Promover a logística verde com políticas práticas.

De acordo com especialistas em economia, o desenvolvimento sustentável do setor de logística não pode ser dissociado do processo de transformação verde, mas só pode ser concretizado quando houver uma política financeira adequada, robusta e sincronizada que incentive as empresas a se transformarem.

No seminário "Política financeira para o desenvolvimento da logística verde", realizado na tarde de 31 de julho na cidade de Ho Chi Minh , os participantes compartilharam soluções para o desenvolvimento do setor de logística.

A base para a transformação verde

Na tarde de 31 de julho, durante o seminário "Política financeira para o desenvolvimento da logística verde", organizado pela revista Economic -Finance em colaboração com a Vinexad, a Sra. Vu Thi Anh Hong, editora-chefe adjunta da revista Economic-Finance, afirmou que, com uma taxa de crescimento de 14 a 16% ao ano e um mercado de cerca de 40 a 42 bilhões de dólares, o setor de logística desempenha um papel fundamental na economia vietnamita.

No entanto, isso acarreta uma pressão significativa sobre os custos operacionais, que representam de 16% a 18% do PIB, e grandes emissões de carbono, especialmente no setor de transporte rodoviário. Portanto, se o setor não fizer a transição para um modelo de logística verde, será difícil para ele manter seu ritmo de crescimento e atender aos padrões globais em um futuro próximo.

Segundo Anh Hong, atualmente, a logística verde é um dos pilares importantes para ajudar o Vietnã a atingir a meta de emissão zero líquida acordada na COP26. No entanto, a transformação verde não pode operar por si só sem políticas financeiras adequadas, oportunas e direcionadas.

Além disso, as empresas que desejam adotar práticas sustentáveis ​​também precisam investir em meios de transporte ecologicamente corretos, armazéns com eficiência energética, sistemas digitais de gestão de emissões, etc. Essas condições exigem custos elevados e forte apoio financeiro por parte de órgãos governamentais.

Um grande número de clientes e empresas participou da 3ª Exposição Internacional de Logística do Vietnã, que ocorreu de 31 de julho a 2 de agosto na cidade de Ho Chi Minh.

Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou que a logística verde será fundamental para ajudar as empresas vietnamitas a aumentar sua resiliência às flutuações globais e atender às exigências do mercado, especialmente às políticas de imposto sobre carbono da UE (CBAM).

“Investimentos em contêineres inteligentes, sistemas operacionais otimizados ou veículos elétricos não só ajudam a proteger o meio ambiente, como também reduzem os custos a longo prazo, especialmente no contexto da constante flutuação dos preços da energia. Além disso, a vantagem da logística verde reside não apenas no aspecto financeiro, mas também na capacidade de gerar competitividade. A certificação verde em breve se tornará um importante “visto comercial” para ajudar as empresas a penetrar em mercados exigentes.”

Atualmente, as empresas vietnamitas, especialmente as pequenas e médias empresas, ainda enfrentam inúmeras barreiras na jornada de transformação para uma logística verde. De acordo com a Sra. Ngo Thi Thanh Vy, Vice-Diretora Geral do Porto Internacional de Long An, o Vietnã tem construído proativamente uma estratégia nacional de desenvolvimento logístico e investido fortemente em infraestrutura portuária.

Com a característica única de ser um centro de trânsito estratégico no Sul – uma área que responde por cerca de 45% do volume total de carga que passa pelos portos do país – o Porto Internacional de Long An está demonstrando que um porto marítimo não é apenas um local de carga e descarga, mas também um polo de inovação verde em toda a cadeia logística. No entanto, para concretizar seus grandes planos, a unidade precisa de um forte apoio de políticas financeiras: desde crédito verde e incentivos fiscais até fundos para o desenvolvimento logístico.

Segundo Thanh Vy, os investimentos em transporte ecológico, armazéns com eficiência energética ou sistemas digitais de gestão de emissões não são modestos e nem todas as empresas têm potencial para implementá-los sem mecanismos de apoio adequados. Para superar as dificuldades, as empresas esperam expandir suas redes de cooperação com parceiros nacionais e internacionais para construir um ecossistema logístico abrangente, moderno e sustentável e promover a digitalização.

Promover a transformação digital

O Sr. Dao Duy Tam, Chefe do Departamento de Gestão e Supervisão Aduaneira (Departamento Geral de Alfândegas), afirmou que o setor aduaneiro agora digitalizou completamente o processo de desembaraço aduaneiro com o apoio de IA, blockchain, big data, códigos QR, etc., ajudando a reduzir o tempo, os custos e, principalmente, contribuindo para a redução das emissões nas operações logísticas.

Assim, 99,56% das empresas implementaram procedimentos alfandegários eletrônicos, um número encorajador. No entanto, para que a logística verde se torne de fato uma tendência dominante e se dissemine por todos os segmentos de negócios, os órgãos de gestão ainda precisam se concentrar na construção e regulamentação de um ecossistema financeiro sincronizado. Especificamente, é necessário haver políticas preferenciais em relação a impostos, crédito verde, garantias de empréstimo, apoio à inovação tecnológica e simplificação de procedimentos administrativos, tudo isso devendo estar integrado em uma estrutura política abrangente e unificada.

Do ponto de vista empresarial, o Sr. Tony Anh, Vice-Diretor Geral do Grupo ITL, afirmou que a transformação digital e o desenvolvimento sustentável são dois pilares estratégicos na orientação de desenvolvimento a longo prazo das empresas de logística. Com fortes investimentos em tecnologia de gestão moderna, como eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau, etc., a empresa digitalizou quase toda a sua cadeia de operações logísticas, desde a gestão de frotas, contêineres e barcaças até portos e armazéns.

O destaque é a plataforma VELA (plataforma de logística digital) que a unidade está aplicando, fornecendo serviços integrados, ajudando os clientes a otimizar operações, reduzir custos, proporcionar transparência de informações e, principalmente, contribuir para o desenvolvimento da logística verde.

350 empresas participam da Exposição Internacional de Logística do Vietnã 2025.

“Por meio da transformação digital, não apenas aprimoramos nossa competitividade, como também atendemos às exigências cada vez mais rigorosas de parceiros internacionais. Atualmente, a unidade almeja se tornar uma empresa líder no setor de logística no Vietnã, com faturamento de 1 bilhão de dólares até 2028. Para isso, estamos comprometidos com investimentos de longo prazo em inovação tecnológica, infraestrutura verde e desenvolvimento de recursos humanos de alta qualidade”, acrescentou Tony Anh.

Segundo especialistas em economia, a política financeira é o fator fundamental para abrir caminho para esse futuro. Sem ela, as empresas não conseguirão se transformar sozinhas e a economia vietnamita terá dificuldades para alcançar a meta de sustentabilidade ou a transformação digital efetiva na cadeia de suprimentos global. Portanto, para promover o desenvolvimento desse setor, o governo precisa implementar em breve um pacote abrangente de políticas, definindo claramente instrumentos financeiros adequados a cada porte de empresa e a cada etapa de transformação.

A coordenação entre o Ministério das Finanças, o Ministério dos Transportes, o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e as localidades é um pré-requisito para a formação de um ambiente de investimento favorável ao desenvolvimento da logística verde e à transformação digital eficaz.

De acordo com a VNA

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700