projeto do Anel Viário 3 que atravessa a cidade de Ho Chi Minh atingiu 99,8%. As equipes estão empenhadas em concluir 100% da desapropriação até novembro de 2024.

O projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh atingiu 99,8% de desapropriação.

Segundo avaliação do Departamento de Transportes, durante o processo de indenização e desapropriação, as unidades encontraram muitas dificuldades, o que levou a atrasos nos processos de indenização, apoio e reassentamento.

Em particular, a situação de terras sendo compradas e vendidas por várias pessoas dificulta a determinação do proprietário e da origem legal; a origem abrange diferentes períodos e modelos de gestão (terras corporativas, fazendas estatais, terras utilizadas antes da libertação, etc.).

No distrito de Binh Chanh, há muitos casos em que as pessoas possuem pequenos lotes de terra, e os custos de indenização são insuficientes para concluir os procedimentos financeiros de reassentamento, o que dificulta a instalação em suas novas casas.

Além disso, a proporção de terras em algumas localidades, como a cidade de Thu Duc, é bastante grande, com muitos documentos legais complexos que exigem muito tempo para concluir os procedimentos e podem levar a processos judiciais e disputas...

Os operários estão acelerando a construção do projeto da Rodovia Circular 3.

Aprofundando o assunto, o Sr. Tran Ngoc Vu, Vice-Chefe do Conselho de Compensação e Desapropriação de Terras do Distrito de Binh Chanh, afirmou que, atualmente, ainda existe uma família na localidade que não concordou em ceder o terreno para o projeto. Trata-se de um terreno de mais de 2.600 metros quadrados onde o morador construiu um posto de gasolina.

Neste caso, a Comissão de Compensação e Desapropriação de Terras do Distrito de Binh Chanh trabalhou repetidamente com os indivíduos envolvidos, tentando persuadi-los.

Os líderes do Comitê Popular do Distrito também visitaram o local e tentaram persuadir os moradores, mas estes se recusaram terminantemente a entregar as terras, a menos que fossem compensados ​​com uma quantidade equivalente de terras públicas ou com uma indenização de aproximadamente 85 bilhões de VND.

O Sr. Vu afirmou que, apesar de todos os esforços terem sido feitos para compensar e apoiar as pessoas ao máximo estipulado pelos regulamentos, a unidade planejou executar o despejo porque as pessoas não o aceitaram, a fim de evitar afetar o andamento do projeto.

Em relação à questão do fornecimento de areia para o projeto do Anel Viário 3, o Departamento de Transportes declarou que, seguindo a diretriz do Governo, as localidades se comprometeram a apoiar o projeto com um volume total de 10 milhões de m³ de areia. Desse total, Vinh Long contribuirá com 1,4 milhão de m³; Tien Giang com 6,6 milhões de m³; e Ben Tre com 2 milhões de m³.

As autoridades locais têm demonstrado apoio e proatividade na implementação do licenciamento de mineração. Atualmente, os procedimentos de licenciamento foram concluídos e a areia está sendo fornecida por 6 das 13 minas. Espera-se que o licenciamento das 10 minas restantes seja concluído no quarto trimestre de 2024.

Até o momento, os empreiteiros têm mobilizado proativamente areia de fontes comerciais nacionais, areia cambojana e areia fornecida pelas autoridades locais para garantir o progresso da estabilização do solo e das obras auxiliares do projeto.

O Departamento de Transportes, juntamente com as empresas de construção, continua a coordenar-se estreitamente com as autoridades locais para agilizar os procedimentos de licenciamento para as minas subsequentes e coordenar proativamente o fornecimento de materiais para o local da construção a partir de minas de areia apoiadas pelas autoridades locais, a fim de garantir o progresso do projeto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm