A Cidade de Ho Chi Minh planeja construir uma estrada ao longo do corredor da linha 1 do metrô.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh está implementando um plano para implantar tarefas para operar e explorar efetivamente a linha 1 do metrô e realizar a tarefa de organizar o tráfego na área da estação e ao longo da rota.

De acordo com o Departamento de Transportes, a linha de metrô nº 1, o trecho do canal Van Thanh até o viaduto Dien Bien Phu, sob o Pacote CP2 - construção do trecho elevado e depósito, o trecho do viaduto através da área residencial do Bairro 22, distrito de Binh Thanh, foi basicamente concluído.

Na área de ocupação do terreno (limite de liberação) ao longo da seção do viaduto de 22 m de largura (35 m de largura no local da estação), itens de espaço verde (arbustos, flores ornamentais, grama, sistema de irrigação...) foram implementados no âmbito do projeto para melhorar o espaço verde ao longo da rodovia de Hanói e da linha 1 do metrô.

Pessoas e veículos podem acessar a estação Van Thanh pelo beco 48 da Rua Dien Bien Phu (com cerca de 5 a 7 m de largura) ou pelo beco 135 da Rua Nguyen Huu Canh (com cerca de 7 m de largura). Esses dois becos se conectam ao beco 602 da Rua Dien Bien Phu (paralelo ao viaduto, com cerca de 7 m de largura), que leva à estação Van Thanh.

Por outro lado, de acordo com as disposições da Lei Ferroviária, o corredor ao longo da Linha 1 do metrô (dentro do limite de aquisição de terreno) deve garantir serviços de prevenção de incêndio, prevenção de explosão, resgate e socorro quando necessário, e não devem ser plantadas árvores neste corredor. As estações da linha devem garantir conexão efetiva com outros modos de transporte, de fácil acesso e utilização pelos passageiros.

O Decreto nº 56/2018 do Governo também estipula que apenas árvores temporárias e árvores com menos de 1,5 m podem ser plantadas ao longo do corredor ferroviário. Ao mesmo tempo, as normas de operação e manutenção de ferrovias urbanas exigem patrulhamento e inspeção visual de itens e estruturas das obras. Consequentemente, deve haver passarelas para garantir o acesso e a inspeção de itens e estruturas das obras.

O Conselho de Administração Ferroviária Urbana propôs recentemente a adição de uma rota de acesso à estação Van Thanh para garantir melhor acesso à prevenção e combate a incêndios, atendendo aos requisitos de saídas de emergência e evacuação na estação. Ao mesmo tempo, garante acesso conveniente, trânsito e evita congestionamentos na área ao redor da estação.

Com base no conteúdo acima, o Departamento de Transportes recomenda que o Comitê Popular da Cidade considere e aprove a política de pesquisa e investimento na construção de uma estrada ao longo do trecho do viaduto do canal Van Thanh até a rua Dien Bien Phu (dentro do escopo do corredor ferroviário desobstruído).

O Departamento de Transportes recomenda que o Comitê Popular da Cidade designe o Departamento de Planejamento e Investimentos para assessorar e submeter às autoridades competentes a decisão sobre a atribuição de tarefas de preparação de investimentos e a elaboração de planos de capital para a implementação desta rota. Ao mesmo tempo, designe o Departamento de Planejamento e Arquitetura para presidir a revisão e o ajuste (se necessário) dos planos pertinentes para a área de terra reservada para ferrovias da Linha 1 do metrô, a fim de garantir o cumprimento das normas.

Fonte: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm