Causa da Rodovia Circular 3, Cidade de Ho Chi Minh, trecho Tan Van

10% de atraso em relação ao cronograma

O Ministério dos Transportes acaba de anunciar a conclusão do Vice-Ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, na reunião para revisar a implementação do projeto componente 1A do projeto de investimento em construção Tan Van - Nhon Trach, fase 1 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

Construção do Anel Viário 3, trecho Tan Van - Nhon Trach (Foto: My Le).

Segundo o relatório do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, até o momento, o progresso da construção de todo o projeto atingiu 43%, estando 10,8% atrasado em relação ao cronograma.

Desse total, o pacote CW1 atingiu quase 64% do planejado, enquanto o pacote CW2 atingiu pouco mais de 12% devido à insuficiência de material para o canteiro de obras e à escassez de areia.

O projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, trecho Tan Van - Nhon Trach, tem mais de 8 km de extensão, passando pela província de Dong Nai (mais de 6 km) e pela cidade de Ho Chi Minh (quase 2 km).

O ponto de partida cruza com a Rodovia Provincial 25B (Nhon Trach, Dong Nai). O ponto de chegada cruza com a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

O traçado da via conta com uma largura de leito de 20,5 a 26 m, incluindo 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas mistas, com velocidade de projeto de 80 km/h.

O investimento total do projeto é de aproximadamente 6,955 bilhões de VND, provenientes de empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) do Governo Coreano, por meio do Fundo de Cooperação para o Desenvolvimento Econômico , e de capital complementar do Governo Vietnamita.

O projeto teve início em setembro de 2022 e a previsão é de que seja concluído em setembro de 2025.

Para acelerar a implementação do projeto, o Vice-Ministro dos Transportes solicitou à Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan que continue trabalhando com o distrito de Nhon Trach, instando a acelerar o progresso das obras de limpeza do terreno e realocação da infraestrutura técnica para entregar todo o local antes de 31 de março de 2024.

"O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan e os consultores de supervisão devem disponibilizar pessoal suficiente para inspecionar o local de forma regular e imediata, controlar o progresso e a qualidade da construção para garantir a conformidade com o projeto aprovado e as instruções técnicas; e propor prontamente soluções para eliminar dificuldades, problemas ou ajustes que surjam durante o processo de construção", determinou o Vice-Ministro.

Especificamente para o pacote CW1, as unidades devem ajustar o progresso geral e detalhado da construção do projeto como base para a implementação, a fim de garantir a conclusão antes de 30 de abril de 2025, conforme orientação do Primeiro-Ministro.

Em particular, é necessário levar em consideração o tempo de contingência para lidar com problemas, imprevistos ou desvantagens relacionadas ao clima, fornecimento de materiais, etc. (se houver).

O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan e a consultoria de supervisão são responsáveis ​​por revisar os documentos de projeto técnico aprovados e as instruções técnicas, a sequência de construção da estrutura da viga e as medidas para controlar a curvatura da construção do vão principal da Ponte Nhon Trach devido à construção não simultânea; concluir urgentemente o corpo do pilar e as vigas de coroamento dos pilares dos vãos de acesso para instalar em breve a viga Super-T.

No pacote CW2, o Vice-Ministro solicitou aos empreiteiros que mobilizassem imediatamente todas as máquinas, equipamentos e recursos de construção nos locais onde o terreno já havia sido entregue, para compensar o volume que sofreu atrasos em relação ao plano; que buscassem proativamente fontes legais de areia para abastecer o projeto de forma completa e rápida; e que priorizassem a coordenação da construção em trechos que necessitam de solo frágil e que apresentam longos tempos de espera para carregamento.

Ajuste completo da política de investimento para a ponte Nhon Trach em maio.

Referindo-se ao ajuste da política de investimento para adicionar a ponte Nhon Trach ao projeto, o Vice-Ministro dos Transportes avaliou que o progresso atual é muito lento.

"Com relação a este conteúdo, o Gabinete do Governo orientou que os trabalhos fossem iniciados a partir de abril de 2023; no entanto, o Ministério dos Transportes só recebeu a proposta do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan no final de janeiro de 2024."

O investimento na adição do trecho da ponte Nhon Trach é de extrema urgência para garantir a utilização síncrona, segura e eficiente de toda a extensão do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com a escala da via expressa.

"O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan deve aprender seriamente com a experiência da lenta implementação do ajuste da política de investimento do projeto; deve relatar urgentemente o recebimento e a explicação dos comentários das agências subordinadas ao Ministério sobre o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto, concluir o dossiê e aconselhar o Ministério dos Transportes a apresentar um relatório ao Governo em março de 2024."

O próximo processo de implementação precisa ser estreitamente coordenado com as unidades do Conselho de Avaliação, especialmente com a agência de avaliação, o Ministério do Planejamento e Investimento, para relatar, absorver e se esforçar para concluir o ajuste da política de investimento em maio de 2024”, orientou o chefe do Ministério dos Transportes.

A Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan também deve organizar proativamente a implementação das próximas etapas de aprovação do ajuste do projeto de investimento; negociar com o patrocinador a alteração e complementação do contrato de empréstimo do projeto para acelerar o progresso da implementação e iniciar a construção em breve.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240326222301057.htm