Promovendo a logística verde com políticas práticas

De acordo com especialistas econômicos, o desenvolvimento sustentável do setor de logística não pode ser separado do processo de transformação verde, mas só pode ser alcançado quando há uma política financeira adequada, forte e sincronizada para motivar as empresas a se transformarem.

Os delegados compartilharam soluções para o desenvolvimento do setor de logística no seminário "Política financeira para o desenvolvimento da logística verde", realizado na tarde de 31 de julho na Cidade de Ho Chi Minh .

A base para a transformação verde

Na tarde de 31 de julho, ao participar do seminário "Política financeira para o desenvolvimento da logística verde", organizado pela Revista Economic - Finance em colaboração com a Vinexad, a Sra. Vu Thi Anh Hong, editora-chefe adjunta da Revista Economic - Finance, disse que, com uma taxa de crescimento de 14 a 16% ao ano e um tamanho de mercado de cerca de 40 a 42 bilhões de dólares, o setor de logística está desempenhando um papel fundamental na economia vietnamita.

No entanto, isso acarreta uma pressão significativa sobre os custos operacionais, que representam de 16% a 18% do PIB, e grandes emissões de carbono, especialmente no setor de transporte rodoviário. Portanto, se o setor não fizer a transição para um modelo de logística verde, será difícil manter sua taxa de crescimento e atender aos padrões globais em um futuro próximo.

Segundo a Sra. Anh Hong, atualmente, a logística verde é um dos pilares importantes para ajudar o Vietnã a atingir a meta de zero emissões líquidas prometida na COP26. No entanto, a transformação verde não pode operar por si só sem políticas financeiras adequadas, oportunas e direcionadas.

Além disso, as empresas que desejam se tornar ecológicas também precisam investir em meios de transporte ecologicamente corretos, armazéns com economia de energia, sistemas digitais de gerenciamento de emissões, etc. Essas condições exigem grandes custos e forte apoio de políticas financeiras de agências de gestão estaduais.

Um grande número de clientes e empresas participou da 3ª Feira Internacional de Logística do Vietnã, que aconteceu de 31 de julho a 2 de agosto na Cidade de Ho Chi Minh.

Compartilhando a mesma visão, o Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), disse que a logística verde será a chave para ajudar as empresas vietnamitas a aumentar sua resiliência às flutuações globais e atender às exigências do mercado, especialmente as políticas de imposto de carbono da UE (CBAM).

Investimentos em contêineres inteligentes, sistemas operacionais otimizados e veículos elétricos não só ajudam a proteger o meio ambiente, como também reduzem custos a longo prazo, especialmente no contexto de preços de energia em constante flutuação. Além disso, a vantagem da logística verde reside não apenas no aspecto de custo, mas também na capacidade de gerar competitividade. A certificação verde em breve se tornará um importante "visto comercial" para ajudar as empresas a penetrar em mercados exigentes.

Atualmente, as empresas vietnamitas, especialmente as pequenas e médias, ainda enfrentam inúmeras barreiras na jornada de transformação da logística verde. De acordo com a Sra. Ngo Thi Thanh Vy, Diretora Geral Adjunta do Porto Internacional de Long An, o Vietnã recentemente construiu proativamente uma estratégia nacional de desenvolvimento logístico e investiu pesadamente em infraestrutura portuária.

Com as características de ser um centro de trânsito estratégico no Sul – uma área que responde por cerca de 45% do volume total de carga que passa pelos portos do país – o Porto Internacional de Long An está provando que um porto marítimo não é apenas um local de carga e descarga, mas também um polo de inovação verde em toda a cadeia logística. No entanto, para concretizar seus grandes planos, a unidade precisa de forte apoio de políticas financeiras: desde crédito verde e incentivos fiscais até fundos para o desenvolvimento logístico.

Segundo a Sra. Thanh Vy, os investimentos em transporte ecologicamente correto, armazéns com economia de energia ou sistemas digitais de gestão de emissões não são pequenos e nem todas as empresas têm potencial para implementá-los sem mecanismos de apoio adequados. Para superar as dificuldades, as empresas esperam expandir suas redes de cooperação com parceiros nacionais e estrangeiros para construir um ecossistema logístico abrangente, moderno e sustentável e promover a digitalização.

Promovendo a transformação digital

O Sr. Dao Duy Tam, Chefe do Departamento de Gestão e Supervisão Aduaneira (Departamento Geral de Alfândega), disse que o setor aduaneiro agora digitalizou completamente o processo de desembaraço aduaneiro com o suporte de IA, blockchain, big data, códigos QR, etc., ajudando a encurtar o tempo, reduzir custos e, especialmente, contribuir para reduzir as emissões nas operações de logística.

Assim, 99,56% das empresas implementaram procedimentos aduaneiros eletrônicos, um número encorajador. No entanto, para que a logística verde se torne realmente uma tendência dominante e se espalhe para todos os segmentos de negócios, as agências de gestão ainda precisam se concentrar na construção e regulamentação de um ecossistema financeiro sincronizado. Especificamente, é necessário haver políticas preferenciais em relação a impostos, crédito verde, garantias de empréstimos, apoio à inovação tecnológica e simplificação de procedimentos administrativos, todos os quais devem estar interligados em uma estrutura política abrangente e unificada.

Do ponto de vista empresarial, o Sr. Tony Anh, Diretor Geral Adjunto do Grupo ITL, afirmou que a transformação digital e o desenvolvimento sustentável são dois pilares estratégicos na orientação de desenvolvimento de longo prazo das empresas de logística. Com forte investimento em tecnologias de gestão modernas, como eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau, entre outras, a unidade digitalizou quase toda a sua cadeia de operações logísticas, desde a gestão de frotas, contêineres e barcaças até portos e armazéns.

O destaque fica por conta da plataforma VELA (plataforma de logística digital) que a unidade aplica, oferecendo serviços integrados, auxiliando os clientes a otimizar operações, reduzir custos, dar transparência às informações e, principalmente, contribuir para o desenvolvimento da logística verde.

350 empresas participam da Feira Internacional de Logística do Vietnã 2025.

“Por meio da transformação digital, não apenas melhoramos nossa competitividade, mas também estamos prontos para atender aos requisitos cada vez mais rigorosos de parceiros internacionais. Atualmente, a unidade tem como objetivo se tornar uma empresa líder no setor de logística no Vietnã, com uma receita de US$ 1 bilhão até 2028. Para isso, estamos comprometidos com investimentos de longo prazo em inovação tecnológica, infraestrutura verde e desenvolvimento de recursos humanos de alta qualidade”, acrescentou o Sr. Tony Anh.

Segundo especialistas econômicos, a política financeira é o fator fundamental para abrir as portas para esse futuro. Sem política financeira, as empresas não conseguirão se transformar sozinhas e a economia vietnamita terá dificuldade em atingir o objetivo de se tornar mais verde ou de uma transformação digital eficaz na cadeia de suprimentos global. Portanto, para promover o desenvolvimento desse setor, o governo precisa emitir em breve um pacote de políticas abrangente, projetando claramente ferramentas financeiras adequadas a cada porte de empresa e a cada estágio de transformação.

A coordenação entre o Ministério das Finanças, o Ministério dos Transportes, o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente e as localidades é um pré-requisito para a criação de um ambiente de investimento favorável ao desenvolvimento da logística verde e à transformação digital eficaz.

De acordo com a VNA

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700