Технологии — ключ к тому, чтобы Вьетнам вошел в двадцатку крупнейших логистических центров мира.

DNVN - По мнению экспертов, цифровизация и искусственный интеллект (ИИ) не являются угрозой, а скорее прекрасной возможностью для вьетнамской логистической отрасли добиться прорыва, решить проблемы в области затрат и инфраструктуры, чтобы стать ведущим региональным центром транзита грузов.

В рамках проходящего в Ханое Международного конгресса экспедиторских ассоциаций (FIATA World Congress 2025) эксперты FIATA и Вьетнамской ассоциации логистических услуг (VLA) провели углубленный анализ потенциала, проблем и направлений развития логистической отрасли Вьетнама в новых условиях.

Большие возможности, большие вызовы

Выступая перед прессой, президент FIATA г-н Тургут Эркескин заявил, что Вьетнам имеет большие возможности благодаря сильному росту своей внешнеторговой экономики и стратегическому географическому положению.

«Расширение торговой активности и глубокая интеграция создают благоприятную основу для развития отрасли. Кроме того, Вьетнам имеет большой потенциал стать важным транзитным узлом грузовых перевозок в регионе», — отметил г-н Эркескин.

Однако на пути к реализации потенциала Вьетнам сталкивается со множеством трудностей. Президент FIATA отметил необходимость синхронного инвестирования в инфраструктуру, включая морские порты, автомобильные и железные дороги, а также авиацию. В частности, индекс эффективности логистики (LPI) Вьетнама по данным Всемирного банка по-прежнему находится на среднем уровне, занимая 43-е место.

Премьер-министр Фам Минь Чинь посещает стенд на конгрессе.

«Вьетнам следует стремиться войти в двадцатку лучших по индексу LPI. Тогда система связи станет лучше, будет работать эффективнее, затраты снизятся, а производительность всей отрасли значительно повысится», — предположил г-н Тургут Эркескин.

Решение проблемы роста

Эксперты сходятся во мнении, что ключ к решению этих задач — технологии. «Цифровизация и искусственный интеллект — это не угроза, а возможность для логистической отрасли», — подчеркнул Тургут Эркескин.

Он объяснил, что логистика включает в себя множество повторяющихся процессов. ИИ может автоматизировать эти этапы, устраняя избыточные операции, обеспечивая точность данных и повышая операционную эффективность. Что касается опасений по поводу сокращения рабочих мест из-за ИИ, он заявил, что эта технология в долгосрочной перспективе реструктурирует рабочую силу в сторону большей специализации, а не сокращения количества рабочих мест.

С точки зрения Вьетнама, г-н Дао Чонг Кхоа, председатель VLA, считает, что цель войти в топ-20 LPI вполне достижима. Ожидается, что к 2025 году объём импортно-экспортного оборота превысит 800 млрд долларов США, а объём рынка логистики оценивается в более чем 70 млрд долларов США. Это создаёт для Вьетнама прочную основу для прорыва.

Однако г-н Хоа также указал на самую большую проблему при применении ИИ во Вьетнаме: «Проблема заключается в возможности доступа к технологиям для малых и средних предприятий (составляющих 90–95% от общего числа логистических предприятий). Поэтому правительству и ассоциациям необходимы специальные меры поддержки и ориентации, чтобы помочь им эффективнее получать доступ к новым технологиям».

Демонстрацией тенденции применения технологий является тот факт, что на Конгрессе FIATA 2025 впервые было применено специализированное мобильное приложение для связи в сфере торговли B2B (бизнес-бизнес).

По словам г-на Дао Тронг Хоа, это приложение не только предоставляет информацию, но и является мощным бизнес-инструментом. Его главная цель — наладить связи между компаниями посредством индивидуальных встреч. Это отражает стремление FIATA не только делиться знаниями, но и создавать практические деловые возможности для делегатов.

Г-н Стефан Грабер, генеральный директор FIATA, добавил: «Это приложение делает специализированные знания доступнее, чем когда-либо. Любой экспедитор, будь то на станции или в лесу, с помощью всего лишь мобильного телефона может получить доступ к информации, соблюдать правильные процедуры упаковки, минимизировать риски и повысить эффективность работы».

На общем собрании Роберт Яп, исполнительный председатель YCH Group, подчеркнул, что применение технологий и информации имеет решающее значение в процессе интеграции. Осознавая это, он постепенно расширял возможности своей команды по адаптации к передовым технологиям и искусственному интеллекту, стремясь оптимизировать управление и транспортировку грузов.

Он добавил, что YCH Singapore и консорциум T&T Group реализуют проект суперпорта. Здесь будут применены новейшие технологии, которые позволят индустриальному парку обеспечить связь с международными портами.

«Это очень крупный проект, и мы работаем с T&T Group. Мы обеспечиваем местный бизнес интеллектуальным транспортным сообщением между Азией и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Скоро мы также реализуем его в Камбодже. Этот интересный инфраструктурный проект – это экологичная и адаптивная логистика», – отметил исполнительный председатель YCH Group.

По мнению экспертов, технологии постепенно становятся «основой», меняя принципы работы логистической отрасли и создавая конкурентные преимущества. При правильных инвестициях и соответствующей политике поддержки Вьетнам может в полной мере воспользоваться преимуществами технологической волны и реализовать своё стремление стать ведущим логистическим центром на карте мира.

Лунный свет

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218