Правительству необходимы все усилия для преодоления этой проблемы.

Тоннель Бай-Джо был построен на железнодорожной линии Ханой — Хошимин во времена французской колонизации и имеет более 100 лет. Согласно сообщению, риск оползней в туннеле был выявлен, спрогнозирован и оценен до 12:45 12 апреля.

Ngành đường sắt đã huy động máy móc khắc phục sự cố sạt lở hầm — Железнодорожная отрасль мобилизовала технику для устранения оползня в туннеле.

Во время строительства туннеля Бай-Джо в верхней части туннеля произошёл оползень, создав пробку на железной дороге. Сразу после инцидента Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом № 85 (инвестору), строительным подрядчикам и Корпорации железных дорог Вьетнама скоординировать и мобилизовать ресурсы для работы в течение ночи, чтобы как можно скорее устранить проблему.

Однако из-за серьезного ухудшения состояния туннеля Бай Джо, сложных геологических условий и ограниченного пространства для строительства на данный момент отремонтирован только первый оползень, а второй оползень не был завершен.

Крупный план устранения последствий оползня в железнодорожном туннеле Део Ка

Для обеспечения безопасности и бесперебойной работы железнодорожного маршрута Ханой — Хошимин премьер-министр поручил министру транспорта срочно поручить инвестору проекта и связанным с ним ведомствам мобилизовать все ресурсы для скорейшей ликвидации последствий оползня в туннеле Бай Джо, безотлагательно открыть маршрут в кратчайшие сроки, обеспечить абсолютную безопасность во время строительства, а также в процессе устранения последствий инцидента.

Председатели народных комитетов провинций Фуйен и Кханьхоа координируют действия с Корпорацией железных дорог Вьетнама, чтобы обеспечить безопасные условия для транспортных средств и транспортной инфраструктуры во время проезда по перегруженному участку из-за оползня в туннеле Бай Джо.

Преодоление проблемы оползня в туннеле Бай Джо

Ранее, около 12:45 12 апреля, в железнодорожном туннеле Део Ка внезапно обрушился потолок железнодорожного туннеля объёмом около 100 ^{кубических} метров породы, заблокировав вход в туннель на глубину около 5 метров. Оползень в железнодорожном туннеле произошёл в коммуне Дай Лань (район Ван Нинь, провинция Кханьхоа). Из-за оползня в туннеле Део Ка поезда, идущие с северных станций на юг, остановились на станции Туихоа (город Туихоа, провинция Фуйен), а поезда, отправляющиеся с южных станций на север, остановились на станции Зя (район Ван Нинь, провинция Кханьхоа).

Железнодорожная отрасль мобилизовала около 200 рабочих и большое количество техники для устранения проблемы и расчистки железнодорожного туннеля Део Ка.

13 апреля тысячи пассажиров были перевезены автобусами со станции Туихоа на станцию Зя и обратно после оползня в железнодорожном туннеле Део Ка (Кханьхоа).

Ссылка на источник