10% atrasado
O Ministério dos Transportes acaba de anunciar a conclusão do vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, na reunião para revisar a implementação do projeto componente 1A do projeto de investimento na construção Tan Van - Nhon Trach, fase 1 do anel viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.
Construção do Anel Rodoviário 3, trecho Tan Van - Nhon Trach (Foto: My Le).
De acordo com o relatório do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, até agora, o progresso da construção de todo o projeto atingiu 43%, 10,8% atrasado.
Desses, o pacote CW1 atingiu quase 64% do plano, enquanto o pacote CW2 atingiu apenas mais de 12% devido à falta de material de construção e ao fornecimento escasso de areia.
O projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, seção Tan Van - Nhon Trach, tem mais de 8 km de extensão, passando pela província de Dong Nai (mais de 6 km) e pela Cidade de Ho Chi Minh (quase 2 km).
O ponto de partida cruza com a Rodovia Provincial 25B (Nhon Trach, Dong Nai). O ponto final cruza com a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
A rota conta com uma largura de leito de 20,5 a 26 m, incluindo 4 faixas para veículos automotores e 2 faixas para veículos mistos, com velocidade de projeto de 80 km/h.
O capital total de investimento do projeto é de cerca de 6.955 bilhões de VND, provenientes de empréstimos ODA do governo coreano por meio do Fundo de Cooperação para o Desenvolvimento Econômico e capital de contrapartida do governo vietnamita.
O projeto começou em setembro de 2022 e tem previsão de conclusão para setembro de 2025.
Para acelerar a implementação do projeto, o Vice-Ministro dos Transportes solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto My Thuan que continuasse trabalhando com o distrito de Nhon Trach, instando a acelerar o andamento da limpeza do local e a realocação das obras de infraestrutura técnica para entregar todo o local antes de 31 de março de 2024.
"O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan e os consultores de supervisão devem providenciar pessoal suficiente para inspecionar o local de forma regular e rápida, controlar o progresso e a qualidade da construção para garantir a conformidade com o projeto aprovado e as instruções técnicas; propor prontamente soluções para remover dificuldades, obstáculos ou ajustes que surjam durante o processo de construção", ordenou o Vice-Ministro.
Instruções específicas para o pacote CW1: as unidades são obrigadas a ajustar o cronograma geral e detalhado da construção do projeto como base para a implementação, a fim de garantir a conclusão antes de 30 de abril de 2025, de acordo com a orientação do Primeiro Ministro.
Em particular, é necessário levar em conta o tempo de contingência para lidar com problemas, problemas ou desvantagens decorrentes do clima, fornecimento de material, etc. (se houver).
O Conselho de Gerenciamento do Projeto My Thuan e o consultor de supervisão são responsáveis por revisar os documentos de projeto técnico aprovados e as instruções técnicas, a sequência de construção da estrutura da viga e as medidas para controlar a inclinação da construção do vão principal da Ponte Nhon Trach devido à construção não simultânea; Concluir urgentemente a construção do corpo do pilar e das vigas de cobertura do pilar dos vãos de aproximação para instalar prontamente a viga Super-T.
No pacote CW2, o Vice-Ministro solicitou aos empreiteiros que mobilizassem todas as máquinas, equipamentos e recursos de construção imediatamente nos locais onde o terreno foi entregue, para compensar o volume que foi atrasado em comparação ao planejado; para buscar proativamente fontes legais de materiais de areia para abastecer o projeto de forma completa e rápida, e para priorizar a coordenação da construção em seções que devem tratar solos fracos com longos tempos de espera de carregamento.
Ajuste completo da política de investimento para a ponte Nhon Trach em maio
Em relação ao ajuste da política de investimento para adicionar a unidade da ponte Nhon Trach ao projeto, o vice-ministro dos Transportes avaliou que o progresso atual é muito lento.
"Em relação a esse conteúdo, o Gabinete do Governo determinou que se prosseguisse desde abril de 2023, no entanto, somente no final de janeiro de 2024 o Ministério dos Transportes recebeu a proposta do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan.
O investimento na unidade adicional da ponte Nhon Trach é muito urgente para garantir a exploração síncrona, segura e tranquila de todo o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com a escala da via expressa.
"Meu Conselho de Gestão do Projeto Thuan aprendeu seriamente com a experiência da lenta implementação do ajuste da política de investimento do projeto; relatar urgentemente o recebimento e explicar os comentários das agências sob o Ministério sobre o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto, concluir o dossiê e aconselhar o Ministério dos Transportes a apresentar o relatório ao Governo em março de 2024.
O próximo processo de implementação precisa ser coordenado de perto com as unidades do Conselho de Avaliação, especialmente com a agência de avaliação, o Ministério do Planejamento e Investimento, para relatar, receber e se esforçar para concluir prontamente o ajuste da política de investimento em maio de 2024", ordenou o líder do Ministério dos Transportes.
O Conselho de Gestão do Projeto Thuan também é obrigado a organizar proativamente a implementação das próximas etapas de aprovação do ajuste do projeto de investimento; negociar com o patrocinador para alterar e complementar o contrato de empréstimo do projeto para acelerar o progresso da implementação e, em breve, colocar o projeto em construção.
Fonte
![[Foto] Pessoas ansiosamente fizeram fila para receber publicações especiais do Jornal Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
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